Stesticek

Děkuji za odpověď. Mě ale vyděsilo to, že včera ,,kolonový úsek" od Nuselského mostu až k Národnímu muzeu jsem jel 50 minut a během této doby to padalo z 13,8V na 13,2V. To je mi právě divný.

Zdravím Vás všechny. Mám na Vás prosbu. Už delší dobu pozoruji, že mě asi nějak zlobí alternátor. V autě mám namontovaný PolarFis. Ráno, když vyjíždím z panelákové garáže, tak než nastartuji, tak mi na budíku ukazuje stav baterky 12,3V. Při staru spadne na 10,9V. Po nastartování je tam 14,1V. Rozjedu se, vyjedu ven a jedu na pohodu. Rozsvícená světla a puštěné rádio + kamera. Než najedu na Jižní spojku, tak jedu sídlištní silnicí. Po najetí na Jižní spojku mi to trochu kolísá 14,1V - 14,3V. Zatím vše ok. Odpoledne nebo k večeru jedu z práce a po nastartování 14,1V a buď se drží na 14,1V nebo stoupne během jízdy na 14,4V - 14,5V nebo klesne na 13,9V - 13,8V. DNeska to byl ale nějaký extrém. Jedu ze Spořilova na Prahu 8 Libeň přes centrum. Nejenže to bylo od Nuseláku totálně zacpané, ale alternátr mi začal nějak padat. Úsek dlouhý 9km jsem jel 80 minut. Co se týče alternátoru. Když jsem vyjel, tak na altíku bylo 14,1V. Přijel jsem ke koloně a při volnoběhu (rozsvícená světla, rádio, kamera) altík ukazoval 13,8V. Než jsem se dokodrcal do Libně, tak to spadlo až na 13,2V na volnoběhu. Při jízdě to bylo jen 13,6V. Když jsem přijel domu, tak jsem měřil baterku a měla 12,8V po vypnutí motoru. Dal jsem jí teď pro jistotu na nabíječku. Může jít do kopru altík nebo regulátor. Mám Octavii II. předfacelift. Předem moc děkuji za odpovědi.

Jojo, po resetu fungoval. Když jsem volal tomu maníkovi, tak mi říkal, že bude problém asi někde jinde. Zavolám mu znova a ať se na to znova podívá.

Sháním levý přední tapecírunk na Octavii I. předfacelift - hatchback. Popřípadě celý komplet přední + zadní levý a pravý tapecírunky v černé barvě za slušný peníze. Předem děkuji za nabídky.

Zdravím všechny. Mám na Vás dotaz. Začal zlobit zámek levých předních dveří na Octavii I. r.v. 1998 (předfacelift), že občas nezamknul auto přes centrální zamykání, ani klíčem a ani za pomocí alarmu Magicar. Když jsem zamykal alarmem, tak všechny dveře se zamkly včetně dveří řidiče, ale hned po zamčení dveří se dveře řidiče odemkly. Když jsem to zkusil klíčem přes dveře řidiče, tak to bylo to samé. Vše se zamklo, ale dveře řidiče se hned odemkly. Musím to tak 3x - 5x zamknout, aby se dveře zamkly. Občas se stane to, že se zamknou hned na poprvé. To je ale velká vzácnost. Původně jsem si myslel, že to bude kabelový svazek, ale tím to není. Kabely jsem ,,propískal" a jsou v pohodě. Tak jsem myslel, že to bude zámkem. Vyměnil jsem komplet celý zámek (3B1837015SA stál něco kolem 3.500,-kč), ale problém nepřestal. Tak jsem volal na servis alarmu. Tam zjistil maník, že byl alarm trochu ,,rozhádaný", tak ho resetoval a nastavil. Zámek pak byl v pohodě a zamykal bez problémů. Po chvíli se ale problém objevil zase. Opětně se všechny dveře zamknou, ale řidičovi dveře ne. Až třeba na 3 až 5 pokus. Nevíte někdo nějakou radu, co to může být špatně? Předem moc děkuji za odpovědi, rady a typy na závady.

Patrik77: Proměřím ho teda až k A sloupku. Je tam daná obyčejná žárovka. Zkoušel jsem dvě světla a ani jedno nefunguje. Kostra spíná a rozpíná při zavření a otevření kufru. Na druhém vodiči se objeví 12V proti kostře a jakmile se otevře kufr, tak 12V zmizne a je tam kostra. borlan: Mikrospínač zámku 100% funguje. Je tam úplně nový zámek. Auto nemá otevírání na dálkové ovládání. Prozvonil jsem všechny vodiče mezi svorkovnicí a konektorem ve dveřích a všechny jsou v pořádku.

Patrik77: Zkoušel jsem pojistku č.3 a také i jiný modul osvětlení a je to beze změny. Nejde prostě +12V trvale z modročerveného kabelu. Už nevím co dělat dál.

Zdravím Vás tu všechny. Už tři dny řeším nefunkční světlo v kufru. Měnil jsem jen žárovku a najednou světlo už nesvítí. Prolezl jsem snad už skoro všechno. Kabely mezi zámkem a konektorem světýlka jsou v pořádku. Není nikde přerušený. Ovšem na druhém kabelu )červenomodrý), co vede do konektoru světla není žádné napětí. Z ničeho nic se ztratilo. Koukal jsem na pojistku (č.38) a ta je v pořádku (otevírání nádrže funguje). Kabel (červenomodrý) jsem zkoušel kousek dál napíchnout o zadních sedaček pod plasty, jestli není někde přelomený a není. Už nevím co kde se mohlo podělat. Má někdo nějaký nápad, na co se ještě podívat?? Už jsem z toho nasr..... Dokonce jsem pořídil i nový zámek, abych vyloučil vadu mikrospínače v zámku. Ještě mě napadla jedna věc. Zámek řidiče začal dělat problémy. Jednou jde zamknout jednou ne. Podle diagnostiky je tam chyba 00928. Vypadá to na přelomený kabel mezi karosérií a dveřmi. Může to mít nějakou souvislost se světlem v kufru? Jinak zámek řidiče je též nový. Předem moc děkuji za každou radu.

Baterku jsem dal úplně novou a startér taky. Chvilku to ještě dělalo, ale teď to zatím dalo pokoj. Uvidím co bude dál.....

Objednávat hromadně teď asi nebudeme, ceny výrobce jsou hrozné vývoj se moc nehybe, zkusenosti s novou verzi PF04 pro PQ35 nejsou úplně 100% a objevují se nová konkurenční řešení. Omlouvám se za pozdní odpověď nejak mi ten příspěvek utekl Ahoj, mě se podařilo sehnat PolarFis+ Advanced u jedné firmy kousek od Mělníka za docela slušné peníze. Bez problému i na počkání mi to tam namontoval. Teď spíš potřebuji nějaké odpovědi na otázky ohledně této krabičky a nechci tu zbytečně zaplňovat příspěvek tím. Jinak moc děkuji za ochotu. Jinak jaká jsou nová konkurenční řešení??

Zdravim všechny majitele Polar Fis+ Advanced. Mám na Vás dotaz. Mohl by jste se mi někdo z majitelů Polar Fis+ Advanced ozvat přes SZ. Potřeboval bych odpovědi na pár dotazů. Předem děkuji.

Ahoj, to jsem ještě nezkoušel. Teď, jak začínají ty vedra, tak motor nestihne třeba během nákupu vychladnout a jsou tak ty špatné teplé starty. Zkusím ji nechat vyměnit. Zvuk při tom startu je jakoby byla někde díra nebo někde něco nezakrytého / otevřeného jako například motor bez předního dílů výfuku......

Ol@f: Ahoj, prosím Tě, jak to vypadá s objednávkami na PolarFis+ Advanced. Budeš ho objednávat?? Já mám pořád zájem.