j0ska

přesně tak

Podle mě to bylo tak, že jsi píchnul a vzduch utekl celkem rychle. Na nízkoprofilových kolech to nemusí člověk hned poznat. No a na dálnici v té rychlosti je pneu na cucky raz dva. To si myslím já. Mám podobnou zkušenost, ale na 18" kolech. Pneu za vyhození. Nedošlo k takové destrukci jako u tebe, ale bylo to hodně podobné. TPM je podle mě na nic. Výměnu letních za zimní zaregistroval po cca 150km....

viz téma na skodahome

Mohl by to být sertvák. Na 1.9 TDI mi to dělalo taky, ale z mnohem nižších otáček. cca 1600/min na trojku. V servisu nejdřív zkoumali nějaký kloub, ale to se nepotvrdilo. Musel jsem měnit setrvák.

To máš asi 1Z0 035 729 B. Měl jsem ji dřív taky a nic takového se mi nikdy nestalo. Je ale pravda, že jsem toho v autě moc nenatelefonoval.

B je vyšší vývojová verze - náhrada A, ale osobně jsem narazil na toto. 5N0 035 730 A - registrace do GSM sítě trvá dlouho 5N0 035 730 B - občas se objeví echo

V autě manželky mám taky psaní SMS a strojové čtení došlých SMS, když se připojím přes rSAP. Je to MR2005 nebo 2006 teď nevím jistě. Podmínkou je taky novější soft v Columbusu. Myslím, že 2664 a vyšší. Při připojení přes HFP profil SMS na Columbusu nejdou.

Ano pochopil jsi to správně. Jednotky, které ti půjdou. GSMII 1Z0 035 729 B nebo bez indexu GSMIII 5N0 035 730 A nebo B

Na FL maxiDOTu funguje jen NOVÁ "GSMIII premium UMTS", která umí např. připojení přes HFP nebo rSAP, psaní SMS na navi a další věci. Pro tebe připadá v úvahu: GSMIII premium - připojení tel. přes rSAP nebo GSMII - připojení tel. přes HFP GSMIII premium UMTS tam tak "jde", ale bez zobrazování na MaxiDOT a protože nemáš navi, tak to není možnost pro tebe. Musí se spárovat s telefonem v autě s novými budíky nebo jak píše rstd přehazovat budíkyve stávajícím. tj. drbat se pravou rukou za levým uchem. Jestli máš MR2008, tak od určitého data už jdou FL budíky. Jestli máš "jenom" 3C8 jednotku, která nezobrazuje na maxidot, tak to ani nefoť. To má manželka, protože si koupila telefon s androidem a na něm není rSAP profil. Takže jsem jí tam dal 3C8 jednotku, protože mě vyšla mnohem levněji než GSMII (729B nebo bez indexu). Tu 3C8 jednotku jsem s jejím telefonem spároval v jiném autě a pak dal do jejího. Při té příležitosti jsem si spároval i svůj telefon, abych se mohl připojit když jedu s jejím autem. Práce na 10 minut. Narozdíl od přehazování budíků.....

Tak jak popisuješ bude fungovat GSM II i GSM III. S Nokií nemám osobně ověřené ty SMSky. Když budeš chtít GSMII, tak je problém, že stojí podstatně víc než GSM III, protože to je nedostatkové zboží. GSMII jednotek do před FL je málo.

Na HTC s Windows mobile se mi SMS, které přijdou v době připojení v autě, na SIM přenesou.

Nová premium jednotka zobrazuje jen na FL maxidot, to vím. FL budíky do před FL s funkčním immo? To pokud vím nejde. O možnosti spárovat telefon s novou jednotkou v autě s novými a pak ji dát do auta s před FL budíky vím. Někde na fóru jsem to někomu psal. Možná na skodahome. Hledat to nebudu. Udělal jsem to manželce do OII před FL...... Budíky jsem jí jen na zkoušku samozřejmě neměnil. Prostě jsem na to použil jiné auto. Má to ale jednu nevýhodu. Na maxidot se menu telefonu nezobrazuje. Nemůžeš potom tu jednotku nastavovat (vyzváněcí tón, manuální načtení tel. seznamu, nastavení dat atd...)

Není pravda. Do před FL to nejde. PS: "navy" :D ... brzy, jazyk, navygovat, Ruzyně ...

Ono stačí zadat do googlu "dílenská příručka Octavia II" a je to. Jinak členem klubu se může stát taky.

Výměna jednotky, přepinování, dodělání repráčku (když jsou i zadní) a natažení CANU do hodiny s demontáží a složením?

Fl dash board with max-dot mfd is impossible to install to pre FL OII. There is a problem with immo compatibility. It wasn't solved. Probably can't be solved ever.

Pravděpodobně je to vadnými konektory pod sedačkou řidiče nebo spolujezdce. Je to známá závada. Stejně to chce diagnostiku, protože kontrolka sama nezhasne. Diagnostika řekne kde je chyba.

Dodělání zobrazení parkováků jsem dělal už mockrát. Není problém dodělat. Potřebný materiál mám. Předělání Climatronik na FL Climatronik je otázka toho co přesně je v autě. Určitě se musí vyměnit ovladač a sací šachta a dodělat čidlo kvality vzduchu. Myslím, že ještě přepólování klimakompresoru, ale nikdy jsem to nedělal tak nevím přesně. K té ochraně. Jestli myslíš mapy, tak ty jsou už pořešené. Aktuální jsou momentálně v2.

Pošli mi VIN přes SZ a já ti to zjistím.

Verze podvolantovky se dá s určitou mírou nejistoty zjistit podle VINu nebo na 100% diagnostikou.

Pán nemá asi co dělat Zrovna když lidi přezouvají na zimní....

Musí se vyměnit jednotka parkováku, změnit zapojení a překódovat. Není problém dodělat

Abych pravdu řekl, tak jsem to u Yetiho absolutně nečekal. Člověk se pořád učí.

Nejsou špatně čísla dílů? nemá to být náhodou 5J0 941 067 a 5J0 941 068?

Když v autě není kablík mezi podvolantovkou a řídící jednotkou motoru, tak je to docela opruz. Aby to k něčemu vypadalo, tak to dá dost práce. Dělal jsem to na Yetim.