Přejít na obsah

OI montaz tripplingu


buml

Doporučené příspěvky

material:

000 998 229 A trippling rele + kabelaz

 

pro jistotu vymdame pojistku 39, dale vyjmeme stredovy dvojvydech s ctyrblikem, ze ktereho odpojime konektor, z tohoto po odcvaknuti pojistne mrizky vypichneme tyto piny:

1 - cerno bilo zeleny

2 - cerno zeleny

3 - cerno bily

5 - hnedy

6 - cerno bily (jelikoz jsou cernobile dva oznacil jsem si 6ty jeste propiskou)

 

v konektoru zustanou:

4 - sedo modry

7 - cerveno zeleny

 

do tohoto konektoru nacvakame piny z prilozene kabelaze dle popisu pro Passat B5, tedy:

1- bilo zeleny

2- zeleny

3- bily

4- zustava puvodni sedo modry

5- hnedy

6- cerno bily

7- zustava puvodni cerveno zeleny

 

nyni zbyva nacvakat uvolneny piny do prilozeneho konektoru:

1 - cerno bilo zeleny

2 - cerno zeleny

3 - cerno bily

6- hnedy

7 - cerno bily doznaceny propiskou

 

tak ted jen nacvakat konektory a rele, vratit pojistku a vyzkouset;) a pak samo ulozit kabelaz s rele do prostoru pod vydech, ten zasadit do palubky a je to.

Odkaz ke komentáři

A pre zopakovanie este trochu inak napisane:

 

 

Len pre zaujimavost davam pinout konektorov aj s vodicmi:

 

 

original konektor prerusovaca

 

pin vodic

1 49a cierno biely, zelene pasiky

2 49R cierno zeleny

3 49L cierno biely

4 sedo modry

5 31 hnedy

6 15 cierno biely

7 cerveno zeleny

 

 

prepojeny konektor prerusovaca

 

pin vodic

1 bielo zeleny

2 zeleny

3 biely

4 sedo modry (povodny vodic)

5 hnedy

6 cierno biely

7 cerveno zeleny (povodny vodic)

 

 

prepojeny konektor tripplingu

 

pin vodic

1 49a cierno biely, zelene pasiky (povodny vodic)

2 49R cierno zeleny (povodny vodic)

3 49L cierno biely (povodny vodic)

4 nezapojeny

5 nezapojeny

6 31 hnedy (povodny vodic)

7 15 cierno biely (povodny vodic)

8 nezapojeny

Odkaz ke komentáři

Ahoj,

prosím Tě o radu, objednal jsem to relé ve VW ale přišlo mi samostatné relé bez redukčního kabelu.

Nejde to nějak paraelně napájet ?

Ještě mám dotaz , jak zapojit dodatečnou kontrolku z budíků ( vývod již mám ) aby mi chodila s připojeným vozejkem ?

 

díky moc

Odkaz ke komentáři

jasne ze to jde, musis si koupit 10 velkejch pinu, konektor (patici) pro rele a nakej ten kabel.

vypinujes z puvodniho konektoru vse co je psano vyse, budes muset ucvakat puvodni piny a naletovat na to kabely, ktere napinujes nekde uprostred dvojmo (odizolovat cca centimetr, ve prostred prehnout zpet a nacvaknout pin) a jednoduse na konci. ty piny uprostred novyho kabelu nacvakas do patice rele a piny na konci do puvodniho konektoru, tod cele. jen doufam, ze sem to napsal nak srozumitelne.

Odkaz ke komentáři
jasne ze to jde, musis si koupit 10 velkejch pinu, konektor (patici) pro rele a nakej ten kabel.

vypinujes z puvodniho konektoru vse co je psano vyse, budes muset ucvakat puvodni piny a naletovat na to kabely, ktere napinujes nekde uprostred dvojmo (odizolovat cca centimetr, ve prostred prehnout zpet a nacvaknout pin) a jednoduse na konci. ty piny uprostred novyho kabelu nacvakas do patice rele a piny na konci do puvodniho konektoru, tod cele. jen doufam, ze sem to napsal nak srozumitelne.

 

 

Díky za odpověd´,

 

měl bych to zvládnout , takto jsem to myslel, jenom jsem nevěděl ,že to stačí takto paraelně zapojit.Coje tedy hlavní přerušovač ? ten originál a to nové relé je pouze na impulspro 3x sepnutí blinkru ?

Jinak seš frajer , takhle pěkně udělat návod i s foto,

ještě jednou díky

 

MENDY

Odkaz ke komentáři
  • o 4 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...