Ol@f

hadam a doufam to zitra dodaji

problem zaradit 1 nebo R hlavne ve studenejch mesicich roku, prikladal jsem to oleji prevodovky, kterej je sice podle skody dozivotni napln, ale po tech 180 000 ma malo ze svych puvodnich vlastnosti navic nekdy na prelomu 2005 a 2006 VW zmenilo specifikaci oleje pro prevodovky pac s tim byly problemy. Loni v zime jsem mel ze skovoky zpravy, ze je to znamej problem kdy hridel ma doraz na hlinikovem obalu prevodovky a to misto neni vystuzene, tim padem hridel nezastavi presne kde ma a rychlost nejde zaradit a nebo hur. Je potreba to tam narvat nebo vyslapnout spojku a zkusit znovu. Pri vymene oleje v prevodovce byli v oleji stribrne casticky, takze s vyloupli nejake diagnosticke vicko proheldl co slo tim otvorem vlozil na to "vyfrezovane misto" ocelovou podlozku a zajistil. Problem by mel byt odstranen. Olej ti doporucuju nechat vymenit

no to se taky muze stat, popis jsem napsal dily na povrchovou upravu

a mame tu progress s moji pseudo leteckou zasilkou na Slovensko 12.01.2011 07:07 Vstup do krajiny prijímateľa.

182 000 km jsem prvni majitel chovam se k nemu az moc dobre, minulej tyden oprava prevodovky znama bolest 6-ti kvaltu + dneska vyzvedavam auto ze servisu po repasu turba, zahrdaval naklon lopatek. Hodne zalezi jak se k tomu chovas ale nektere veci neovlivnis, stal jsem pred rozhodnutim jestli to pustit pred temahle dvouma opravama do sveta a nebo si to nechat. Mluvil jsem o tom s jednim clovekem co je pomerne dost dobre znam na dieselpower forum a dela automechanika a probihalo srovnani s 8V a on rikal ze na 16V sice obcas praskne hlava ale zase na tech 8V dochazi nejak ventilovy sedla v hlave ( to slovo sedla jsem si vymyslel pac nevim jak se tomu spravne rika) osobne by se toho prej nezbavoval pri tehle km. Tak jsem si ho nechal a uvidime co bude dal. Ciste teoreticky receno kdyz se neobjevi problem se setrvakem a vstrikama klidne muzu najet dalsich 180 000km nez bude potreba zase repas turba. Jsem zvedav jestli to prestane houkat aspon trosku

po sleve 6000, turbo hotovy zitra rano na 7 se veze do skodovky.

pokud si dobre pamatuju tak jen pokud jsou uplne death, pokus spatne zhavi jako ze malo nebo ne na konci tak to asi nepoznas

ty jsem kupoval taky cece, koupil jsem komplet 4x tlumic, ulozeni (zadni mam doma nepouzite), manzety a dorazy. Nejvetsi prdel byla to ze ty doplnky stali to same jako ty tlumice

update: turbo uz je venku a probiha velkej repas coz by melo bejt - nový ložiskový střed do turbodmychadla (tj.celý nový vnitřek turbodmychadla – rotor, kompresorové kolo a střední skříň s ložisky).

oprava koupil jsem je u jeldy a nebylo to tak hrozny ulozeni stalo ranec kupoval jsem tohle ale pozor jsou na snizenej podvozek ne na standard http://www.cc-autodily.cz/pruzina-pridavna...?kod=1K0412303F http://www.cc-autodily.cz/pruzina-pridavna...?kod=1K0511353F

ja je menil pri vymene tlumicu nevim v jakym byly stavu a divil jsem se kolik penez stoji kus peno plastu nebo co to je

ten z te A2 se resil u nekoho primo ve vlakne OII, mel by byt odzkousenej

co bys cekal dyt to mate pres kopec. taky uz jsem slysel ze zalezi kde je ta guma vyrobena

mysleno to bylo tak ze guma by asi vydrzela vic ale holt ti dva

cece ty jsem mel jeste na 17" a najezd byl k 50 000km a pilot sporty jsem spocital nejak tusim na 40 000km a nebejt te hnute geo bylo by to vic. RE050A by mel byt relativne mekkej denzen a u OII na nem ma dochaze k odskakovani to asi nebude pripad fabie. Jinak tusim skaja na tech RE050A udelal max tak 22 tkm, ale to je Jirik a hlavne snizek

nejaky 18" predstavy jsou ale nic definitivniho, do 19" se mi nechce. Pilot Sport PS2 byly uzasny ale ta zaoblena hrana z vyroby neni uplne koser na nase cesty geometrie je na 18" zachvili v prdeli a kdyz rad jezdis zatociny pod plynem je to na tech hranach videt. Co jsem cetl zde a jinde SportContact by mel mit ty bocni hrany nejak tvrzeny nebo tvarovany ze tocky po plynem mu vadi asi nejmin

ja budu na leto taky potrebovat novy a nejspis se budu rozhodovat mezi Conti SportContact2 / 3 a Mich Pilot Exalto PE2

co slo jednoduse demontovat je zdemontovano a uz se mozna potahuje, ve stredu by meli byt prvni veci hotove.

Pokud piska turbo tak vetsinou piska hlasiteji ve vyssich otackach ne jen na rozjezdu. Osobne si myslim ze to turbo nebude. Me piska ccca od 1500 otacek vysse. Jinak turba piskaji vsem TDIckum. Piska ti to jen v rozmezi urcitejch otacek, pripadne jen studeny ci zahraty?

folie dorazila ted resim co dat potahnout a napadaji me i klicky otvirani dveri pac PP se mi odpsodu loupe zatim jsem v hlave pocital s: - listy na dverich - listy pred ridicem a spolujezdcem - popelnik - ramecek okolo radia - ramecek okolo radicky

vydumal a mam to bohuzel i overene kdyz jsme chteli pouzit oficialni kamerovy system k dokazani kradeze vic to rozvadet nebudu, pac nehci jmenovat ani lokalitu ani firmu. A co funguje ve Skandinavii me absolutne nezajima pac tady Kocourkov, absurdistam a curamedanov tot vse. Jak nekdo rikal 10 vterin a pravdepodobnost ze zrovna behem nich te nekdo nabere je statisticky velice miziva.

na turbocar taky uvidime co reknou, huml mi to taky nabizi uvidime co turbocar povi

jo to predni lizo bylo na tom RS+ FL hezci

tak auto vyzvednuto od Humla. Na hrideli byla v prevodovce jak se ocekavalo upravdu vule zpusobena vymackani do hlinikoveho obalu prevodovky, z toho asi taky byly ty stribrne castecky v oleji pac do obalu tim padem zajizdelo lozisko vice nez bylo planovano a "odfrezovavalo hlinik". Ted je to podlozene ocelovou podlozkou a zajistene. Teoreticky by to mela byt oprava na veky a ne docasne jak se predpovidalo na rok ci dva. Zatim slo radit na pohodu uvidime, neprojevuje se to kazdy den. Tolik k prevodovce. Prej to chtelo docela si s tim vyhrat a i tak si vzal 1200 za praci i material. Turbo, probehla manualni kontrola naklapeni lopatek turba a mechanismus zadrhava, existuje risiko ze kdyz tomu nekde vytnu tak to proste prdne. Mame zname ve firme kde repasuji a prodavaji nove turba, zitra tam zavolam ale plan bude to vyndat dovest na posouzeni a provest potrebny repas pripadne nasadit nove turbo. Doufam ze toho rozhodnuti nebudu litovat. Cili a jinak receno asi u tohohle auta jeste nejakou chvili zustanu.

co tohle by mozna slo zabudovat jekam pobliz destaku pripadne na horni / spodni ci predni stranu zrcatka ?