Nabíjení autobaterie

[Oskar1]

Mám v OII ještě původní baterku 4roky starou a až teprve předevčírem jsem si koupil nabíječku. Chci se zeptat je nutné vyndavat baterku z auta nebo odpojovat kontakty? A nebo můžu baterku normálně připnout na svorky a nechat baterku nabít??? Díky

[Holy]

Přijde na to, jakou jsi koupil nabíječku. Já mám baterku 25 týden 2005 a když mi auto týden stojí, tak jí nabíjím, mám nabíječku s elektronickou regulací a bez problémů - nic neodpojuju, jen přicvaknu na svorky a jedu. Jestli máš nabíječku obyč, bez regulace, tak to bych měl docela strach.

[1.8TSI]

Nabíječku nevlastním už 20let... poslední co jsem měl jsem nechal kupci mé 120L...

 

Od té doby jsem ještě s moderními auty nepotřeboval nikdy dobíjet baterii... Pokud je už tak stará aby potřebovala po týdením stání oživovat nabíječkou, tak je asi lepší ji vyhodit a dát novou... Evidentně má tak odrolený desky a dole tolik kalu, že je naprosto nepředvídatelné kdy selže z okamžiku na okamžik... (kal dole vyzkratuje desky). Obvykle to je tak po 5letech (ale záleží hlavně na počtu startů - životnost accu je cca 1000startů...) a pokud jí prodloužíte životnost o 1-2 roky oživováním nabíječkou , tak rozpočteno na cenu baterky ušetříte 4-800kč ročně... Vzhledem k ceně nabíječky a otravě pořád s tím manipulovat a riziku že i přes nabíjení mi někde vykolabuje okamžitě... nejlépe v tom nejvhodnějším okamžiku a situaci... to myslím nestojí za to...

 

Teoreticky by nemělo vadit připojit nabíječku na baterii připojenou v autě. Právě obyčejná nabíječka bez regulace s trafem je bezpečnější... je tam jen jedna dioda a dobíjí se tepavým proudem o jasně definované velikosti... nic tam nemůže vyrobit špičku....

 

Elektronicky řízené dobíječky - zejména ty se spínanými zdroji mohou generovat špičku která může prorazit polovodičový přechod a ty jsou v autě úplně všude... Samozřejmě měla by být navržená tak aby to neudělala, ale jedno je věc spolehlivosti výrobce a druhá spolehlivosti součástek.... Jistě to známe jaký je rozdíl ve spolehlivosti PC zdrojů a viděl jsem PC kdy zdroj popravil jak motherboard tak HDD...

[Oskar1]

Mám autonabíječku značky cemont IDCHARGER 15. Baterka byla přez léto ok ale jek se ochladilo tak taky sice motor naskočil ale nechtělo se mu moc. Zeptám se ještě jinak když baterku odpojim z auta a nechám jí nabíjet mimo auto tak co musím udělat po připojení ke kontaktům auta??? Budu muset do značkového servisu na připojení na počítač??? Mám Eleganci s ESP atd. Jinak včera jsem koukal na internet a našel jsem Vartu Silver 63Ah a vypadá jako ta pravá za dobrou cenu . Díky. ;)

[Guest chipmann]

Nemusíš nikam do servisu normálně ji připoj a je to nehledej v tom žádnou vědu esp ti samo po pár metrech zhasne ;)

[Oskar1]

Díky za radu. ;)

[Holy]

1.8 TSI - baterka je v naprostým pořádku - test kapacity dělali při garančce a já nezávisle na nich - je na 90%, ale když nejezdíš a máš pod kapotou výkonnej elektronickej plašič hlodavců, tak ten už si něco veme...a hlavně v zimě je to potom znát. Proto průběžně udržuju.

 

Už mockrát jsem ve svý praxi viděl odpravenou nabíječku ala Globus, Baumax a podobně....ano, jedna dioda....ale trafo navinutý tak že doma bys to udělal líp....pak už stačí jen průraz primáru na sekundár a pápá. A vzhledem k tomu, že v rámci úspor se trafa spíše poddimenzovávají, není to jev výjmečný. Máme několik kvalitních nabíječek, řízených elektronicky a když už něco odešlo, tak vstupní varistory při přepětí. Ale na výstupu žádná pohroma. Krom toho, když necháš tu všemocnou diodovku dlouho na aku, začne vařit elektrolyt a to taky není zrovna ideální. Elektronika si nabíjení zreguluje a při dosažení nabití, si sama v klidu pulsuje a aku udržuje....a je jedno jestli tam máš nabíječku připojenou den nebo tejden.

Upraveno Listopad 1, 2010 uživatelem Holy

[mischicka]

Mám autonabíječku značky cemont IDCHARGER 15. Baterka byla přez léto ok ale jek se ochladilo tak taky sice motor naskočil ale nechtělo se mu moc. Zeptám se ještě jinak když baterku odpojim z auta a nechám jí nabíjet mimo auto tak co musím udělat po připojení ke kontaktům auta??? Budu muset do značkového servisu na připojení na počítač??? Mám Eleganci s ESP atd. Jinak včera jsem koukal na internet a našel jsem Vartu Silver 63Ah a vypadá jako ta pravá za dobrou cenu . Díky. :lool:

ESP plus další věci se nastaví po pár desítkách až stovkách ujetých metrů automaticky, někdy mohou blbnou okýnka nebo kontrola tlaku v pneu.

 

Jinak mi tenhle topic a "problémy" v něm popisované silně připomínají 30 let starou avii nebo trambus, který je třeba v zimě předehřívat, aby nastartoval. Co si opravdu koupit novou baterku, když stará už selhává nebo připojit plašič kun na 230V a auto nechat žít?

[Holy]

Mám ten plašič připojenej do powerboxu a bylo by docela nepraktický tahat do auta 230V, nebo nechávat kabel se zdrojem přes půl haly a řešit nějaký napojování - to je jednodušší to napojit na dobíječku. Jinak problémy se startováním ala Avia nemám a baterka je taky OK.

[mischicka]

No nevím jak to máš přesně zapojené, ale 230V do nabíječky nebo na plašič je jedno, ne???

 

Navíc plašič by mohl bý nainstalovaný v garáži a ne přímo v autě a plnil by účel taky, nebo ne?

[Oskar1]

Baterku jsem vyndal a nabil. Nabíječka mi baterku otestovala a naplno nabyla a je zatím vše na 100% ok. Je pravda že se oteplilo, ale nejspíš je problém vyřešen. Po namontování se mi rozsvítilo ESP ale po pár netrech jízdy zhaslo a vlastně jsem ještě nechal sjed a vyjed. Pár sekund jsem okno podržel nahoře a je vše ok. Ještě se chci zeptat kolik stojí a jakou značku rušičky na tu havěť používáte? A jestli se dá zapojit jak na baterku nebo i do 230V? Protože nedávno se stalo sousedovi že mu myš prokousla kabel ve svazku a ani po třech dnech na hlášenou závadu nemohli přijít ani ve značkovém servise. Nakonec auto odvezl k mému známému ve Škodovce a ten poškozenej kabel našel a je již vše ok.. A teď tu havěťi odpuzuje sprejem ale smrdí fakt hrůza...

[Holy]

No nevím jak to máš přesně zapojené, ale 230V do nabíječky nebo na plašič je jedno, ne???

 

Navíc plašič by mohl bý nainstalovaný v garáži a ne přímo v autě a plnil by účel taky, nebo ne?

 

A koho by plašič plašil v garáži? Ten musí plašit, když auto stojí na sídlišti před barákem, nebo u babi na venkově. Aby to bylo jasný, každej druhej tejden mám auto v práci, protože jezdím služebním. Jinak je venku u mě před barákem.

 

Ještě se chci zeptat kolik stojí a jakou značku rušičky na tu havěť používáte?

Já používám tuhle.

[mischicka]

To vysvětluje mnohé :-)

[Oskar1]

Chci to na chalupu tam auto stojí venku nebo ve staré stodole ...

[Sniper_2003]

Baterku nabíjím před zimou a to normálně v autě. Nic neodpojuji. Nikdy se mi nic nestalo.

[1.8TSI]

Holy: nj... občas uvažuji v minulosti... trafo bylo navinutý co dvě vrstvy proklad + lakování a mezi primárem a sekundárem X vrstev s přesahem aby se vinutí neprořezalo podle čela cívky... to už je asi minulost.... Kvalitní elektronický zdroj by měl být ošéfovaný aby prošleh neprošel do výstupu, ale takový zdroj bude drahý a spíš se asi použijí ty levné čínské...

 

Nabíječka s trafem a diodou nemusí vařit... záleží na proudu... pokud tam pustíš cca 200mA bude to jen údržba a vařit nebude...

Tatík ještě má pořádnou starou nabíječku a voltmetrem a ampermetrem... přepínání 6-12V a veliký otočný přepínač - asi 12 poloh.. kterými se přepínají odbočky na sekundáru a tím se vlastně řídí dobíjecí proud... fakt kus úžasného poctivého železa ze staré školy... akorát dneska už k ničemu... :-)

 

Kolega si koupil v létě golfa 1,2 TSI... byl tento víkend za rodiči na Šumavě a sotva v neděli doskákal domu - svítilo mu to v budíkách jak vánoční stromeček... V pondělí to dal do servisu a v poledne mu volali že má 3kabely rozhlodané... svině malý zubatý...

V létě jsem večer stál na balkoně (Praha Zahradní Město) a koukám kuna nebo lasice... hop hop pod jedno auto.. hop pod druhý auta a takhle prohopkala celou ulici až kam jsem dohlédl..

 

Tapecírunk v motoru mám taky načnutý - od kuny.. stalo se to ještě když auto patřilo škodovce.. mě zatím ne. Něco bych s tím taky udělal, ale nevím co... aby to bylo účinné...

[Holy]

Švárovo táta parkuje v Brně, na nějakým hlídaným parkovišti - je tam přes noc ochranka s hafanama. Kuna nebo jí podobná mu vlítla do motoru. Ochranka v noci obcházela se psama na volno parkoviště, psi zavětřili, vlítli na auto a dobejvali se pod kapotu. Zedřená kapota, nárazník, oba přední blatníky...a svině malá utekla.

U benzínu máš reálnou šanci, že ta svině dopadne takhle:

Upraveno Listopad 4, 2010 uživatelem Holy

[1.8TSI]

Měli jsme doma králíčka a to bylo to samý. Všechny kabely považoval za větvičky k hlodání. Překousal myší a klávesnicí počínaje, pedál k šicímu stroji... k reprobednám... ale vrchol všeho byl kabel 220V k lednici... a to jsem koukal jak puk... rozhlodal v délce 20cm tu vrchní kulatou šedou izolaci čímž odhalil 3 kablíky uvnitř a z těch si zcela neomylně vybral modrý a zelený a ty ohlodal až na licnu... Hnědý (fáze) netknuta.... Podle mne cítil ty siločáry... zkouštet to nemohl... jen by škrtl tou mokrou tlamkou a byl by v Pánu...

[Holy]

No vidíš..tak známých morče siločáry necejtilo...našli ho, až když začalo smrdět - bylo zakouslý v prodlužováku k lampě, kterej byl taženej za nábytkovou stěnou :)

[mischicka]

Já mám zklušenosti s kočičkama.

 

Ještě na Fabii mi prokousala zoubkama dírky do hadičky s benzínem a já jezdil a furt si říkal kde jsem potkal traboše, že tak smrdí benzín až jednou ráno jsem to odhalil...stříkalo to normálně na motor. Asi si dokážete představit jak jsem milé kočičce vysvětlil, že byť je ten motor po zastavení vyhřátý, není to nic pro ní.

 

Později to ještě jednou zkusila na Oktu, tak to už jsem jí dal vážně co proto, stejně jako její majitelce...zasloužily si vyprášit kožich obě, prt. nehodlám mít orvané tlumení na kapotě, zasraný motor a překousané kde co.

[Holy]

Tak vyprášit kožich majitelce....proč ne...jestli je hezká...

[1.8TSI]

A jsme zase u toho... v tej Ciernej pod Bruchom...

[mischicka]

Před zimou se může někomu hodit :-)

[romariooo]

Když už jsme u toho nabíjení tak muže někdo napsat jaký typ nabíječky má? Chtěl bych už inteligentní která se po dobití odpoji sama.Pokud mužete tak pošlete i odkaz kde jste ji kupovali.Díky.

[Guest houmik]

tady se trochu neco resilo...

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...mp;hl=nabijecka

[mischicka]

Když už jsme u toho nabíjení tak muže někdo napsat jaký typ nabíječky má? Chtěl bych už inteligentní která se po dobití odpoji sama.Pokud mužete tak pošlete i odkaz kde jste ji kupovali.Díky.

My máme ještě nějakou starou, socialistickou, 6/12V a dobíjí, jen se sama neodpojí .-D

[rstd]

Ja osobne koupil jen udrzovac napeti mam to uz hodne let a baterku jsem zatim nikdy nekupoval dava to maly proud tak muze byt zapnuty porad co auto nejezdi mam to takhle zapojeny na motorce celou zimu nic nevyndavam na RS taky tak jen na moto jsem musel koupit jiny ta ma gelovou baterku a na to je i jina nabijecka jinak mam taky jeste po tatovi co delal v Armabetonu nabijecku ta ma snad 5kg stara dobra prace prepinani 6V-12V-24V a dobijeci proud prepinani

[Holy]

Mám dvě ACL1 už několik let a spokojenost

[Adoks]

Zdravím pánové,

má zkušenost s levnýma nabíječkama je dost špatná, sice stojí pár kaček, ale ta funkčnost tomu taky odpovídá.

Nikdy člověk neví do jaké míry je bat. nabita a klidně může ta "levná" poškodit baterku.

Já používám nabíječku LUNA MEDIUM viz přiložený obrázek a jsem maximálně spokojený. Nabíječka si sama změří akumulátor, podle toho nastaví parametry nabíjení a pak přepne na udržovací. Lze navolit režim hluboce vybitého nebo studeného aku atd.

Obdobou tohoto je Bosch C3.

Myslím, že za dobrý prachy dobrý kousek. Můj názor :-)

[Rolbař]

osobně doporučuji nabíječku, co má A metr, ten ukazatel řekne docela dost o stavu baterie, docela dobré byly nabíječka BOSH a Einhel, co se prodávaly v Bauhausu, stály kolem 1t Kč