Po výměně N75 padá do nouze

[WOW225522]

Ahoj vyměnil jsem ventil N75 protože divně hučel  Po výměně auto začalo padat do nouze  objevil jsem k tomu ventilu děravé hadičky vyměnil je 

stále při popojíždění v koloně nebo staní někde se rozblika žhavení a následně rozvití motor s chybou 

neví někdo čím by to mohlo být ?
 

2 Faults Found:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit 
          P2563 00 [104] - Implausible Signal
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 13
                    Mileage: 241479 km
                    Date: 2023.08.02
                    Time: 16:09:22

                    Engine speed: 920.00 /min
                    Normed load value: 34.1 %
                    Vehicle speed: 7 km/h
                    Coolant temperature: 97 °C
                    Intake air temperature: 81 °C
                    Ambient air pressure: 970 mbar
                    Voltage terminal 30: 13.840 V
                    Unlearning counter according OBD: 39
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Spec.value: 100.00 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Act.value: 99.06 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Offset closed: -27.78 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 55
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 64
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Uncnd vlt: 1754.6 mV
                    Accelerator pedal travel: raw value: 0.00 %

9127 - Actuator Module for Turbocharger 1 
          P00AF 00 [096] - Stuck
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 5
                    Mileage: 242282 km
                    Date: 2023.08.13
                    Time: 17:53:26

                    Engine speed: 902.00 /min
                    Normed load value: 33.7 %
                    Vehicle speed: 20 km/h
                    Coolant temperature: 92 °C
                    Intake air temperature: 78 °C
                    Ambient air pressure: 970 mbar
                    Voltage terminal 30: 13.540 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Spec.value: 0.00 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Act.value: 34.69 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Offset closed: -28.41 %
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 55
                    Turbine actuator 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 5
                    Turbine actuator 1 bank 1: posit.feedback - Uncnd vlt: 4040.0 mV
                    Accelerator pedal travel: raw value: 0.00 %

 

[eptY20]

Dobrý deň, mám ten istý problém, podaril sa to vyriešiť? Ďakujem

[WOW225522]

Dobrý den. zatím bohužel 
další krok je výměna čidla na klice a vačce 

[eptY20]

Dobrý deň, znova si idem pre info, či ste už na niečo prišli, prípadne čo ste už skúšali meniť. 

Ja som to už mal v dvoch servisoch sa stále na to neprišli, takže zatial chodím zo starým N75 ventilom.

 

Ďakujem