Ol@f

ja mam elegance a tusim v ambiente byla taky a pak jeste scout ale tam je 4x4 a stejne jako 4x4 combi

Misak: nevymejslim extra kombinace to co je na superbu je stejny jako RSka akurat ten trmen neni lakovanej a diky tomu je o dost levnejsi nabarvit si ho muzu sám. Samozrejme ze jsem zkusil par vrakacu zatim bez reakce ale radeji bych novy brzdy ze jo. Dalsi moznost je dat dozadu nejaky vyrtany zimmerman sport a lepsi desticky a nesrat se s tim. Jarda ale rika ze je potreba se podivat co ma ta RSka za typ jestli FS-III nebo tusim FN protoze podle toho je jine zapojeni ESP konektoru a tim auto “vi" jak ucine brzdy ma.

tak predek tam samozrejme nedostanu vypada to ze by tam sli dat ze superba II 1K0615423M trmen 1K0615425M drzak

divim se ze me to nenapadlo driv ale jak moc velkej problem by bylo dat serivovej predek z dvoulitru na zadek je vetsi jen o 2mm nez zadek u RSky takze pomer rozlozeni brzdne sily by mohl byt ok

Nechci hledat problemy tam kde nejsou to urcite ne. Jestli si dobre pamatuju mám vzadu 260mm a RSka ma 286mm coz je zhruba stejnej rozdil jako na prednich kotoucich. Kazdopadne koupe predku je domluvena v nedeli si je dovezu. Az odejde zadek zkusim jestli ten RS kotouc nepujde narvat do toho brzdice.

tak je nekde bota pac je to seznam zakladni vybava prima modelu a napsal jsem i classic uz to ma

chyba lavky uz jo cece, je to seznam zakladni vybavy i classic uz to ma

maximalne to tam vozit v autech po 50ti kusech a to clovek jest zavrou za pasovani dilu

u FL ma i classic zatmaveno takze shanet pred FL skla. My co jsme slepi uz tak tam stejne nebudeme davat vubec nic . Znam lidi co to po 14 dnech servali z oken ze houby vidi a je to o kriminal v noci.

mam pocit ze jsem nekde cetl ze u DSG rozhodne menit, projdi http://www.dieselpower.cz/forum/

nic nevis, s tebou jsem to nerozebiral ;)

jak jsem psal mam obavy pri prudkym fakt ostrym brzdeni, bezne si myslim neni problem. Asi jsem se blbe vyjadril, nebojim se ze by klesl tlak v brzovem systemu pac RSka ma stejnej pocet pistku jako 2.0TDI. Ma "jen" vetsi kotouc a brzdic aby se do nej ten kotouc vesel. To z ceho mam obavy je ze kdyz bude ve predu vetsi treci plocha pri velkym zaslapnuti se dopredu nastehuje vetsi cast energie a zadek nebude tak pritlacenej mensi kontakt gum s vozovkou a tim padem mensi ucinnost. -------------------------- EDIT: pridan jeste jeden bod do seznamu uprav / praci dobastleni drzaku SPZ na naraznik (asi z fabie RS) a odstraneni tech mezer mezi naraznikem a difuzorem chetjov: cece premejslym o cem ty vis ale radsi taky mlc

by mela, kde to overit?

tak dneska dorazilo druhe vylepseni na pristi sezonu a to jsem myslel ze uz na to prdim 1. destak a samozatmavovaci zrcatko jsou doma, jeste koupit vypinac a garny doda sklo 2. dorazilo dneska po nedeli pujde na auto udelame z toho takovou malou detektivku, co to je vyjde na jevo az holt moje auto nekdo vyfoti ( doufam ze to vi jen jeden clovek a toho tim prosim o mlcenlivost ) taky se muze stat ze se mi to nebude libit a pujde to dolu 3. jina BT FH jednotka (rSAP) 4. dobastleni drzaku SPZ na naraznik (asi z fabie RS) a odstraneni tech mezer mezi naraznikem a difuzorem 5. dostal jsem moooc vyhodnou nabidku na predni RS brzdy, tak vyhodnou ze se mi vyplati se zbavit tech nedavno (25 - 30tkm) vymenejch prednich, ale resim co se zadkem, zadni kotouc byl menej driv nez soucasnej predni a je na nem uz zase hrana. Tak ze bych do zadu dal taky RSku ale netusim nakolik to prijde. Ceho se vlastne bojim jsou krizove situace, rikam si jestli proste se silnejsima brzdama ve predu kdyz to fakt zaslapnu neseberu urcitej tlak na zadni kola a tim, ze tam budou slabsi brzdy tak si ten tlak ani nevytvori a nakonec mi bude v tu chvili brzdit jen predek a zadek treba z 1/3 co by normalne brzdil. 6. na jaro schanime 18" Omanyt z R36 a VW R-Line paketu

co nejaky foto ?

jestli se nepletu pokud je venku pod ucitou teplotu kompresor se vypne

si pis ze jsem jen cekam nez se otepli a jdeme na listy ve dverich. Jsem se celkove nejak rozjel s planovanejma upravama jsem si rikal ze letos uz max kola a gumy a je z toho kupa dalsich veci

zajmavy je ze ja mam tu teplotu na 19.2 a nekteri asi na 19.1 po ujeti asi 10km konstatni rychlosti cca 60km za hodinu s tim ze startovaci teplota vody byla 10 stupnu to vylezlo na 73 stupnu

pokud ma cupra ve predu 345mm a stejnej pocet pistku a zadu 288mm a rekneme stejne pocet pistku jak RS tak by to mohlo bejt. Uz si to nepamatuju kolik ma vepredu ta OII RS 312 mm? pomer pro RSku by pak teda mel byt pokud to muzeme pro zjednoduseni vztahnout na prumer kotoucu 312/288 = 1.08 a cupra ma tedy nejpis 345/288 = 1.19

tak jako normalne proste do omezovace ze tohle ma omezovac naprazdno pri 2500 tak at ma

no ja kdyz resil pro 2.0TDI brzdy RS TDI tak nebyly.

prosim te necituj primo predchozi prispevky. Proc menit i zadek uz se tu resilo, pro zachovani rozlozeni pomeru brzdnych sil. Nevim o kolik se ti zvedla brzdna sila na predku ale dejme tomu ze od 10% dost mozna to pro zasahy ESP nic neznamena ale co kdyz jo.

zadek jsi menil aby zustalo pomerove rozlozeni brzdnych sil ?

tusim to sem daval poprve TOMCAT, je to servisni menu climatronicu, ovladaci na climatronicu nastavujes adresy hlavnich menu a podmenu - leve okynko a v pravem se ti objevuji udaje. 19.2 je teplota vody v motoru

bych tam dopsal ECO gum