Ljuk

Tak pokiaľ ju budeme posudzovať ako kompakt, ani sa nedivím. Horšie by dopadla pri porovnávaní so strednou triedou, kde je rozmerovo bližšie. Tam už skôr pôsobí, ako chudobný príbuzný.

Akuma podobná má označenie JZW 915 105

NEAKTUÁLNE

.

Presne tak, to vyhnutie rve na kazdu skodovku, pritom je to len okopcene a mierne upavene, nehovoriac o tom, ze to opticky skracuje presklenu cast vozidla a uz aj tak obrovsky kufor vyzera este vacsi. Predna maska je bez napadu a kazi celkovy vzhlad inak celkom slusneho auta. O volante skoda aj hovorit. Kazdopadne si myslim, ze je to prva Skoda po OII a Sll combi, ktora mozno uputa pozornost, teda aspon dufam.

To im to mlčanie dlho nevydržalo . Každopádne bárs by si mal pravdu, pretože ten bezpohlavný "kabaňovský" design aut spred 10-tich rokov, nemôžem ani cítiť .

Nechápem prečo rve zdvihnutie zadnej časti zadných dverí na každú novú škodu, akoby to mal byť nejaký symbol škody, pritom je to len okopčené od konkurencie, ktorá to použila max na jednom modeli, naviac ta nie zrovna vydarená maska a prevalené zadné dvere na každej novej škode, mám dosť.

Dík

hokejka, na škodováckych by mala byť ta príruba,nie? Teda aspoň si myslím. Alebo sú 2 druhy? Tomcat, hod link, ktoré si kúpil.

Gumy mám v poriadku, ale je tam mierna vôľa v tom 6-hrane, ale zase neda sa povedať, že byto buchalo, skôr niekedy počuť take jemné trr trr na priečnych nerovnostiach, mechoš hovoril, že je to ešte v pohode, ale keď nové stoja len nejakých 6-7€, tak by som ich vymenil.

Chlapi, kde Vám odchádzajú silenbloky, na tom 6-hrane vznikne vôla, alebo sa pošodí guma, alebo aj, aj? OII a Fabia má rovnaké zadné silenbloky predného ramena 1K0407183E ? Vložky silenblokov sú rovnaké, alebo existuje pravá a ľavá?

Nemysleli tento paket?

:) :) :), tak už nič

Mne ako pecka nepride a ako tak pozeram na tie foto, môj entuziazmus je v háji.

Skôr som myslel,že ten motor ten nájazd ani nejak necítil,jeho stav bol taký dobrý,že by snáď zniesol raz toľko. No každopádne na HTP čko pekný nájazd

Tak ta 1,8 je veeeeľmi dobrý motor o tom niet pochýb,ale skôr tipuje že to HTP by to mohlo vydržať

Čo sa mňa týka,som v dvojliti TDI v živote nesedel,(čo som čítal vraj je počuť viac),ja som mal 1,9,ale ako som písal,ten zvuk vôbec neobťažoval.Samozrejme bol viac počuť ako akýkoľvek benzín v OII,(viacmenej pre vodiča,spolujazdec ho ani nevnímal)ale aj to len na voľnobeh a 1,aj to nie nejak výrazne skôr tak šušťavo a od 3 zvuk úplne zanikol a pridávanie plynu sa dalo sledovať už len na otáčkomeri.Po 350tis bez akejkoľvek neplánovanej opravy bol motor vo výbornej vitalite s úžasnou priemernou spotrebou 4,7l a vrámci svojich možností pomerne slušným záťahom.Ktorý motor takto bude jazdiť po 350tis. km?

A prečo by nemal byť tichý?Si poriadne prečítaj čo som napísal. Mimochodom zle predpokladáš,ešte včera by to bola pravda,ale dnes už nie. Na OII som najazdil 350tis. km a o dunení nemôže byť ani reč a nikdy nikto ani len nenaznačil,že by ho motor obťažoval,skôr naopak. Dnes mám 2,2 i-DTEC 132KW,ale na TDI nedám dopustiť,ale keď niekto kúpi šunku spod ruky,tak možno mu duní,to neriešim. U OII nie je problém motor,ale podvozok.

Všimol som si,že keď chceš pochváliť tento motor,tak zhadzuješ TDI Chlapi však majte trochu súdnosti a porovnávajte porovnateľné. To akoby si mal síce mladšiu,ale škaredú ženu so zlou postavou a kamarát by mal krásnu babu síce o 5 rokov staršiu,ale prsnatú a s perfektnou postavou a ty by si sa vyťahoval,že tvoja je mladšia a tichšia,ale aj to len po tretie poldeci (kvalt).Nebolo by to trochu blbé? Ak chceš chváliť svoj motor kľudne ho chvál,ale nezhadzuj neporovnateľne lepší motor aj keď je konštrukčne starší.

nech ti sluzi co sa tyka spotreby,tipek na cerpacke vedla mna umyval fabku s tymto motorom,tak som mu ju pochvalil,mal na nej pekne kolieska,ale moc ten motor nechvalil,skor naopak,vraj je to poriadny zrut.

Keby boli tie ledky drobne ako na audine a pekne dokola tak to ano,ale tieto mi pridu velmi velke a tym padom su tam z blizka tri obrazce t.j hore trojuholnik dole obdlznik a spojene ciarkou,moc mi doseba nezapadaju a hrany nejak posobia moc ostro a nekopiruju obvod karoserie.Ak by boli ledky mensie aj ta prepojka by bola pekne v dvoch radoch a dokonca aj s medzierkou.Mne tie cinske doplnky pridu prilis extravagantne,tak ako aj chromovane listy co davali. Kazdopadne hlavne je ze sa to tebe paci

Ta pripomienka, "či si v obraze",nebola reakcia na tie prispevky v uvode,nakolko tam je to aj patricne vsvetlene Prajem vela stastnych kilometrov ,

Teraz pozeram,ze ty resp vy ste vlastne OII nikdy nemali.Pozor podla toho co pises,nie som si isty,ci si v obraze,ale OII a OII fl je to iste auto,to nie je ako OI a OII,inak tam nema byt co ine,to by ste museli mat jeden z novych automatov,aby si mohli nejaky rozdiel registrovat,akurat este rozchod ma flko uzsi,ale to pri jazde sotva pocitis Tie mracitka som nemyslel ze by sa chceli podobat na OII,ale jednducho sa im tie svetla nepacia a ani mne to nejak elegantne nepride,skor naopar no kazdopadne je to subjektivne a ani ti to nechcem vyvracat. .Osobne nepoznam cloveka,ktoremu by sa klasicka Octavka I,alebo II nepacila a ze by boli na jej dizajn take rozporupne nazory ako na facelift,ale svojich priazdnivcom si urcite najde a bezpochyby k nim patris aj ty . Co sa tyka jazdy fl,je to dtto ako OII,osobne som ju skusal aj ked prevodovka fl doklepavala,ako vo fabii,co ma dost prekvapilo a co som pred tym v OII nikdy neregistroval ,ale inak to iste.Mozno este akoby sa od podvozku viac predieral zvuk u fl ako u OII ale to mohlo byt aj vybavou..U díeslov prinosom pre usi su nove CR motory aj ked nie s takym tahom ako TDI Sam som mal dve O1 a nedavno som videl OI RS ciernu na skratenych pruzinach a paradnymi kolesami,to auto vyzera stale velmi dobre Ked som menil znacku, trochu ma to aj mrzelo nakolko toto by uz bola moja stvrta skoda v podadi,ale uz teraz nelutujem