mojinmojin

Zrada bývá většinou v odpojeném konektoru napájení odporového ohřevu pod sklíčkem zrcátka. Jinak já to lepím tenkou oboustrankou - má tloušťku asi listu papíru a hřeje (rozmrazuje) to normálně.

Tak už mi podruhé ukradli xenony a proto rozbili řidičovo okno. Předpokládám, že je vás tady více, kteří přišli o xenony jako já , tak bych potřeboval poradit. Minule si dali práci s odpojením konektorů, ale tentokrát mi to střihli i s konektorem v míste, kde je 10 drátků a po 10ti centimetrech se to slučuje s další kabeláží. Myslel jsem že koupím propojovací kabel pro xenony na O2, číslo dílu 1Z0 941 813 B a jen propojím na konektorech v kabeláži, ale nenašel jsem místo kde se tento kabel napojuje. Poradí mi někdo ? Už jste to někdo řešili svépomocí ? Nebo jste si to nechali dělat ve škodovce a za kolik ? Prý se musí dokonce druhé xenony ještě nějak nakódovat ? Díky za rady.

A který z těch tří konektorů je k tomu bagu ? Malý modrý, větší žlutý, nebo velký černý ?

Tohle mi už vypsalo taky 2x jednou jsem to jen vymazal a měsíc byl klid. Nyní podruhé tak jsem taky šel prostříknout konektor pod sedačkou - tak uvidíme.

Tak mi závadu vymazali a měsíc byl klid. Nyní mi kontrolka airbagu svitla znova. Konektory pod sedadlem řidiče jsem prostříkal a závadu nechal na PC vymazat. VAG vypsal : 1217 Roznětka postraního airbagu řidiče - N199 * horní mezní hodnota překročena. Poradíte prosím někdo po čem jít, pokud to opět vyskočí ?

Díky o zkontroluju ten konektor pod sedadlem a o volnu se vydám na připojení.

Tak se mi dnes taky z ničeho nic rozsvítil Airbag. Nevím jestli náhodou nedrbla osoba sedící vzadu za spolujezdcem do kabeláže pod sedadlem, ale po novém zapnutí klíčku kontrolka nezhasíná. Chyba airbagu se musí smazat na diagnostice nebo se deaktivuje sama po odstranění závady ? I když mě asi diagnostika nemine abych zjistil odkud vane vítr.

Je to jen o tom se k motoru chovat - Jak je zde už 1000x psané v každém tématu o dieselu. Nedávat nálož studenému motoru - to neznamená, že když je voda na 90C motor je prohřátý, chce to ještě tak aspoň 3-5 km počkat s nakládáním. A naopak to, že není teplota na ještě na 90C taky nevadí pokud máš třeba po 50 km jízdě a měla přestávku na kafe, tak tomu při pokračování klidně nalož. Jen je potřeba tomu sem tam naložit 1,2,3 nad 3000ot. ať se protáhne a nejezdit jem na spoříka a podtočeně. Motor s DPF je potřeba jezdit častěji delší trasy nad 50 km aby se DPF regeneroval a to je jeho nevýhoda. Já mám taky praskající (jak nekteří říkají) 16V BKD a problém nemám, je to jen o přístupu a nebo o smůle po předchozím majiteli.

Jak poznám jestli mám jedno nebo dvou tunerovou a jestli má aux vstup aniž bych ji musel tahat ven zbytečně ? Mám r. 2005 a parkováky přední i zadní se zobrazením, origo telefon s bluetooth, multif volant a maxidot. Je na tu mou nějaký softwarový flash ? Při rádiu mi občas prská.

Já jsem zkoušel celé auto namatlat tekutými stěrači od Sheronu. Efekt odpudivosti vody a špíny ve vodě super a na modré barvě Pašíka mých rodičů i oživení laku. Jenže je to háklivé i po rozleštění na dotyk rukou a neodpuzuje to prach. Známá co má Mercedes tak jí ho ze servisu vždy vraceli vleštěný a odpuzující i prach, tak z nich tahala informace jak to dělaj ? Prý auto jen umyjou šampónem s voskem a potom po vysušení přeleští Prontem proti prachu. Jinak se matlám s vosky a teflonovými leštěnkami. Ale tyto pokusy asi pochválí Michi a Štěpán 4x4, ti mají ten detailing namakaný suprově.

Já jsem takto dopadl s Toledem, akorát jsem si ho sám otřel o svodidla, když jsem strhnul řízení kvůli srnci. ČPP mi na hav.poj. spočítala škodu na 74 a udělali svině z toho totálku i když jsem jim řekl, že mám servis který mi to opraví do 40ti a doložím fakturu - stejně udělali totálku a po dražbě doplatili něco pod 30 ( nepomohlo ani odvolání ani přešetření ). Oktu jsem neměl ani 24 hodin od koupě a někdo mi ji ojel modrým autem a samozřejmě ujel. Pojišťovák mi řekl na rovinu, že to je jen na zástřik a tabulkově je škoda 1500 a to mi s mojí spoluúčastí 3000 nevycházelo. Naštěstí to šlo rozleštit až na jednu čáru skrz lak asi 1x5 cm. Takže s tou pojišťovnou to taky není až tak fér a pokud nechceš aby ti to zmastil nějaký garážista tak ta oprava nemusí vyjít.

Mám Audienci r.2005, nevíš jestli je ten flash i pro ni ? Praská mi taky - někdy více, někdy méně.

Ta holka by tě stála asi víc než ty světla a kdoví jsk dlouho by vydržela. A na světla je aspoň záruka.

Máte někdo info kolik vyjde krátká O2 v barvě, matu, karbonu, chromu apod. ?

Zrcátko vytoč co nejvíce k autu, až se ti udělá na vnějším okraji škvíra. Do ní strč normálně prsty (ukazováčkem a prsteníčkem podebereš a palcem přidržíš zvenku) a potáhni k sobě. Je to jen nacvaknuté na vnitřním úchytu pod sklem. Odpoj drátky a připoj na nové sklo a nacvakni nazpět. Na připojení drátů s piny ke sklíčku nazáleží. Sklo zrcátka stojí od 250,- z druhovýroby po 1200 originál ve Škodě. Třeba zde nebo u Jeldy zde . Neboj zvládne to každý.