Kajman

mám předFL ale černa metal 9910, kdyby si chtěl

@Mezonek: a co tam máš za Campu?

Prodám dvojitou podladu O2 liftback, kompletní vč. šroubů, úchytů, atd. Stav velice pěkná, málo používaná. Cena 1.600,- + přepravné, preferuji osobní převzetí, Hodonín, Strážnice, Kyjov po dohodě.

To vypadá na ucpané odtok kanálky u šíbru

sundej tapec a oddělej tu bílou výplň, pak najdeš

Celé dokola to klidně roznýtuj, stahovačka je uchycená separátně

u halogen světel ano, u xenonů ne

ad 2) pokud máš originál Sound systém, tak k tomu čínské autorádio (ale ani jakékoli jiné neorigináílní, i nečínské) jen tak nepřipojíš. Sound systém má totiž separátní zesilovač pod sedačkou řidiče, z Columbusu jde signál nejdřív do zesíku, a pak teprv k reprákům. Tzn, pokud by jsi chtěl neoriginální rádio, musel bys kompletně překopat kabeláž ke všem reproduktorům. Jak bys řešil výhybky?

Roletka je součástí střešního tapecírunku. Airbagy s tím nemají nic společného, při demontáži čalounění sloupků / stropu se do nich sešahá. Je dobré sehnat si dílenskou příručku a postupovat podle ní.

Tak dnes konečně jízda se spolujezdcem, a výhřev obou sedačej jde blbě. Takže teda začneme asi novou jednotkou.Rozhazovat celou sedačku se mi teď v zimě moc nechce :-)

Not sure whether LED's are connected in paralell - if so, any single LED should have separate resistor. They might be connected serial-paralell - three LED's in serie with resistor and such triplets in paralell. But check for a cold connection...

Teplotní čidlo je součástí dečky podsedáku, nebo samostatný díl? Jednotka výhřevu je společná pro obě sedačky, tzn. kdyby byla vadná, nešlo by ani vyhřívání spolujezdce, ne? To mi funguje dobře

Tak i mě začíná zlobit výhřev u řidiče, Je možné, že špatná dečka se projevuje tak, že začne hřát až za dlouho a hřeje málo? (=standardně kolečko v zimě mívám na 2. stupeň, teď musím ale dát až na 5., aby se něco dělo...)

Když už to rozděláte, je důležité použít správné mazivo. Já blbec to nastříkal "jenom" konkorem, a po měsíci zase cvrliká. Takže znovu...

@MarkFX: ve schématech umíš číst? Tazne.pdf EDIT: bavíme se o Oct 2?

Já mám za to, že ty plasty na 5. vratech jsou všechny uchycené na takových kovových "V" sponách, bez ohledu na to, zda předface nebo FL. Nejlíp to ale zjistíš, až to odděláš.

@ Bosmen: moc to řešíš, já mám nahrkaných 325T+, o DPF nevím (krom toho že tam je), na emisích nikdy potíž. A to jsem tak 3 roky jezdil trasy 2-3 km do práce a zpátky + okolo komína do 5 km, teď už 4. rok trasy 8km do práce a zpět, léto zima. Takže každý by řekl nahouby režim pro diesel. Máš pravdu, že auto má sloužit člověku, ne naopak. Toho se držím já a proto si OII nechám dokuď neshnije, protože nevěřím, že cokoli současného je lepší (kvalitnější). Nic neřeším, jezdím, když něco odejde, vyměním za origo díl a jede se dál. Zatím kromě spotřebáku jen klimakompresor, volnoběžku altíku a teď ve 310T výměna vydřené vačky & spol.

Jasnačka, díky všem za nasměrování.

Aha, vidíte, to jsem přehlídl, mám FL parkováky, ale původně tam byly předFL a Vaša mi to přepojoval vepředu. Proto mi teďka seděly barvy CANů vzadu. No nic, dotáhnu to teda dopředu, zapojení si najdu. Díky moc

xHackerM: Dopředu tam ale vede víc vodičů, a u originální elektriky není žádný čistě červený 4 x do pojistkové skříňky (černo-fialový= poj.č. 8, červeno-žlutý=poj.č.43, červeno-modrý=poj.č.44, červeno-zelený=poj.č.45) 1 x spínač brzdy = černo-červený 2x CAN komfort Já mám jinou potíž, konečně jsem domontoval to moje, zajel na kódování k místnímu chlapíkovi, a údajně se jednotka nehlásí, v diag. jedna chyba vedle druhé. Tažné je originální sada Profsvar, koupeno od BadyS, včetně orig elektriky a jednotky. Montáž a zapojení jsem dělal sám, nechce se mi věřit, že by chyba byla tady - vše podle DP, schémat. Jenom CANy jsem netahal dopředu a napojil je hned vzadu na vedení k jednotce parkováků. Následně i kontroloval, zda jsem omylem nepřehodil vodiče, ale je to OK. Takže co je špatně? Chybné kódování nebo vadná jednotka?

To spíš vypadá na pneumatiku. Ložisko hučí stále a se zvyšující rychlostí se ten "tón" zvyšuje. Je fakt, že při vysoké rycholoisti to sice může zamaskovat aerodynamický hluk, ale určitě ne ve 110, spíš tak 140-150+ podle stavu ložiska

zkontroluj utažení šroubů na kole

Já mám taky měněné už všechny, cc-autodíly originály, takže asi SKF, 100 tis. na nich v pohodě, a to mám ráfky letní i zimní š. 8, ET35, tj. hodně vystrčené ven, ložiska dostávají záhul.

... pak tě potká problém v případě jakékoli nehody, i banálního ťukance, který ani nezaviníš. Rozměr kol, pneu a zda je řádně zapsáno v techničáku, to jsou první věci, na které se likvidátor dívá.

Za půl hodiny zhasnutí je OK, ochrana baterky před vybitím. Stropní lampičky taky zhasínají