Juraj Straka

mr freezer ... gratulujem menit doma rozvody sam a prvys krat to chce odvahu :P

pani a este jedna vec.... nezacalo vam horsie startovat auto po zaslepeni? lebo mne sa tak vide ze po zaslepeni to zacalo horsie startovat, ako ked spaduva nafta... startovanie auta po dni statia trva tak 2-4 sekundy, a pred zaslepenim som to nepozoroval.... a myslim ze to by bola velka nahoda keby hned po zaslepeni sa mi pokazil privod paliva.... a este k tomu mi niekedy pri starte svietia kontrolky ABS a ASR a po nastartovani zhaasnu

myslite ze by sa dalo zohnat aj origo calunenie na sedacky - bezove, ale origo nie od MAGu. ja som to kukal po nete ale nenasiel iked obj. c existuju

zdravim! chcem sa opytat ci ma niekto skusenosti s dezinfekciou klimy sprejom.... robi sa to aj ultrazvukovymi rozpracovacmi EVAPOMOT od Wurthu ale to je pomerne drahe, tak by ma zaujimalo ci ma niekto skusenost zo sprejmi napr. WURTH vid obrazok.... hlavne ma zaujima ci sa da priamo z interiu auta dostat tou hadickou k vyparniku a ci je to usporiadane tak ze dezinfekcna latka bude striekana priamo na vyparnikalebo len po stenach tunela, aby to malo aspon nejaky ucinok.. dikii

no po precitani tohto prispevku sa aj mne zacala tratit voda octavka chce asi s vami drzat krok:D ale zatim to nieje nejake extremne... tak za tyzden dolejem deci, dolieval som 2x zatial, pevne verim ze to je len doliatie do chladica, pretoze teraz ked boli mrazy som mal pred chladicom clonu aby sa motor neochladzoval a teraz ked sa oteplito to zacalo zrat vodu... otazka.. kedy bolo zle tesnenie pod hlavou, malo by to mat modry dym stale??? lebo ked auto dlhsie stoji tak o nieco horsie startuje a dym je modry ale to davam za pricinu spaduvaniu nafty, alebo sa mylim?

no tak som rad ze niesom jediny komu to zdvihlo spotrebu, uz som sa bal ze nieco nieje v poriadku

pani co maju EGR off... nemate pocit ze sa trosku zdvihla spotreba??? lebo mne sa to tak javi....

tak zas som o nieco mudrejsi

neviem ci vsetci myslime pod pojmom CHLADIC to iste.... lebo nieco take ako je na foto som na 81kW nenasiel, mozno zle hladam :P alebo myslite tu konzolu co je pod olejovym filtrom????? co tam idu tie dve hadice??? ja som myslel ze to su hadice s vodou, ktore maju ten olej v zime ohrievat aby bol redsi ;)

tak dnes som ho zaslepil aj ja... skusobna jazda bola ok nejaky rozdiel som necitil, ale tak dufam ze sa motoru bude lepsie dyhcat

no dnes som bol pozriet jedneho znameno ako menil tie rozvody a poviem vam ze ked to clovek par krat vidi, ma na to tie pripravky a pozna tie finty ako na to tak to neni az take tazke.... ale skusat to prvy raz a na sovjom aute tak to teda ne :D

octavka ma chladic oleja??? hmmmm? :D

vag ti nevypisal ziadnu zavadu? hmmm zaujiamve :D

houmiku mohol by si mi dat kontakt na toho pana? lebo tie ceny su o dost nizsie ako tu na SK a takisto o nieco nizsie ako na cc-autodily.cz a na jar chem menit rozvody, takze by sa mi to hodilo.. diki moc

http://www.cc-autodily.cz/prichytka-koberc...p;model=OCTAVIA tusim toto je ta prichytka, ktoru potrebujes

mne kolisali otacky ked som mal zle cidlo teploty chladiacej kvapali... skus VAG a uvidis co vypise

tak ako si dopadol? bolo to len to cidlo alebo sa to trati aj niekde inde?

bohaca.. mat tie pripravky tak si to clovek vymeni doma sam.. GOOD navod

u mna je tiez podobny problem ked auto dlhsie stoji tak 4-5dni tak 3-4s toci a az pootm odpali.... a tiez bielo-modry dym.... na fiata mi to robilo padanie nafty.... kym si nataha novu je chudobna zmes a bielo modry dym.... filter mam novy aj o kruzky... myslim ze to bude tou naftou, ale vyriesit to neviem a k tym startom.. moze mi neikto vysvetli laicky ako je mozne ze za studena ma dostatocne otacky a chyti hned a za tepla uz dostacujuce otacky nema???? nechapem

skuuuus kuknut tesnenie okolo cidla teploty kvapaliny... mne to tieklo okolo toho... vymenil som o kruzom a tu plastovu sponu a vsetko je ok

tieto riesenia sa mi pacia ako kupovat drahy katalizator ale chcem sa opytat ako zisitim ze katalizator to uz ma zasebou?

a ked tam tu rychlost na silu zaradis tak nepocujes trosku skripnut zuby v prevodovke?? lebo mne to tak trosku naskripe... a neviem ti sa mi to len zda ale tusim kym je motor studeny mi to robi menej ako ked je ohriaty... nemas obj. cislo toho gear selektora? a aka je cena

ale zaujimalo by ma aky stylom ta elektronika vypne turbo ked je horna medza tlaku prekrocena, ked na turbe je regulacia zatuhnuta, cize s nou sa hybat neda, a ani tam ani ziadny ventil alebo nieco take kam by isiel prebytocny tlak.... napada ma len skrtiaca klapka pri EGR ze ta blokovala nasavany vzduch???? :lool:

tomasB: no sikovny za pomocti VAS chalanov z fora zhavice by som si mal aj ja skontrolovat ale zatial nemam zo studenymi startami problem ;) inak nezabudni na aditivum do nafty, i ked teraz by uz mali mat zimnu naftu ale ja to do nej davam a povedal by som ze to robi svoje:) mirouch76. je tu na to navod ako ho vybrat von vrchom, nieje to nic komplikovane, len si musis davat pozor kde co bolo a bude to v pohode. vybranie ti zabere viac casu ale naspat ti to pojde ako po masle.... a pre rychlejsiu robotu by som si zaobstaral tie klieste na rychlo spony co su na hadiciach od turba....

takze TURBO konecne opravene.... ak tako ste povedali boli to zapecene VGT lopatky, po vycisteni to slape ako hodinky .. par slov k oprave: treba si davat pozor na odpojenie hadice oleja od turba, lebo mne sa ju neporadilo odmontovvat, tak sa musela zlomit a odmontovat az ked bolo turbo von.... druha vec, takiez si treba davat pozor pri odkrucani 3 TORXov, ktore drzia lopatky, lebo tie sa mi podarilo tiez zalomit lebo tam boli specene a vybrat ich von je pomerne komplikovane... po rozobrati je to najlepsie dat opieskovat a to zaruci kvalitne ocistenie vsetkych plosok. inak je to robota, ktorej sa netreba bat a dokaze to kazdy kto ma aspon trosku technicke myslenie