kocka87

To jsou pružinky, jak z propisky :D ale pěkný, konečně bude okta vypadat k světu a hlavně, že jsi spokojen s jízdními vlastnostmi ;) já byl taky nadšenej po instalaci Lowtecu.

:D tak ta cena není zase tak hrozná, když vezmu v úvahu, kolik toho je a v jakém poměru se to ředí. Určitě se to vyplatí víc jak IronX, který se neředí a 4L stojí skoro 3000kč a je to tak na jednu max dvě sezóny.

Já už taky nevim, co s tim. Na těch bílých kolech mě to celkem štve. Schválně ještě zkusím pořídit ten Valet nebo IronX a pořádně vydrbat nějakým tvrdým kartáčkem. Nebo jestli se mi podaří někde sehnat přípravek, co psal hanys, tak to zkusím tím. Pak už snad jedině strojně vyčistit nějakou pastou nebo na kola hodit černý plastidip a je to :D

Kluci, díky za info ;) . @ketys: já právě zkoušel mýt kola vícekrát, používam i známý AluClear, ale ten taky vezme jen povrchovou špínu a ta zažraná tam zůstane. Spíš sem přemýšlel, že pořídim nějakou leštící pastu + sadu na strojní leštění a zkusil bych kola vyčistit strojně. Mrknu na detailingshop, jestli tam něco takového najdu. @hanys888: tak to už musí být pořádná kyselina :D škoda, že se to prodává ve velkém balení. Pro mé potřeby, by toho asi bylo zbytečně moc. Jen pro info, na kolik vyjde to 25kg balení? V jejich ceníku jsem to nenašel.

Dnes proběhlo na wapce menší rychlý oplach a očista kol pomocí Dodo Juice Ferrous Dueller Iron Remover a následné ošetření pneu přípravkem Dodo Juice Basics of Bling Tyre & Trim. Účinek Ferrouse mi přejde nic moc, zažranou špínu moc nepobral :( Příště zkusím Carpro IronX, prý by měl být lepší, tak jsem zvědavej.

Díky za foto, takže je to tak, jak jsem myslel :) Měl si ještě vyfotit origo vs upravená, aby byl poznat rozdíl Jinak auto pěkný a ten zadek máš hezky nakoplej :D

Kdyby měl někdo zájem a chtěl na AGR/ALH/ATD upgradovat olejový chladič, tak je na prodej tento z ASV viz bazar :)

Fakt? Já myslel, že jsi přímo z Kladna. Pcherama občas projíždím, když jedu na Kladno. Tak až se mi příště něco podobnýho semele, tak se ozvu :D

Byla to jedna pitomá příjezdovka ve Vinařicích u Kladna k jednomu chlapovi na pozemek :D jel sem k němu pro pár dlaždic. Pán se hrozně divil, co se to děje, že se to tady zatím nikomu nestalo. Pak asi chtěl odlehčit situaci a vypadlo z něj, že tatry tu bez problému projedou, no já šel málem do kolen :D No nikdy bych si nemyslel, že mě tohle potká. Naštěstí sem na autě nic neurval. Odskákal to jen hever. Ted už alespoň vím, že musím cestu před sebou víc hlídat.

Tak včera večer jsem poznal úskalí sníženého podvozku. O 4cm dole a poprvé jsem se s autem nedostal tam, kam jsem potřeboval. Na jedné příjezdové cestě, jsem zůstal viset na nápravnici tak, že se okta nehnula dopředu ani dozadu. Takže vyheverovat, podložit kolo dlaždicí a když jsem stáčel hever dolů, tak se kousnul, až jsem ukroutil tu závitovou tyč. Ta praskla a oktávka spadla celou vahou dolů, na štěstí z malé výšky. Ještě k tomu pršelo, no já myslel, že mě vomejou

Pasovat budou.

Já vim, každej to snáší jinak. Hlavně nesedět doma a nelitovat. Dej tomu čas a bude to dobrý ;)

Hlavně buď v klidu, soustřeď se na něco jinýho, co pro tebe má smysl a bude to ok. Hlavně nemá cenu se kvůli nějaký babě trápit. Bude jiná, lepší

Hoď to za hlavu, holek je a bude ;)

Právě že nepasuje. Musel jsem nechat vyrobit mezikusy. Pár sad mezikusů jsem na fóru pak i prodával. Brzy budou k mání další sady.

Tak přidám nějaké další fotky. Výsledná práce na zadních brzdách: 280mm kotouče, primárně určeny pro přední nápravu :D a třmeny s držáky z VW Transporter 5. Proběhla i výměna sériových krycích plechů za nové z O1 RS, které bylo třeba lehce poupravit. Ještě musím nechat vyrobit průtokové šrouby, které zredukují závit M12x1 v origo koncovce brzdové hadice na závit M10x1 v brzdovém třmenu a to už na zadních brzdách bude, doufám, absolutní finále. S brzdným účinkem jsem spokojen. a porovnání série 232mm vs. 280mm (foceno ještě bez větších krycích plechů)

Ále, nesmíš bejt tak skromnej ;) držím palce, ať tedy oktu dotáhneš k tvé spokojenosti, ale už takhle to máš moc pěkný, ten interiér je luxus a barva taky

Děkuju, tvoje je taky parádní, ač sem ho tedy zatím viděl jen fotkách ;) na CW jsem tvoje auto tak trochu vyhlížel, ale nenašel. Jo, ty brzdy jsou fajn. Plno lidí nechápalo a ptalo se, jaktože mám na zadku kotouč z předku :D

Děkuju za pochvalu ;) tohle téma bylo dlouho až na nějaký třináctý stránce a moc o něm napsáno nebylo, tak možná proto. Nevím, co přesně myslíš tím špatně napasovaná? Možná je jen trochu víc vystrčená, ale jinak hezky kopíruje výřez v nárazníku :) Dřív sem tam měl origo RS, ale ta byla lehce pochroumaná a chrom byl KO, tak šla na auto koncovka z Roomstru.

Neřeš to, je to normální. Jinak to ani být nemůže. Rameno totiž není levé a pravé, ale je jen jedno totožné na obě strany. Takže na jedné straně je puk jakoby dolů a na druhé nahoru.

Hm, to jsem si myslel. Co jsem koukal na fb na fotky, tak tam moc aut nebylo. S partou jsme tam několik let rádi jezdili, dřív to tam bylo fajn, ale poslední srazy to začalo upadat, škoda.

Nemáš vůbec zač ;) Určitě sem budu přidávat dál.

Jo to máš pravdu, náročnej asi budu :D s jídlem roste chuť u mě platí dvojnásob ;) jj, koupeno vše zvlášť. Poradil bych moc rád, ale sám jsme v tomto začátečník a pořádně nevím, co koupit. Takže spíš zavolej přímo do detailingshopu a kluci Ti prý rádi poradí, že jsou ochotní. A podvozek je luxusní. Je teda pravda, že auto ztvrdlo a když jedeš po nerovnostech, tak uvnitř trochu lítáš, ale jak vezmeš v osmdesátce zatáčku, kterou jsi předním projížděl pomalu na jedničku, takže se člověk jen směje. Jak sem psal, první zkušební jízdu jsem se jen usmíval a užíval si to. Auto se chová líp ;) @ciimaa: děkuju moc pane ;) jj, výkonu asi není nikdy dost, plánuješ přidat další koně? Já už se pomalu začínám poohlížet po VBčku.