TomasB

Romane, vyser se na bastlení, nic s tím nedělej, nechej to v originálu.

Nejel, dnes jsem nebyl nikde. Ale včera jsem koukal zase na AdBlue, po ujetí 500km od dotankování do plna a pořád ukazuje dojezd 7500km. Prostě ani po ujetí 500km se dojezd na AdBlue nezkrátil ani o 100km. Reálný dojezd na AdBlue je prostě mnohem vyšší, než co auto ukazuje.

V SUV se jezdí dobře.

Rencka fakt ani omylem.

Tak jsem neodolal a přes zbývající indikovaný dojezd 1700km dotankoval chcanky. Vešlo se 16,5 litrů. Takže spotřeba tak 0,8 l na 1000km. Tankoval jsem na Eurooilu za 9,90. Zároveň je z toho jasné, že zbývalo ještě 10 litrů, takže reálně jsem mohl ještě tak 10tkm jezdit v klidu.

JJ, směrem na západ bych si jako služební auto E400d asi nekoupil, protože bych na daních zaplatil to auto podruhé... Už jsem něco slyšel v tomto duchu, že tam je limit 140g CO2 a jak je to na firmu víc, tak to jsou tisíce EUR ročně jen za tohle.

Jirko, máš jinej motor. A nevím, jestli ho proháníš na Vmax. Jsem dneska vyfotil ten olej a Rene teda neprodává originální MB olej...

Dávej bacha, protože někteří jsou schopni při lepení fólie pořezat lak.

Já to mezitím upravoval a psal, že mám myslím 0W. Musím to vyfotit, co mám v kufru. Tohle je, co mi posílal kámoš, co má vazby na ten Icom. Ten Icom je nějak mimo síť MB, ale fakticky do ČR dodává víc aut, než celý MB ČR. A on se zná s Kratochvílem. Proto má ten olej za děkuju. On to bere na firmu ve větším a dává to firemních aut, i když to nejsou MB. Za tuhle cenu to ten Icom prodává do servisů. Velkoobchodní cena.

Já už jsem se bavil s kámošem, že bych si přes něj vzal pár litrů oleje, on má dobrý kontakt v Icomu, což je široko daleko největší prodejce MB a olej od něj má za 170,- litr originál Mercedes. V Rene za to chtějí skoro 700,-. Nic jiného nezbývá, než se s tím smířit. Já ten olej vyfotím, co tam vlastně mám. Jinak na foto ten, co ho bere z Icomu, přesvědčoval mě, že to je ten co bych měl do toho svého lít já. Já teda dostal v Rene trochu jiný vzhledově. Musím kouknout na specifikace. Ale jak teď koukám, tak já mám myslím 0W. Každopádně servisy na tom oleji rejžují kurevsky, když on to má za kamarádskou cenu 170,- a standardně to prodávají cca 700. A to i za těch 170 na tom něco mají, i když je to cena pro kamaráda. A že toho oleje se protočí kvanta.

21tkm mi příjde, že je dávno zajetý. On taky ten olej je pomalu jako voda...

Taky mi to příjde dost. Otázka je, nakolik to je dáno těmi vysokými rychlostmi, protože jsem toho nalítal dost ve vysokých rychlostech. Jinak spotřeba hezká, přesně 6,35 dle tankování. Počítá to aplikace. Na to, kolik jsem s tím nalítal opravdu rychle, tak moc hezký. Nejlepší je noční jízda německým autobánem. To není takovej provoz a dá se letět.

V servisu mě technik přesvědčoval, že na to nemusím koukat, že když bude motor potřebovat, tak mi to napíše jako zprávu, abych při příští návštěvě čerpací stanice doplnil olej. Prej jsem první, kdo si u nich do tohodle auta kupoval olej a dolejval. Prej když to bude opravdu potřeba, tak se auto ozve. Možná to fakt moc řeším, ale už jsem takový. Nejsem typický uživatel této kategorie aut, který by měl všechno v kosočtverci. Mě zajímá, jak co funguje a zkoumám. Nestačí mi, že se o něco nemám starat, já to prostě chci vědět a mít přehled. A je smutný, že většina lidí, co se kolem prodeje a servisu Mercedesu pohybují, nemají nejmenší tušení o spoustě věcí, které by podle mě měli vědět. Místo toho na mě při dotazu čumí jak péro z gauče a netuší na co se ptám.

Aktuálně najeto 21tkm a AdBlue zbývá dle informace z palubáku na 1700km. Takže fakticky to vypadá tak, že by to mělo vydržet na celý servisní interval, který je 25tkm. Protože těch 1700km je tak možná 3x podceněný. A už zase vidím v ukazateli oleje, že mi někdy hlásílí, abych dolil litr oleje a někdy je to na minimu a někdy na čtvrtině. Ale obecně řečeno prostě olej o něco ubyl. Nevím nakolik v tom hraje roli, že se auto zase dost projelo na Vmax. Opět řádově nějaké menší stovky km v rychlostech dle tacho 200-260km/h. Vypadá to tak, že když to takhle ženu, tak si to olej vezme, což je ale asi normální. Ale stejně, tohle je trochu sklamání, po těch možná 20 letech, co jsem byl zvyklej nedolívat ani prd. Takhle to vypadá, že tak 1-2 liry za těch 25tkm budu dolejvat.

Bylo to krutý, ale dal jsem to, ten noční přelet.. tento týden zase přes 3000km.

Ani nevím jak, ale nějak se to takhle blbě sešlo, meeting odložit nemůžu a hledat novej termín pro školení zákazníka u výrobce na jejich zařízení jsem taky nechtěl, protože mám nějaký termín dodání ve smlouvě a ten se blíží. Školení bude na jejich zařízení, pak se to rozebere, zabalí a přepraví do ČR. A kdybych zkoušel hledat další termín, kdy by Alex mohl, tak bych se prokousal do penále a na 3 roky bych se ocitnul v registru. No nemám na výběr. A to je pak ještě ve čtvrtek večer společná večeře, tak to budu slušně v prdeli.

Nijak jsem nedopadnul, buduju.

Hadr woe A koště na kola. Na YT je třeba volit správná slova, to dělá sledovanost...

Tak konečně jsem se dostal i na pořádnou očistu. Říjen jsme dost cestovali, najeto 8tkm, podívali jsme se do Rakouska, Itálie, Německa, Dánska a Švédska. Německo opakovaně. Tak na příští týden bude zase fešák, ať neděláme v Německu a Maďarsku ostudu. To bude zase masakr. Úterý a středa Německo a ve středu odpoledne přesun do Maďarska. Nejdříve ale vyklopit klienty v Olomouci a ve čtvrtek ráno v 9 mi v Budapešti začíná meeting. To bude hustý, vypadá to, že vůbec nebudu spát. Dříve jak v 16 hod. se z Německa odjíždět nebude a ráno v 9 Budapešť. Odhadem čistá jízda bez zastávek 13-14 hodin.

Tohle pozoruji i já, že je dojezd reálně nejméně dvojnásobný oproti ukazateli, jen s tím rozdílem, že já už mám najeto 18tkm a stále dojezd asi na 2500km, v reálu to vypadá, že to dá na celej servisní interval.

No právě...

Proto jsem psal nechat znehodnotit, protože zjevně se chtěl někdo napakovat a tak udělal naschvál, když je Roman chtěl a na něj by nezbylo. Možná doufá, že mu nakonec zůstanou.

Tak je nech znehodnotit.

A je to problém, aby poslali foto jinejch, už znehodnocenejch?