Modelový rok 2011

[Diamant]

Ja by som len doplnil rozdiel medzi Climatic-om a Climatronic-om.

 

Climatic sám reguluje iba teplotu vyfukovaného vzduchu. Robí to na základe toho, akú teplotu vodič požaduje a aká teplota je v interiéri. Takže ak je nastavená teplota na 22°C a v interiéri je 15°C, tak Climatic hreje. Keď má ale interiér 30°C, tak Climatic chladí (samozrejme ak je AC zapnuté). Ale rýchlosť ventilátora a smer vzduchu musí vodič nastavovať sám.

 

Climatronic rovnako ako Climatic sám reguluje teplotu vyfukovaného vzduchu, má však výrazne viac snímačov teploty vo vzduchových rozvodoch a reaguje už aj na slnečný svit, nakoľko má jeden snímač aj na vrchu prístrojovej dosky. Ale naviac si sám reguluje rýchlosť ventilátora a taktiež aj sám nastavuje, kam vzduch fúka. Takže ak je rozdiel požadovanej teploty a skutočnej teploty interiéru veľký, tak fúka ventilátor podstatne viac, ako keď je už teplota interiéru dosiahnutá. A zjednodušene povedané, ak treba interiér vykurovať, tak Climatronic fúka vzduch na nohy a čelné + bočné sklá, naopak keď je potrebné interiér ochladzovať, Climatronic fúka vzduch skôr na tvár a na sklá.

 

A toto platí ako pre Climatronic v OI, OII alebo FII. Sú tam len rozdiely v logike elektroniky prípadne aj počte snímačov a u OII aj počte zón a tým pádom aj klapiek a snímačov. V prípade Climatronic-u u OII je naviac aj automatické ovládanie klapky nasávania vonkajšieho vzduchu, takže vo vyšších rýchlostiach sa klapka priviera, aby nápor vzduchu nespôsobil neželaný nárast prúdenia vzduchu.

 

kully - a ty máš Climatronic? Lebo ja som zatiaľ lepšiu klimu v žiadnom aute nemal, než práve v OII. V podstate fúka sama kam treba, fúka ako treba, nerobí prievan a tak jediné, čo robím ručne je ovládanie vnútorného okruhu (napr. kvoli dymu alebo dvojtaku pred sebou) a občas mením aj požadovanú teplotu. Ale to len preto, že je nezmysel nechať si chladiť interiér na 20°C ak je vonku 32°C. Takže v lete nastavujem zvyčajne teplotu na 22-24°C a v zime je to aj 18°C, veď sedím v aute viac naobliekaný ako v lete.

[kully]

Ja mam climatronic, s tim jsem uplne spokojen, ale v jinem aute je nejaka automaticka klimatizace, ktera mi vubec nevyhovuje a ted nefunguje vubec ...

[160R]

Tak som sem doplnil ďalšie ohlásené zmeny... Škrtá sa a škrtá ďalej...

Pre zaujímavosť vypíšem zmeny k FII/R - odpadá kryt batérie u HTP s klímou, krytky vodiacich líšt sedadiel, pútko na zadných sedadlách, mení sa tvar víka batožinového priestoru + umiestnenia loga na ňom. Ako bonus už len odpadnutie lakovania pre parkovacie senzory v kombinácii s čiernou farbou karosérie - platí pre všetky modely

[Bladik]

hmm njn, tlaci se na cenu, zacalo se odnimanim polstru odkladacich stranek tak ted zasahuji do dalsich veci...co uz...chceme vsichni slevu, tak se to nekde musi objevit

[160R]

A dopĺňam ďalšie zmeny, ktoré oficiálne neboli komunikované - proste len sa zmenilo číslo dielu vo výrobe. Od 8.11. sa teda používajú zmemené tieto diely:

- prístrojové dosky pre všetky prevedenia

- zámok zadného víka

- výplne a rámy zadných sedadiel

- RJ pre parkovacie senzory

- RJ gateway

- ovládací panel Climatronicu

- kratší prút antény (ten istý, ako má nové Polo)

- hlavica radiacej páky (tá istá, akú má SII)

 

Od decembra sa mení nasledovné:

- slnečné clony

- výplň krytu batožinového priestoru pre liftback

- držiaky relé pod prístrojovou doskou aj v motorovom priestore

- siréna alarmu

- motory zadných stieračov

 

Netuším, čo konkrétne sa mení, takže neviem k tomu napísať viac. Snáď len k tej anténe a hlaviciam riadiacej páky, tie som videl už naživo, nové autá chodia už takto vybavené...

[TOMCAT]

Nech tak pokračujú ďalej a nikto si ich nebude kupovať.

[Diamant]

Problém je v tom, že každý má nízku cenu až na prvom mieste. Napríklad kúpiť kvalitnú nožnú pumpu už snáď ani nejde, všade predávajú len lacné šmejdy, lebo niečo kvalitnejšie je drahšie a teda nepredajné. Tak aby to tak časom nedopadlo aj s autami.

[Pavel Praha]

Dobrý den, jak se prosím zapíná tempomat u Octavie 2? Díky za rady. P.

[petan76]

Na leve pacce. Vrchni kolebka zapnuto ( vlevo ) a pridrzenim tlačítka plus nebo minus pod plynem.

[Pavel Praha]

Aha tak děkuji, zítra vyzkouším :-) díky