TomasB

Tak já vypozoroval, že jakmile tomu nakládám, tak olej mizí. Jak jedu klídek, tak ne. Někde asi v půlce jsem doléval litr a ke konci to padlo zase na minimum, ale to jsem už nedoléval. Když tomu nakládám, tak je fakt vidět, že ubyde, když v klidu, tak vidím, jak se to drží furt +/- stejně. Ale při 0W30 se asi není čemu divit. A nakonec ono to není až tak špatně, že se něco musí dolejt, protože se alespo%n ten olej "občerství".

Jako jak jsem to dneska viděl, tak jim ten servis nezávidím. Tam cokoliv dělat, tak to je buď nárazník ven nebo celej motor ven. Kořen říkal, že to je pakárna, jak se cokoliv musí měnit. Pak mi taky udělalo radost, že tam je 8 litrů oleje. Jsem čekal tak 5-6 litrů, že tím budou šetřit, ale naštěstí mají rozum a je tam 8 litrů, což je dobře pro životnost.

No tak to dnes fungovalo bezchybně. Podle všeho to vypadá, že jak je mokro, tak to blbě funguje, jak je sucho, tak funguje bezchybně. Je to dělaný indukční smyčkou v nárazníku. Pamatuji, že poprvé to blblo, když na podzim pršelo.

A oleje tam je 8 litrů. Miloš: ještě k tomu no rinse, dělal jsem zatím jednou a předem jsem to vzal wapkou od hrubých nečistot, tak to mi příjde v pohodě a s minimálním rizikem. Navíc s SiO2 podkladem. Na jaro udělám dekontaminaci hloubkově a pak půjde nejdřív SiO2 nanovrstva. Mezi pořádným mytím budou ty No Rinse. Koukám, že tady foto není, tak ještě foto toho poškození od nšjakého deb*la s koulí.

Jinak servis zcela bezplatný, včetně doplnění kapalin. Doplnili i to AdBlue, i když to v rozpise od Mercedesu nebylo. Dolili i ostřikovač i trošku chladící kapaliny. Takže spokojenost. Na 125tkm(respektive vlastně 150tkm) tedy prakticky servisně nula nákladů.

Tak prvni servis je za nami. Maska je opravena. Celou dobu jsem byl u toho. Oprava masky vyšla na něco přes 3500 bez DPH. Práce z toho 800, zbytek rámeček po slevě. Doufám, že se to čurákovi, co mě naboural násobně vrátí.

Jó, nařáchlej on Roman je hodně. Ale nemládneme. On taky důchod se pomalu blíží.

No pěkně, jak píšou kluci. Jinak mi tedy neuniklo, že na tobě zapracoval zub času. Jsem tě delší dobu neviděl, typuji tak 2 roky a zešedivěl jsi

Tak objednáno To jsem tam slušně zahučel

Nejdříve odmušovač, na kola IronX. Kola vydrbu tím předraženým spešl koštětem na kola. Pak wapka oplach, pak Resetem, dva kýble, jak píšeš. Pak oplach a jde na to Hydro O2 a zase oplach. Mám spešl hadr s dlouhým chlupem na mytí, na sušení sušící utěrka. Ale teď jsem si tam na sušení přidal ten velký sušící "koberec". Ten seznam nahoře, to je, co mám v košíku.

Hoši, dělám si to sám, nikoho k tomu nepustím. Už nějakej ten pátek mi auto nesmí ani v servisu umejvat. Zakázáno. Můžou vysávat, to dokonce chci, ale od laku se musí držet dál Na druhou stranu, kdybych měl řešit, že si udělám na laku při mytí jednu vlásečnici viditelnou pouze pod mikroskopem, tak bych se zbláznil. Pak přijede pičus co mi do toho nacouvá koulí a co? Jediné, čeho se trochu bojím, tak ten hadřík místo claye. Ale zase Timofejev ví co říká a já mu věřím. Rozebírali jsme to v pondělí dost dlouho. Teď ještě v zimě na to budu kašlat a pojedu jen No Rinse, ale na jaro to chci dekontaminovat, vezmu to tím odrezovačem, kterej funguje i jako šampon a tím clay hadříkem. A pak půjde Hydro O2. Na Hydro O2 jedu dlouhodobě a jsem spokojen. Šampon samozřejmě mám dobrej od Car Pro nebo jak se to jmenuje. Tuším Reset nebo tak nějak. Litrovka tuším stála litr, ale jedu na ní už 3 roky a ještě tam je tak asi 1/3. Jinak jen wapkou se ten bordel nesmeje, bejvaj proužky. Chce to vzít i hadrem. Mám na to hadr s dlouhým chlupem, taky jsem to kupoval u Michala. Ten se má, už jsem u něj nechal docela dost a teď se zase poměje.

Ale prd, ten je za 459,-. Ono se to tady blbě porovnalo. 59 korun nikoho nezruinuje Ta houba je speciálně na No Rinse, bezoplachové mytí. Jsem to včera zkusil a vypadá to, že to fakt funguje. Já to používám už nějaké 3 roky a spokojenost. Hlavně to je celej kanystr 4l. Takže litr vychází na 600,- a funguje to parádně. A litr vydrží na dlouho. Dělá se mi s tím dobře, funguje to, tak měnit nebudu.

Já si myslím, že je problém asi v software. A nebo voda. Momentálně mě to dost sere. A přitom u Kugy to funguje naprosto špičkově a nikdy se nestalo, že by to nereagovalo na první pokus. Tady někdy ani houno. Stačí nastartovat a chcípnout to a pak třeba ano. Dneska jsem byl na pokec s Timofejevem, připravuji dost velkou objednávku a chtěl jsem to konzultovat. A udělal jsem dobře. Doplnění zásob vidím asi takhle nějak. Ještě to nechám chvilku uzrát, ale takhle už to je asi finální. Tentokrát půjdu i do hlubší očisty, jen místo claye ten jejich novej spešl hadřík. The Rag Company Platinum Pluffle – účinná sušící utěrka Dostupnost: SklademKód: TRC_42040-PLUFFLE-DRYRozměry: 50 x 100 cm ks519 Kč428,93 Kč519 KčOptimum No Rinse – Mytí a vosk bez oplachu Dostupnost: Není sklademKód: OPT_ONRWNW_128Objem: 3,8 l ks2 190 Kč1 809,92 Kč2 190 KčCarPro mycí houba Compress Dostupnost: SklademKód: CP_57 ks49 Kč80,99 Kč98 KčCarPro IronX – odstraňovač polétavé rzi Dostupnost: SklademKód: CP_165Objem: 4 l ks2 421 Kč2 000,83 Kč2 421 KčCarPro TarX – odstraňovač asfaltu a lepidel Dostupnost: SklademKód: CP_1796Objem: 500 ml ks459 Kč379,34 Kč459 KčCarlack Insect Remove – rychlý a účinný odstraňovač hmyzu Dostupnost: SklademKód: ML_0CL007.5000Objem: 5 l ks2 490 Kč2 057,85 Kč2 490 KčCarPro HydrO2 – keramická ochrana laku s bezkontaktní aplikací Dostupnost: SklademKód: CP_1195Objem: 500 ml ks1 660 Kč1 371,90 Kč1 660 KčCarPro aplikátor na pneumatiky Dostupnost: SklademKód: CP_500 ks59 Kč48,76 Kč59 KčTuf Shine – aplikátor na pneumatiky Dostupnost: SklademKód: TUF_AS401 ks99 Kč81,82 Kč99 KčCarPro PolyShave utěrka – vylepšená náhrada clay plastelíny Dostupnost: SklademKód: CP_20PSMF ks749 Kč619,01 Kč749 Kč

Dneska Méďa dostal vysvobození ze solné krusty. Už ani nebyla poznat barva. Tentokrát jsem na to zkusil konečně ten vzorek, co mi dal ten Tomofejev. No Rinse. Ale neměl jsem koule na to jít bez předmytí tlakovou vodou, tak jsem zajel na mou myčku, tak to nejdříve vzal wapkou a pak teprve tím No Rinse. Asi to funguje. No uvidíme, zatím tomu stále moc nevěřím a trochu se toho bojím. Uvidíme zítra. Tedy jestli vůbec něco uvidím, protože v 6 tradá do UnL a vzhledem k počasí to bude po návratu zase solná koule asi. V pýtek nás čeká první servis, tak jsem zvědavej. A bude reklamace! Nefunguje mi otevírání kufru nohou. Respektive poslední dobou to začalo nějak méně a méně reagovat a teď už se to po kopnutí nohou neotevře skoro nikdy. Tak to jsem docela nasraný, na Kuze to funguje naprosto špičkově.

Dneska psal, že nejlepší auto na světě je jeho M3

ho*no, Polski Fiat.

Nevím o čem píšeš, ale je logické, když se extrémně zašpiní senzory nebo třeba ty světla a kamera pak nic nevidí, že vyhodí hlášku, že činnost byla ukončena. Stačí vyčistit a činnost je obnovena. Romane, koukám že špatně neseš pošťuchování a nějak to nedáváš. Nebo bereš vážně, když napíšu, jakou to máš doma mrdku?

Tak jsem zrovna udělal včera zkušenost, která zapadá do toho, co píšeš. Ale já to vím na beton. Když je velká mlha, adaptivní světla jdou jen na tlumené a vyhodí to hlášku o jejich vyřazení z provozu. Vyjedeš z mlhy a zase se to zprovozní. Rovněž velmi špinavé světlomety způsobí nefunkčnost. Já teď dal středa-čtvrtek 2x Bratislavu a jak jsem jel včera večer domů, tak jen co jsem odjel od zákazníka, tak jsem měl ty světlomety zajebané z ranní jízdy brutálně. Po Bratislavě to patrné nebylo, ale jak jsem najel na dálnici, tak jednak nefungovaly adaptivní světla, respektive nehlásily nic, ale zjevně byl problém s přepínáním, neviděl jsem prakticky nic, jako kdybych jel s bludičkou. A nefunkční rovněž autonomní řízení. Adaptivní tempomat ale funkční. První benzínka(zatraceně daleko), umytí světlometů a voalá, vše funkční.

Protože je tady o tom řeč. A Roman ho zná taky. Takže nic nového pod sluncem.

Majitele znám a kupuji tam.

Jsem si lámal hlavu, jak to udělám se servisem, protože v lednu asi nenajedu tolik km, aby mi to dalo do 25tkm a přelom leden-únor nebo začátek února máme jet s kolegou na meeting do Davosu, takže to bych zase dost přetáhnul. No a ono se to rozuzlilo samo. A už teda i vím, jak to funguje. Toto mi dneska přišlo na email: Udržujte svůj vůz v kondici Fa RENE a.s. – Vaše servisní nabídka Dobrý den, u Vašeho vozu Mercedes-Benz E 400 d 4MATIC T-Modell bude nutné provést během příštích čtyř týdnů výrobcem předepsanou pravidelnou servisní prohlídku. Díky Mercedes me connect jsme pro Vás připravili nezávaznou nabídku, kterou Vám zasíláme současně s tímto dopisem. Výhoda pro Vás: provedení servisní prohlídky u Vašeho servisního partnera Mercedes-Benz Vám zajistí použití originálních náhradních dílů Mercedes-Benz se zárukou na tyto náhradní díly. Dostane se Vám osobního poradenství a všechny práce budou provedeny naším kompetentním servisním týmem Mercedes-Benz. Pro vyšší bezpečnost a zachování hodnoty vozu. Využijte této atraktivní nabídky, aby byl Váš Mercedes-Benz stejně spolehlivý jako první den, a sjednejte si termín servisní prohlídky telefonicky na čísle +420 492 608 xxx nebo online na zákaznickém portálu www.Mercedes.me. Naše nezávazná servisní nabídka: Váš vůz: E 400 d 4MATIC T-Modell / WDD21xxxxxxxxxx Počet ujetých kilometrů: 22 825 km Č. dokumentu: O-CZ000000007061606 Popis Cena (CZK) Provést servis A 7 617,92 • Zkontrolovat stav vnější strany vozidla, • Zkontrolovat stav čelního skla, • Zkontrolovat stav listů stěračů, • Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v hlavním okruhu, • Posoudit stav a hloubku vzorku pneumatik, • Posoudit stav brzdového obložení, • Posoudit stav brzdových kotoučů, • zkontrolovat stav spodní části vozidla (volitelně), • Zkontrolovat varovné a funkční kontrolky na sdruženém přístroji, • Zkontrolovat funkci signální houkačky, • Zjistit stav mapových údajů z navigačního systému, zkontrolovat aktualizaci (aktualizace u vozidel starších 3 let resp. od modelového roku 19/1 za poplatek), • Načíst servisní data ze sdruženého přístroje, zaznamenat a vynulovat servisní ukazatel, • Zkontrolovat flakon systému ozvěžovače vzduchu (v závislosti na výbavě / doplnění nebo výměna za poplatek), • Zkontrolovat stav hladiny kapaliny brzdové soustavy, • Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce nízkoteplotního okruhu (S motorem M274), • zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v okruhu vysokonapěťového akumulátoru (Hybrid Plus), • Zkontrolovat vícedrážkový klínový řemen ve viditelné oblasti ohledně opotřebení (Ne u Hybrid Plus), • Zkontrolovat všechny viditelné díly v motorovém prostoru ohledně poškození a netěsnosti, • zkontrolovat startér (Hybrid), • Zkontrolovat kabel nabíječky a zásuvku vozidla ohledně mechanického poškození (Hybrid Plus), • Zkontrolovat pneumatiky ohledně poškození a trhlin, • Zkontrolovat stav pružinových vzpěr, resp. tlumičů a pružin, • Zkontrolovat řízení a spojovací tyče řízení, • Zkontrolovat přední nápravu a klouby přední nápravy, • Zkontrolovat pružné kotoučové spojky kloubového hřídele ohledně poškození a deformace, • Zkontrolovat zadní nápravu a klouby zadní nápravy, • Zkontrolovat všechny viditelné díly na spodní straně vozidla ohledně poškození a netěsností, • Motor: Provést výměnu oleje a filtru 0,00 Mezisoučet (CZK) 7 617,92 Vaše cenové zvýhodnění (CZK) 7 617,92 Celková cena (CZK) 0,00 Nabídka byla vyhotovena na základě předaného stavu kilometrů (22 825 km). V nabídce jsou zohledněny podmínky Vaší servisní smlouvy Mercedes-Benz. xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx Těšíme se na Vaši návštěvu, Fa RENE a.s. PS: Díky provádění servisních prohlídek u partnerů Mercedes-Benz se prodloužuje Vaše záruka mobility i Vaše záruka na neprorezavění karosérie. Jak provést vlastní individuální nastavení služeb Mercedes me connect zjistíte na zákaznickém portálu www.Mercedes.me. Upozornění: všechny uvedené ceny obsahují daň z přidané hodnoty v zákonné výši. Nabídka je nezávazná a platí do 31.01.2020. Zohledněny byly předpokládané nevyhnutelné práce a potřebné díly předepsané výrobcem pro danou servisní prohlídku. Není zahrnut drobný materiál a příplatek za likvidaci. Platí naše Všeobecné obchodní podmínky, do kterých můžete nahlédnout na místě při uzavírání zakázky.

Už aby to bylo, všichni jsou rozežraní. A taky by to mohlo pomoci odstavit Bureše.

Ten předek mi příjde, že odstín moc netrefili.

Marekczek, na auto se nemá sahat. Zadáš si do výroby co chceš a fertik. Zbytek je kurvení auta.

Exteriér dizajn pecka. Barva fajnová. Co to má za pohon. Jo, teď koukám, že GLC 220d.