Přejít na obsah

(OII) montáž kabeláže výhřevu sedaček - pro vozy s Climatronikem


Kajman

Doporučené příspěvky

Po výměně sedaček za verzi s výhřevy jsem řešil dodělání kabeláže výhřevu v autě. Snažil jsem se o zapojení a umístění jako originál - tj. je nutné demontovat přístrojovou desku.

Podrobný rozpis potřebných vodičů, pinů, svorkovnic a návod na demontáž přístrojovky viz přiložený návod v *.pdf

 

Postup - kromě vlastní přístrojovky je nutné zdemontovat ještě přední kryty prahů (tj i spodní kryty B sloupků), odšroubovat sedačky a vyklopit je nahoru pro lepší přístup ke svorkovnicím v podlaze

 

1. zapojit kabely do svorkovnice u sedačky spolujezdce

2. postupně protáhnout svazek podél prahového svazku dopředu - kostru jsem zapojil na kostřicí bod dole u A sloupku spolujezdce

3. nahoru u A sloupku spolujezdce za centrální trubku podél hlavního svazku

4. uprostřed za výduchy ofuků předního skla odbočit s vodiči ke Climatroniku - 3 vodiče viz návod

5. vlevo u A sloupku odbočit s vodiči k pojistkové skříňce - 2 vodiče viz návod

6. pokračovat podél A slouku řidiče dolů s hlavním svazkem, odbočit s vodiček k BSG - 1 vodič viz návod

7. zbytkem vodičů pokračovat dolů a podél prahového svazku k sedačce, kostra opět na kostřicí bod dole u A sloupku řidiče

8. zapojit svorkovnici u sedačky řidiče

9. zapojit vodiče v pojistkové skříňce, u BSG a u Climatroniku

10. naskládat zpátky palubku, sedačky

11. kontrola kódování Climatroniku a základní nastavení (pozn. nic jsem nekódoval, funguje vše, jen pozor na kompatibilitu panelu Climatroniku s klimatopením - viz níže)

12. topíme?

post-494-1307968975_thumb.jpg

Sedacky_vyhrev_montaz.pdf

 

EDIT: Pozor na kompatibilitu ŘJ Climatroniku a klimatopení!

Cca od MR 2007 je jiné klimatopení, takže i ty ŘJ mají jiné vnitřnosti. Takže pokud dáváte panel Climatroniku z modelu 2007+ do staršího auta, pravděpodobně nebude fungovat ovládání klapek.

Možná řešení:

1) sehnat panel Climatroniku s ovladači výhřevu kompatibilní k MR auta

2) nechat si od někoho "přehrát" SW v Climatroniku - údajně to lze, nevím, nezkoušel jsem, neumím

3) rozebrat původní panel Climatronicu na napájet na plošňák ovladače výhřevu, LEDky podsvícení a potřebné odpory. Dá se to udělat celkem v pohodě, každý trošku zručnější kutílek s mikropáječkou by to měl zvládnout. Fotky s vyznačením co a kam napájet (na panel specifikace "H"):

 

EDIT 2: tak to přepájení ve variantě 3 mi funguje jenom částečně - ovladače jedou, výhřev se reguluje, ale nejede podsvícení. Asi špatně umístěné odpory k LEDkám. Už jsem neměl čas na laborování, tak jezdíme bez podsvícení :(

 

post-494-1309779609_thumb.jpg post-494-1309779625_thumb.jpg

Upraveno uživatelem Kajman
Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o rok později...
Guest dado99991

ahojte, neviete mi nahodou poradit, chcem vymenit climatik z predfaceliftu OII na faceliftovy climatic s vyhrevom sedadiel ci mi to bude pasovat a ci to pojde bez problemov. A este jedna otazka kupil som si vyhrievane sedadla a chcem ich zapojit co vsetko ku tomu treba? Dakujem

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...