Nestartuje, resp. motor netáhne naftu

[pesan71]

Ahoj všichni, prosím o radu, zkušenost, návod, po čem jít.

Po 3 dnech stání motor zničehonic nestartuje. V hadičkách není vidět, že by motor natahoval naftu.

Vyměnili jsme palivový filtr, nafta z nádrže k němu jde, ale motor - čerpadlo ji netáhne do motoru. Při delším pokusu o startování se pak objeví kontrolka oleje a píská to. Oleje je dost, byl měněn spolu s turbem.

Servis říká, že to může být imobilizérem, do jeho jednotky se prý nelze připojit. Údajně pak čerpadlo netahne naftu je prý blokováno imobilizérem.

Setkal jste se s tím někdo a máte postup jak to napravit ? Byla by možnost vyzkoušet i jiné čerpadlo, ale to znamená prý sundat rozvody atd., ale to bych rád nechal jako nejzazší variantu.

Děkuji předem za rady a komentáře.

 

[Patrik77]

Imo ti ukáže na přistrojovce kon trolku . Zkontrolovat pojistky.  Změřit napětí na ventilu přívodu paliva pozice 15. Pokud tam je 12V je špatný ventil.  Pokud ne hledat důvod . Nouzově se tam dá připojit napětí 12v , nejlépe tzv. za klíčkem , dá se i od baterie ale musí se vždy odpojovat. 

[pesan71]

Imo - kontrolka se objeví po otočení klíče v zapalování a zhasne. To je dobře nebo špatně ?

A na té pozici 15, chapu-li dobře má být 12V, že jo ?

 

[Patrik77]

Po zapnutí klíčku je tam to napětí. Na kontrolku se podívám jak se mi chová.  Nemáš dodělávaný alarm? Dálkáč ? S nějakým imo/blokováním ? Já mám a několikrát se mi stalo že jsem si to zmáčkl při otevřených dveřích a pak mi nešlo startovat . 

[pesan71]

Napětí zjistíme, dálka a všechno je origo z vyroby

[Patrik77]

No a jestli tam někde není "tajný vypínač "

[pesan71]

Tajný vypínač není, auto mám kupované jako nové, takže vím, CK tam je a není 😁