VLAN

Díky moc. :) Nakonec ozkoušeno na starších kamarádových, přední zadní, vše OK bez úprav. Alespoň budou sedačky s lepším bočním vedením. :)

Zdravím Vás, prosím prosím máte někdo vyzkoušené sedačky z Audi A3 3dv. do OI? Mám možnost sehnat jedna krásná Recara, jen si nejsem jist, zda to půjde. Přední by měly jít bez problémů, jen ty zadní mi vrtají hlavou. :(

Není výhodnější někde koupit sedačku z inzerce? Tyhle šedé se prodávají do 500Kč v super stavu. ;)

Chtěl jsem se s Vámi podělit o zkušenost s rovnáním ohlého lemu prahu. Povedlo se to "odborníkům" v autorizovaném servise Škoda, bohužel to nebylo před předáním tam zdokumentované a já už ani nemám možnost to řešit- auto jsem podědil, jinak pokud by někoho zajímalo kde jsou tak "šikovní" automechanici kteří neumí zvednout auto na uvedák nebo nemají vyměněné pryžové patky tak se to stalo v bývalé provozovně Tukas Beroun, ale teď se to tam jmenuje jinak a údajně i ohledně lidí tam proběhla "čistka", takže to bude možná lepší. Každopádně jak to poslední dobou sleduji, tak tím trpí hodně Octavií I které vidím. Každopádně, neměl jsem moc možností jak to udělat práh byl před tím mírně promáčklý a blatník ve spodní části už orezal (po 352tis. km a každodenním provozu na to má nárok :)). Nakonec jsem se rozhodl, že to vše dořeším v domácích podmínkách. Potřeboval jsem zakoupit: Zinkový sprej-1x Nástřik na podvozky-2x(pro jistotu) Barvu, Stříbrnou 9102-1x Bezbarvý lak-1x Brusné papíry zr.800,1600 2x Nářadí co jsem měl doma: Přímá bruska a nástavec na obrušování kovu-rotační brusný kartáč (místo brusky poslouží i brusný papír či drátěný kartáč. Torx klíče-na sundání plastového podběhu pro lepší přístup Kleště, případně kladivo. Pracovní postup: 1)Sundat podběh kola- buď sundat i kolo, nebo jako já si vždy vytočit kola a vyšroubovat příslušné šroubky. Pomocí brusky sundat nástřik podvozku až tam, kam se následkem ohnutí odloupl. 2) Srovnat a vytáhnout lem kleštěmi- hodně trpělivosti :) 3) Možno lem dorovnat !opatrně! kladivem přes nějakou dřevěnou desku- vzhledem k tomu, že u mě už byl lem na tolik poničený, tak to tolik nešlo. 4) Očistit až do kovu narušený nástřik, zkorodované části, včetně blatníku, poté odstranit nečistoty především z vnitřní strany blatníku. 5) Očistit nějakým odmašťovačem všechny části- použil jsem Cyclostar, ale poslouží Jar. 6) Vše si řádně oblepit ať nedojde k zapatlání laku v místech kde to není třeba a už naneseme zinkový sprej, vždy po vy tvrdnutí, cca 35 minut naneseme další vrstvu-bohatě stačí 3. 7)Nyní je třeba nanést nástřik na podvozky, já si udělal linku i na hranu blatníku, což není třeba, ale na zimu to bude dobré :)... takže zase vše oblepit, pokud budeme nanášet na místo kde je nástřik podvozku v pořádku tak stačí nástřik mírně obrousit pro lepší přilnutí. Nástřik nanášíme ze vzdálenosti cca 30 cm, v cca 4-5 tenkých vrstvách, vždy po doschnutí té předchozí. Nezapomenout na vnitřní stranu blatníku! ;) 8)Po perfektním doschnutí je nutné nástřik mírně zbrousit, především mírně přechodové hrany mezi nástřikem okolím. Poté už jen ještě jednou dobrousit velmi jemným brusným papírem, klidně pod vodou. :) Po broušení následuje odmaštění jako v předchozích krocích. Následuje obět oblepení míst, která nechceme zastříkat barvou. Lak jsem nanášel v cca 4 vrstvách, vždy po perfektním doschnutí té předchozí. Po nanesení laku(opět je důležité nezapomenout na vnitřní stranu blatníku a podběh) lze zbrousit přechodové linky mezi novým a původním lakem co nejjemnějším brusným papírem, nejlépe pod vodou. Následuje odmaštění. :) 9) Nyní už zbývá jen nanést bezbarvý lak. Opět si vše oblepíme, po broušení odmastíme a nanášíme cca 3-4 velmi tenké vrstvy ze vzdálenosti cca 30cm, vždy po doschnutí té předchozí (cca 30min). Na vnitřní stranu blatníku a podběh jsem nanášel více vrstev pro delší trvanlivost. 10) Ochranu odlepíme, našroubujeme plastový kryt podběhu a uklidíme si po sobě všechno. :) V průběhu práce jsem nestíhal moc fotit, protože jsem mezitím dělal to samé i na druhém autě. každopádně můj výsledek by mohl být mnohem lepší, na některých místech je vidět nástřik na podvozek kterým se bez očištění předchozí majitel (otec :D) snažil problém vyřešit, ale akorát to pod větší vrstvou korodovalo více a byl v některých místech zapatlaný lak od nástřiku, jelikož byl líný si to oblepit. Vzhledem k málo fotografiím si netroufám považovat toto za plnohodnotný návod, ale snad někomu pomůže až to bude jednou řešit nebo by se bál dělat něco v domácích podmínkách i s minimem nářadí. :)

Zvýšit by se auto určitě dalo, jelikož mám 4x4 tak musím uznat, že pokud člověk nebydlí ve městě, tak je to hlavně v zimě ideální :) Znak jsem dnes taky měnil, musím říct, hned to vypadá o mnoho lépe-ten můj má najeto 352Tis. Km a vypadal téměř stejně. Plasty bych sundal, opravdu se tam drží hlavně bahno a vlhkost, ale proti gustu... :)

Zásilka dorazila, děkuji super ceny i jednání a budu se na příště těšit. :)

Pro UK se dělají xenony, jenom je tady pro "předělávače" levnější je neosadit ;) Třeba tady: http://www.ebay.co.uk/itm/Skoda-Octavia-1-8-VRS-Turbo-Estate-2005-Silver-120000-miles-a-c-alloys-cd-e-w-/271031643002?pt=Automobiles_UK&hash=item3f1abeab7a#ht_808wt_1344

To mám teda smůlu :( .. každopádně díky za info :)

Asi jedině TUV :( Ty 9x17 jsem měl v úmyslu nechat zapsat s vyjímkou, jen do zadu.

Po dlouhém vybírání kol jsem se rozhodnul pro kola z Porsche 996, 17tky :) 7x17 a 9x17 mi by mělo jít v pohodě, samozřejmě + podložky. Jednom mi hodně vrtá hlavou, jak je nechat zapsat do TP :(

SZ ;)

A co vzít tu originální? :) http://www.obautodily.cz/skoda_octavia_rozperna_tyc_motoru_original-8L9805629A

Ohledně falešných RS ... co jsem v poslední době viděl auta na živo, tak polovina aut byla "RS" typu interiér, nárazník a křídlo, podle VIN obyčejné Octavie-specialita v ČR, skládačky. Jelikož jsem byl poslední měsíc v Anglii, tak musím potvrdit, OI se tam prodávají za nižší ceny, za v přepočtu 68000Kč se daly sehnat už slušně zachovalé kusy RS-komplet servisní historie, pěkný lak, velice pěkný stav... pak se tam povalovalo po bazarech pár ošklivých kousků za směšné ceny které se pak občas objeví v inzerci-zašlý lak, plastové díly, mechanické vady, bourané, poničený interiér... a cena jako průměrná předfaceliftová utahaná Octavie TDI. Celkově, když jsem to viděl, tak chápu, že se to musí vyplatit, ale představa, dát přes 120tis. Kč za přeskládané auto z Anglie nebo skládačku mi přijde dosti příšerná.

Vypadá to zase mnohem lépe. :) A co třeba Dotz Las Vegas? http://www.ebay.de/itm/Dotz-Las-Vegas-Dark-8-X-18-5-X-100-32-mattschwarz-Hornpoliert-/190711196005?pt=Auto_Felgen&hash=item2c6745e965#ht_500wt_1361 ?

Většinou brzdy pískají, protože se k do nich dostala mastnota. Kotouč se dá snadno odmastit, destičky stačí někdy vyndat a mírně obrousit dosedací plochy jemným brusným papírem. Většinou jsou už ale bohužel destičky moc nasáklé-jsou porézní a pomůže výměna destiček + odmaštění kotouče.

Na kolech jsem po letech měnil šrouby, jinak závit jsem trošku namazal ParkTool vazelínou kterou mám odzkoušenou na závity :) Pokud by chtěl někdo investovat do vazelíny určené speciálně pro závity tak se dají sehnat na www.enduroforkseals.com, ale ParkTool používám an všechny závity už několik let a super! :)

Prosím prosím, vážně nikoho nic nenapadá než se pustím do rozebírání? :) Díky.

Ta co jsem teď podědil má teď najeto 351000Km, ježděno sice jenom po dálnici, ale vše OK (motor). Pořád původní spojka, turbo :)

Všechny Vás zdravím, v historii jsem nenašel, tak si dovolím založit nové téma. :) Podědil jsem Octavii 1.8T Liftback ve verzi 4x4 a začínám jí pomalu dávat do pořádku, jenže mám problém s kterým si nikdo neví rady . Pokaždé když vytočím volant do krajní polohy, tak se mi doslova zablokují zadní kola. Je to problém hlavně při parkování ve stísněných prostorech, zatím jsem uvažoval sundat diferenciál a odvézt ho k panu Ivanovi Sixtovi, ale pořád si nejsem jistý, zda nemůže být problém někde jinde. Ještě mám na ní spoustu práce, ale tohle je jediný pro mě závažný problém. Prosím Vás, pokud už jste se s tím někdy setkali, či se Vám něco podobného přihodilo, podělte se se mnou, jak jste to řešili. Díky! :)