Přejít na obsah

Aerodynamicky kryt podlahy


Doporučené příspěvky

Rad by som vedel nieco viac o tom kryte podlahy z verzie Greenline. Ako to vyzera? Je to mozne namontovat aj na ine motorizacie ako 1,6 TDI? Na nemeckom G6 fore som sa docital, ze niektori si to montuju na Golf GTI z verzie Bluemotion - a vraj im to znizuje spotrebu o 0,3-0,4 l...

Prosim, mohli by ste mi niekto zistit cisla z Etky? Dakujem za info :smich:

Odkaz ke komentáři

Možno myslí taký ten krycí plast čo sa onehdy dával na fábie, bolo to vidieť ako to pred zadným kolesom schádza pod úroveň prahu.

Slúžilo to ale ako ochrana

 

No našiel som len toto o čom som hovoril... to bolo i na tej fábii, teoreticky by to mohlo spĺňať nejaké vylepšenie aerodynamiky ale ako písal mischicka, je ten spodok dosť "hladký"

 

Otázne ale zas je ako to má GTI, to môže byť nižšie, takže tam to môže pomôcť.

 

 

PS: daj sem link na to fórum, nech vidímä

post-9194-1307528661_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Dekel pod motorom je výlučne na zníženie hluku, je to aj tak nazvané, a líši sa len podľa motoru a to tvarovaním a umiestnením tých tlmiacich kociek ktoré sú aj tak z plastu.

 

A henten dekel (pravá a lavá strana) je na ochranu proti kameňom.

 

No ja keď nezabudnem, nafotím aspoň ako tak spodok ;)

Odkaz ke komentáři

Rad by som vedel, ci ma aj moja Octa "velky" kryt pod motorom a zakrytovane boky (od prahu po vyfuk)...Len teraz nemam moznost to zistit.

Oni v tom GOLF fore vacsinou riesia zakrytovanie zadnej napravy...

kryt motora: 7l4c3v3su6m8.jpg

kryt zadnej napravy: 97ee4mwbupbs.jpg

utool_f_1266780378_3041.jpg

 

Profor: to co trci na Fabiach a Octaviach pred kolesami nie je ochrana, ale su to "spojleriky" a sluzia na znizenie odporu vzduchu. Cital som o tom jeden dlhy clanok :(

Odkaz ke komentáři

šak to je ochrana podvozku proti kameňom, to je celé čo to robí. a ešte pod tým to auto ťažko dýcha takže prípadná vlhkosť sa dlhšie odparuje. Preto sa to prestalo potom dávať.

 

Ale ak máš paket pre špatné cesty tak to tam bude určite.

 

Tie diely čo som dal aj s obrázkami sú na Golf nie OII takže treba pozrieť ako je to s OII. Aj keď to bude asi to isté.

Odkaz ke komentáři

tak teda, kryt číslo 4 je identický

 

k nemu:

 

matice sestihranna s nakruzkem WHT 000 713 x1

 

kryt číslo 3 má pre OII číslo 1K5 825 205 B

 

k nemu:

 

matice plechová N 909 591 01 x2

matice sestihranna s nakruzkem WHT 000 713 x1

 

kryt číslo 1a a 1b:

 

ľavý 1K0 825 201 AE (od 03/11)

+ kryt 1K0 825 271 A

+ sroub do plechu N 909 747 01 2x

+ ucpavka 1K0 825 961 B

+ matice plechová N 909 707 02 12x

+ ochrana proti odlat. kameni pre vozidla s vybavou pro spatne cesty 1K0 825 001 B

+ matice plechova N 909 591 01

 

pravý 1K0 825 202 BK (od 03/11)

+ kryt 1K0 825 272 A

+ sroub do plechu N 909 747 01 2x

+ ucpavka 1K0 825 962 B

+ matice plechová N 909 707 02 12x

+ ochrana proti odlat. kameni pre vozidla s vybavou pro spatne cesty 1K0 825 002 B

+ matice plechova N 909 591 01

 

som to tak zbežne zrátal na cca 130 €

Odkaz ke komentáři
No ale hlavne by si si to mal umyť aj zospodu :P

Nebuď drzej nebo Ti dám BAN :D

 

Byl prosinec a jel jsem na kanál, prt. byl uvolněný jeden šroub na krytu pod motorem, takže to opravdu nebylo naleštěné. Ale běžně voskuji i podvozek samozřejmě :(

 

Mischicka, vdaka za spolupracu ;)

Nemáš zač, nevím jestli Ti to nějak pomůže, jen jsem narazil na ty fotky, o kterých jsem tu dříve psal.

Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...
  • o měsíc později...
  • o 6 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...