vevca

supr, ted mám v lakovně komplet ten střed, a bude taky v Black pianu, předběhl jsi mě o pár dní. :lool:

oprava samozřejmě do 250km přepsal jsem se, ale o to nejde, no každopádně reálně jsem to neviděl ani v BMW, osobní zkušenost mám s XC 60, BMW X6, Audi A8, Cayenne, panamera, pokud to dokážou čínani proč ne, ale dobrý příjem aby to neskákalo, neboli čtverečky, tak jsem zatím na 100km neviděl ;)

i po vytažení baterky si to pamatuje. jen přenastavit.

to jsem právě taky počítal, že bych dal Takže mám prostě dilema a nevím.

jj to vím, jde mi o zlepšení brzdného účinku a výdrže při delším brždění. A měl jsem děrovaný zimmermany a k tomu ferrodo racing desky a max spokojenost, tak proto váhám.

máš digiklimu nebo manuál?? manuál přehodit nejde a klimatronic jen pokud máš MR 08 jinak vždycky musí palubka dolů

vem ředidlo a hadřík a sundáš to

na to stačí plotr za 20ku

Jsem na vážkách co koupit za jestli komplet sadu od jendy RS nový nebo to vzít bez desek a kotoučů a místo toho koupit kotouče děrovaný a desky ale vyjdou o litr dráž :(

týká se to kardanu 4kolky, je to zadní pružný spoj se závažím ve škodovce stojí kolem 7mi tis, ale já ho sehnal za polovic mrkni do sekce 2.0 FSI a tam to je převodovka 2 a 3tí strana, docela běžné u 4X4 taky jsem to měnil. ;)

udělám max jen ty budíky, zbytek se mi nějak nelíbí B)

to prodáš za víc ty svoje :lool:

jj tak tak, já budu taky lepit folii černej lesk,

tzv kočičí oči, co se prodávají jako samolepky ALA RS stojí tuším 150,- což je supr byznys, když vezmeme že ten plotr to vyjede z folky za 20ku když moc.

rozsypaná spínačka, bych to viděl.

hledal bych závadu u haldexu, nebo spíš té jednotky u ní, jestli není mechanicky poškozená, jestli tam není nějaká oxidace na kontaktech atd. prostě pod autem.

jj to jo. JInak ty seš VŠ tak to je jasný, já kdybych chtěl spotřebu tak jsem si koupil 1,6 a šla do plynu, pak jezdíš za lacáka, štreku pod 7l plynu no ale to je fuk. Já to nějak neměřím, jen se dívaám na PP a jednou jsem to zkusil jak to kecá a kecá to o 0,12 tak to není tak hrozný. Jinak ted v létě bude hybridní turbo a řeším právě i brzdy atd. a samozřejmě pak nejde dosahovat spotřeby, roztáčená hmotnost, váha kol, všech kravin co tam člověk dodělá, tažné atd. to jsou kila co ti dělaj rozdíl mezi výbavama až 250kg, což je na spootřebě znát.

DVBt do 250 tis :lool: tomu snad ani sám nevěříš, vrchol co je třeba v BMW nebo ve volvu je do nějakých 80max 100km/h aby to nějak hrálo.

Tak to ti neporadím, já prizpůsoboval jen 1. klíč, navíc by ti to mělo chodit i se zrcátkama atd.

jj nemáš zač, po těch pitominách se mrknu. Jinak ty chceš stavět face??? To jsi mohl spíš začít od zadku, tam je to lehčí a mín peněžně to bolí. :lool:

vag. vím že face nemáš, psal jsi to, ale je to fuk, funguje to stejně.

počkej na ol@fa ten odpoví, ale myslím si že by tam díra měla být, nemůže to přece překrývat díru v nárazníku.

Ne, je to technologie vakuové napařování hliníku.

no musíš dát jinou pozici než na 1. klíčku