kocka87

Děkuju moc ;) jede to pěkně, ale člověk si rychle zvyká a už mi to přijde málo, takže se výkon bude ladit dál. Jinak ty věci na mytí jsem kupoval jednotlivě tady http://www.detailingshop.cz/ kluci tam mají plno pěkných věcí.

Díky moc ;) S úpravami se bude určitě pokračovat. porovnání chladič oleje ASV vs ARL podvozek LOWTEC Sport 40/30 připraveno na montáž a na autě

Krásný auto

Tak jsem se skoro po čtyřech letech rozhodl trochu oživit tohle vlákno :) Na autě se toho za tu dobu změnilo celkem dost. Proběhla výměna motoru, převodovky, turba, řízení, podvozku, brzd atd atd... Stálo to plno času, peněz, ale oktu mám pořád rád a ani po sedmi letech co s ní jezdím, mě neomrzela Co se týče uprav, byly upgradovány 280mm brzdy nejprve na 288mm, byl to neuvěřitelný rozdíl v brzdném účinku. Pak přišla otázka, co se zadními malinkými 232mm brzdami. Chtěl jsem větší ale takové, aby bylo možné zachovat zimní 15" plecháče. Na DP fóru jsem našel téma, kde se částečně řešilo použití předních 280mm kotoučů na zadek při zachování 15" kola. Ale už se tam neřešilo za použití jakého brzdiče. Takže začalo hledání, co by tam tak asi mohlo pasovat. Dohledal jsem třmeny a držáky z Audi A4/S4, ale pak mi bylo po konzultaci s jedním "bláznem" přes brzdy doporučeno použití brzdy z VW T5. Jelikož je brzdič litinový a né hliníkový, tak je nižší a i za použití 280mm kotoučů se na zadek vleze prach sprostá patnáctka. Pak ale nastal problém, jak brzdy uchytit na nápravu. Jelikož žádný adaptér neexistoval, musel jsem jít cestou vlastního vývoje a tak po měsíci a půl byly adaptéry na světě. Pak už jen vyřešit zapojení série hadice na VW T5 třmeny, vše namontovat na nápravu a jelo se. Rozdíl o proti 232mm nebo 256mm O1RS nesrovnatelný. Co ale s předními brzdami. Účinek se mi časem zdál nic moc a tak se po několika měsících naskytla koupě takřka nesehnatelného a to samotných držáků na 312mm kotouč. Přechod z 288 na 312 nebyl pocitově takový jako z 280 na 288, ale auto s 312 brzdí velmi slušně :D Ještě mám plán na zvýšení účinku předních brzd při zachování 312mm kotoučů, na to se celkem těším. Abych nezapomněl, s 288tkami se montovala komplet přední náprava z Loeona 1.8Turbo včetně většího 23mm stabilizátoru. Série na oktávce 21mm. Poté přišla na řadu výměna převodovky, stará už nevydržela mé snažení a při té příležitosti se namontovala jednohmotnostní spojka, lamela preventivně přeobložena na HDS57 u firmy brzdy.cz v České Lípě. Dále mě omrzela stříbrná barva na Spiderech, takže kola v práci přes zimu opískovány a pak sněhově bílí komaxit. Při té příležitosti jsem nastříkal bílím TotalDipem zpětná zrcátka a proužek na přední část prahů. Pak přišlo na řadu podsvícení. Zelené celkem fádní se už nelíbylo, takže koupeny ručičky z O1RS a předěláno na podsvícení ala Audi, vše bílé a jen ručičky červené. V noci se mi svit budíků moc líbí. Namontovány stěrače z Octavie 2, které na rozdíl od sériových fungují naprosto krásně. Ač nerad, byl jsem okolnostmi nucen vyměnit i motor. Takže místo ASV pod kapotu putovalo ALH. Výkon šel časem také nahoru. Bylo koupeno turbo Garett VA z motoru ASZ PD 96kW + první červená výstupní hadice a instalace snadná Plug and Play. Chvíli jsem tak jezdil bez chipu a poté jsme zavítal k Petrovi z Motorpower na brzdu do Třebotova. ALH 66kW vstřiky byly vyměněny za vetší 81kW z původního ASV. Motor následně naladěn na 150PS / 327Nm viz graf níže. Nedávno vyměněn původní chladič oleje za větší z Leona ARL PD 110kW. Instalován kompletní podvozek LOWTEC Sport -40/-30 od zdejšího člena mato88. S podvozkem jsem móóóc spokojen. Se vyběhanou sérií se to nedá srovnat. První jízdu jsem se jen usmíval jak auto krásně sedělo :D V plánu je koupě druhé sady kol Spider 17" na zimu. Na motoru je v plánu sání ASZ/ARL, špičky PP764, jednostranné FMIC nebo si pohrávám s myšlenkou realizace dual SMIC jako má například Audi TT, Leon Cupra R. A časem další a další věcí :D Současná podoba. Foceno v pátek po mytí a leštění pomocí přípravků od Dodo Juice. S výsledkem jsem spokojen. O lak se bude pečovat dál a dál :) Startovní sada z Detailingshopu Nějaké to focení společně s kamarádovou Fábií na sobotním CARWARS Opening 2015 v Panenském Týnci Zde graf a nějaké foto z měření u SGS Motorpower Včerejší večerní výlet na Kladno

On byl sraz v Doksech? Jaký to bylo?

Tak včera uskutečněn výlet s kamarádem a našimi drahými polovičkami na CarWars. Počasí přálo a akce celkem povedená. Přikládám i nějaké to foto pro zajímavost :) Pár společných fotek s kámošem

Klidně tam nech 10W, nic se nestane.

Je :)

Jaký máš snížení? A co tlumiče, o těch si nepřemýšlel? :)

Hezky naleštěno ;) Čím si to leštil a čistil si před tím nějak lak? Taky se chystám na leštění, ale nemám pořád jasno, co pořídit.

Ta stavebnice z ebay nevypadá zle a cena přijatelná. Za cenu pouze IC z Ibizy máš komplet set trubky, spojky atd. jen nasadíš a jedeš. Ale dovolím si říct, že origo IC z Ibizy bude účinnější. Nic méně držím palce, ať nešlápneš vedle jak s tím SMIC. Jinak tedy ty misky mají střed o 1cm nižší než origo? Až je budeš prohazovat, tak když tak nafoť origo a tyto vedle sebe, ať je vidět, v čem se liší ;)

Chválím tvůj přístup Jinak já osobně bych investoval do IC z Ibizy. Je víc jak 2x větší než ten, co v odkazu (1444cm2 vs. 690cm2). Abys pak z toho nebyl zase zklamanej :)

Mě se IC z Ibizy zamlouvá, ale cena za něj je dost vysoká. Nic méně jak má výstupy na jedné straně, tak ideál. Nemusíš tahat vracečku přes půl motorového prostoru nebo skrz výztuhu, jak to dělají někteří, což se mi moc nelíbí. A je i dostatečně velikej, takže by fungovat měl. Škoda tech peněz za SMIC, ale alespoň už víš, že touto cestou ne ;)

Tak jsi alespoň potvrdil to, co jsem si myslel o SMIC myslel, nic ve zlém ;). Takže se vydáš cestou FMIC? Já o tom začínám uvažovat i když nerad, ale bude to nutnost :( IC z Ibizy bude fungovat dobře. Neměřil si náhodou rozdíl účinnosti origo IC a tohoto?

Jedeme s kámošem z OC v sobotu jen tak na čumendu. Z OC by tam měl být i Alimen, tak snad dáme i pokec ;)

Tak už taky propaguju. Sice jsem se s tím chvilku pral, aby nálepka byla rovně, ale povedlo se

Další, kdo má na stříbrném autě bílá kola jsou pěkný

Podle obrázku mám ty samé už několik let v autě. Za tu dobu jsou pořád v dobrém stavu a pasují přesně ;)

Jj, tohle podstupoval a muselo to přijít na šílený peníze :D Zajímavý řešení, jen mi nejde do hlavy, jak to tu gumu položí níž. Spíš bych řekl, že to o 1cm povolí pružinu ;) uložení z Pola tady jeden člen na O1 měl a ta guma se za nějaký čas vytlačila ven. Takže na O1 asi nepoužitelný kvůli větší váze auta.

Jsem zvědavej na výsledek ;) budu se už taky muset dokopat k tomu, abych změřil účinnost průchozího a neprůchozího podběhu. Minulý týden jsem podběh trochu předělal, tak sem na to zvědavej :D Jinak držím palce s úpravami. Jestli se ti podaří realizovat těch 400PS, tak to bude pecka a bude tu na fóru nástupce Jakuba Škodíka :) jeho O1 tady byla bezkonkurenční kára ve všech směrech.

Já si řikal, jestli to není homemade, páč to nikde nemůžu dohledat :D Se nediv, že se lidi ptají, vypadá to fakt dobře stejně jako celý auto . Díky za info.

Dzordzino, kde se dá prosím sehnat maska a středová mřížka nárazníku co máš na autě? Vypadá to moc dobře Díky.

Buď povol převlečný matice na vstřikách a toč motorem dokud nezačne téct nafta nebo to nech a toč dokud motor nechytne. Před diag nic nevymyslíš.

Pěkný ;) Z O1 Tour?

jj, nemáš zač. Na soft pak Fun, Motorpower nebo zkusit Chipforum. K DP bych já osobně nejezdil. Mají dost vysoký ceny. Umí pěkný věci, o tom žádná, ale v podstatě to samé dostaneš i jinde za daleko menší peníze ;) Ale to už je každýho věc a peníze jestli chce mít čip od toho nebo toho :D