JayFader

Stejnej bazmek je i v 1.4 TSI 90kW?

Souhlas, taky myslím, že je to jedno...

Tak jsem nakonec objednal Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30, pristi tyden ho tam necham nalit, jsem zvedav, jak to pomaze.

dik!

Zdar, nevěděl by jste někdo, nebo němel by jste možnost získat přesný předepsaný postup výměn a úkonů při pravidelných servisních prohlídkách (podle škoda politiky). Nastavené řekněme pro O2F 1.4 TSI 2009 s QG2 nebo QG1. Díky.

Tak možná si tam ještě každý výrobce vstříkne nějaké své aditivum, každý trochu jiné. To je podle mě jediné, co pak odlišuje levnejší od dražších olejů.

Souhlasím s tebou. Vybral jsem následující: Shell Helix ULTRA EXTRA 5W-30 197Kč/1l Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 216Kč/1l Castrol EDGE FST 5W-30 221Kč/1l Castrol SLX Professional Powerflow LL III 5W-30 253Kč/1l Ceny jsou z jednoho nejmenovaného e-shopu a slouží jen pro vzájemné srovnání. Všechny splňují specifikaci WV 504 00 (Pro můj zážehový 1.4 TSI 90kW v O2F 2009). Lze řící, že je nějaký z nich nejkvalitnější? Nebo jaké jsou mezi nimi rozdíly? Co je třeba AV-L?

Pánové budu kupovat nejspíš olej Shell Helix ULTRA EXTRA 5W-30, našel jsem ještě olej Shell HELIX ULTRA AV-L (dříve VX) 5W-30, který je o něco dražší. Dokázal by jste mi někdo poradit, jaký je v nich rozdíl. Navíc třeba Castrol SLX Professional Powerflow LL III 5W-30 mě svým názvem také lehce mate. Cenově je ještě dražší než dva jmenované od shellu a má označení LL3. Nějaká generace long life olejů?

Ještě mě napadá... Pokud ten olej budu měnit každý rok a rozhoduji se, jestli tam dam WV 502 00 (Shell Helix ULTRA 5W-40) nebo WV 504 00 (Shell Helix ULTRA EXTRA 5W-30) bez ohledu na cenu, ktera je skoro identická. Bude to mít nějaký rozdílný vliv na motor 1.4 TSI 90kW? Otázka je, který teda vzít.

Ani tuk, musim to zaklepat, ale motor je OK. Od nakupu jsem najel cca 3000 km. Tim Castrolem ktery pouzivas myslis Castrol Edge 5W-30?

Pánové, chtěl bych se s Vámi poradit ohledně své 1.4 TSI 2009. Mám domluvený servis v autorizovaném servisu. Najeto 47tkm, poslední servis v 30tkm (dvou letý interval vyprší za tři měsíce). Chtěl bych přejít na GQ2 (standardní interval výměny oleje 15 tkm/1 rok). V servisu nemají problém s mojí přítomností a s přivezením vlastního oleje. Jaký si mám koupit olej? Podle technika by měl splňovat specifikaci WV 502 00. Bude dobrý např. Shell Helix ULTRA 5W-40? Nebo jaký olej by jste mi doporučili? Není lepší tam dát i na krátký interval olej long life, cenový rozdíl mi nepřijde tak velký. No a poslední dotaz, kolik ho bude potřeba? Stačí 5l? Díky.

Často, čas si udělám. Prosím, hoď mi info do PM. Díky!

Zdar, mohl by jste mi někdo doporučit kvalitní servis na ose Praha - Č. Budějovice. Potřeboval bych absolvovat klasickou servisní prohlídku (výměnu náplní, filtrů atd.). Najeto 50tkm (3 roky stará O2F). Díky.

Pánové, jak mám doplnit hladinu chladící kapaliny (1.4TSI)? Je to cca dva cm pod MIN. Můžu tam dát normální vodu, nebo destilovanou vodu? Nebo raději jen chladící kapalinu (je tam ta růžová). A ještě jeden dotaz, je možné, kdybych zajel na ten servis drive? Treba uz ted? Nebo je nutne dodrzet interval??

O jaké záruky jde? Nečekal jsme, že bych u ojetého, tři roky starého auta vykřesal ještě nějaký nárok na záruku.

Zdar, koupil jsem ojetý vůz Škoda Octavia 1.4 TSI 90kw Elegance, rv. 2009, najeto 48 500km (moje první vlastní auto). Vůz zakoupený v ČR po prvním majiteli má v servisní knížce za sebou 1. servisní prohlídku po 30 000km v autorizovaném servisu (jediný záznam v servisce). Tuto prohlídku absolvoval v listopadu 2010 (žádná porucha, jen standardní výměna spotřebních komponent vc. výměny oleje a olej filtru). Chtěl bych se s Vámi poradit, jak nejlépe pokračovat v servisovaní vozu. Vůz zatím nejeví známky poruch. Pokud jsou mé informace správné, ve voze je longlife olej s intervalem výměn 30 000 km / 2 roky. Doslechl jsem se, že je možné změnit interval výměn oleje na 15 000 km / 1rok. Je lepší v mém případě přejít na tento kratší interval, nebo spíše pokračovat s longlife olejem a měnit tedy v listopadu 2012? Jaký olej (typ / výrobce) by jste doporučili (používáte sami) pro krátký či dlouhý interval? Preferoval bych spíše kvalitní (dražší) olej vhodný pro tento motor. Určitě stejné auto někdo z Vás už vícekrát servisoval...kolik taková servisní prohlídka stojí? Jak se na ní domlouváte? Oni mění standardně nějaké spotřební věci podle nějakého plánu (prostě přijedu a řeknu, že chci udělat, co půjde?), nebo si sami řeknete, co chcete vyměnit. V současné chvíli si myslím, že by bylo třeba vyměnit olej, olej filtr, palivový filtr, vzduchový filtr + kabinový fitr, možná nějaká dezinfekce klimatizace, brzdové destičky, určitě toho je více, co myslíte? Mám možnost neautorizovaného servisu u známého (aut. servis jiné značky), ale nemá škoda diagnostiku. Umí vyměnit olej, a ostatní věci, vzduchové filtry bych si vyměnil třeba sám. V případě známého bych to nechal koupit jeho, jinak v aut. servise bych si některé věci koupil sám (třeba olej). Máte s tím osobní zkušenosti? Předem dík za info...

no tak to dik!

Jde mi o sani vzduchu do interieru? Jestli spravne predpokladam, nasavaci otvory jsou schovane pod steraci, male diry na stredu a po stranach (Octavia 2 facelift). Kdyz jsem na to ted koukal, ty postrani byly uplne zanesene nejakym bordelem z cest (listi a prach) vycistil jsem to, ale neco z toho mi napadalo dovnitr. Zajimalo by me, jak je to tam technicky reseno. Musi tam byt nejaky kanalek, ktery odvadi vodu pod auto, kdyz prsi a zaroven ji nepousti do sani. Nevedel by jste nekdo, jak bych se tam dostal a vycistil to? Chci menit interierovy filtr vzduchu, tak uz bych udelal rovnou komplet ocistu. Diky!

Jeste k te horke kapote, dneska jsem to zkoumal blize a zjistil jsem, ze je to horke hlavne v jednom miste - viz obrazek. Jezdim ted porad se zapnutou klimou. Mohl by jste to prosim nekdo take vyzkouset? Dik. http://www.ulozobrazek.cz/images/71501.jpg

Diky to zni jako mozna pricina, akorat nevim, jestli je uplne easy poustet se do rozebirani volantu. Neni na to nejaky navod s obrazky? Abych nemusel experimentovat. Zkousel jsem pohledat servisni prirucku, ale nenasel jsem...

To me taky napadlo, ale mam barvu aqua blue, takze skoro bila a vcera jsem jezdil po setmeni a to same...

jak to myslis? zadne upravy tam nejsou - kapota je zespodu jen plech, zadna izolace. je to normalni O2 facelift s 1.4 tsi 90kw motorem (rv 2009). kdyz po prijezdu (hodinova jizda) sahnu na kapotu tak je fakt horka.

Ja normalni, ze je kapota motoru i po kratke jizde neskutecne horka? kolem svetel nejde udrzet ruka na plechu. Mate to tak podobne? u predchoziho auta to sice salalo pres vydechy chladice, ale kapota byla vlazna.

Zdar, potreboval bych poradit. Koupil jsem jetou O2 facelift 2009 1.4 TSI elegance (najeto 65tkm). Zatim se s nim seznamuju (moje prvni okta) a postupne objevuju ruzne neduhy. Prvni z nich je zvlastni zvuk vychazejici jakoby z volantu, nebo z pod volantu (ten je kozeny). Pri jizde na silnici bez nerovnosti neni slyset nic, ale staci jet chvili po nerovnostech a hned se to ozve (cim vetsi nerovnosti, tim vice - staci nerovna D1). Prirovnal bych to ke zvuku, jako bych o sebe trel dve polystyrenove desky, nebo nejakou kuzi o plast. Zvuk je nezavisly na toceni volantem. Zkousel jsem pri jizde ruzne hrabat na desky kolem volantu, ale jde to od nekud ze vnitr. Prosim poradte, co by to mohlo byt?