Přejít na obsah

Imobilizér 1.9TDi rv 2001


Mercuriuz

Doporučené příspěvky

Zdravím,

od rána řeším problém s imobilizérem. Bliká kontrolka na budících a nedovolí nastartovat.

Druhej klíč dělá to samý.

Kabel mezi budíkama a zapalováním jsem proměřil a vypadá ok. Cívka má nějakých 23.6Ω

VAG hlásí u budíků 01176 - slabý signál

Pročetl jsem tady všechno co jsem našel, ale nic co by mi pomohlo nebo vyřešilo problém.

Nevěděl by někdo?

Kdyby byl někdo ochotnej přijet a pomoct, auto stojí Olomouc Chválkovice. Samozřejmě bych zaplatil.

Díky

Odkaz ke komentáři
před 18 minutami, Rolbař napsal:

Problém je dost často i v budíku, veškeré spoje je potřeba propájet, pak již nebývá problém

jo to jsem zapomněl dopsat, budíky jsem včera hodil sem, kde je chlapík otevřel, vyměnil něco co prý dělá často problém (předpokládám nějaký polovodiče nebo kondíky, nechtěl mi toho moc říct, vymlouval se na knowhow) a propájel znovu piny a tvrdil, že budíky jsou teď jistota

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...