Laurin Klement

kup si nejakou fakt malinkou kameru. Lipa je mala ;)

jj s tema krytkama: za chvili se bude krast i voda do ostrikovacu..

vzhledem k tomu, ze mas svetlou barvu, tak bych to dal do barvy auta, na tom RS+ to vypada fakt dobre, je to tim, ze to ma ve vysledku sladeny s lizem, kolama, zrcatkama a limcema u mlhovek :) jo a co ty krytky na sroubech?!

myslel jsem to jako "technologicky starsi" auto - O2 byla navrzena 2003. Jundaj i30 v 2011/2012? Nejspravedlivejsi by bylo to srovnat s O3, ale to by Jundaj sel k zemi uz pri bouchnuti dverma pri nastupovani.. a jinak na to USB s SD kartou, jak to udelat? Mam Swing Diky :)

je to kurvitko protlacene ekologickou lobby :) edit: nechal bych ho tam do prvniho problemu s nim, pak by sel.

praskaly hlavy jen u motoru s oznacenim BKD (coz je 16V bez DPF), hlavy revize A a B. Revize C je v pohode (montovano od roku ~2006). Revizi hlavy poznas tak, ze sundas vrchni kryt motoru a na patce (u parohu) je cislo a za nim je pismenko revize. Vetsinou to byva zapraseny, doporucuju pouzit baterku.

GDi je benzin? Ja vzdycky myslel ze nafta :( Je to proste "levne" auto, tedy levne, ze tam mas sice moderni vychytavky a podobne, ale kvalita materialu a celkove zpracovani hodne pokulhava, vlastne to, co dela autem dobrym jim chybi. Kolik je cena tohohle srotu? Jasne, stve me, ze nemam v O2 FL featury jako hlidani mrtveho uhlu, USB konektor a podobne... ale nevymenil bych to za kvalitu zpracovani, vrzajici palubovku a interier KO po 200k km, palubovku z tvrdyho plastu atd... A diky za mensi recenzi a utvrzeni mne! :)

koukni do velkyho technicaku. Jinak neprodlene vymenit turbo a smeknout mu poklonu pri 250k najezdu s cipem :)

Toto je opravdu moc. Turbo na repas, vycistit sani, vymenit filtr. A takovy to odfouknuti-cvaknuti se mi taky nejak nelibi, nevim ale jestli ti to dela taky. Kod motoru zjistis tady: http://www.octinfo.com/index.php?p=vin_en

Napadlo me jeste cidlo teploty a nasel jsem na vw clubu topic, kde to resi. Podivej se na ty videa a porovnej to s tvym problemem. A zkontroluj hladinu oleje + chladicky. V topicu pisou taky neco o vstrikach.. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=159&t=96565&start=15 Jakou mas spotrebu pri jizde a na volnobeh?

bilej mi neprijde a podle me je to normalni ranni naftovy projev. Para + spalena nafta. Pokud se auto chova normalne a ma vsechny kapaliny ok, tak to vubec neres.

krabice neni soucasti vyrobku a na tohle poskozeni se vykasli, nemusi to byt 100% stav. Proste Te na to v servisu upozornili, kdyz to obuli. Hlavne je nesmis pouzivat, za to by Te sejmuli. S minimalni ztratou? Neblbni, nebud na tom skodnej. Posli mu je az Ti vrati prachy, on ma pruser, ne Ty :)

chtel bych vratit plnou castku od eshopu s tim, ze jestli do 14 dni nebudu mit penize na uctu, tak maji na krku obecne ohrozeni dle § 179 trestniho zakona c. 140/1961 Sb. a § 5, § 9 zakona o ochrane spotrebitele c. 634/1992 Sb. Muj nazor. Predstav si, jak jedes na dovolenou s rodinou 130 km/h po dalnici a najednou.. za to ty Serrony nestojej. edit: samozrejme poslane Ceskou Postou s overenym podpisem doporucene.

jj dam vedet az budu objednavat. Pridelavat to budu k tomu drzaku zrcatka, co je prilepenej ke sklu. Nasel jsem info o 70°. Jdou na ni pridelat cocky, takze by se s tim dalo neco udelat. kvalita se mi zda ok - http://www.youtube.com/watch?v=m8mlKuoGptg

ja ho mam taky, na PZ dverich ale zatim na to kaslu

navarovat? to jako aby si nemuseli dat praci to vytahovat :D jinak cena realna oprave. maska pekna

jasny, chapu. a ten servis dohodili oni? Oni jsou totiz hodne vycurany, maji nasmlouvany servisy co stoji za prd a ty to pak predrazujou treba i o 100% oproti autorizaku, aby pojistovna usetrila, udelala kseft a jeste si doplacel.

kde to opravovali? delali geometrii? Jinak za odhad 12k bych se u nich stavil na pobocce (s pravnikem v zadech). o amortizaci skoda mluvit, zlodejina.

minimalne 5M, zatim mam vyhlidnutou OV5647 - ebay, ale uz maji i 14M jenze jsem ji nenasel na prodej.. takovy plan mam i ja. Odstinene a pripadne s pridanou voltazi by to problem byt nemel. Vsak dual onboardy to maji roztahany pres cely auto :)

@lumi: diky :) @MichalF: storage, pripadne veci, ktere by mi na Columbovi chybely. @jirka3 a Bjarda: vyroba 3/2009 CR, provoz CR. Je to 100% BKD revize hlavy C - i podle VIN a technicaku. Kdyz jsem hledal, tak jsem nasel jeste jednu 2009 s BKD.. Podle me vyprazdnovali sklad pro fleety. @olaf: ted delame veci na Arduinu a vyhoda je, ze nema OS a nevyhoda, ze ma slaby procesor oproti Raspberry.. Takze uvidim, udelam to na Arduinu a kdyz to nebude idealni, tak pouziju Raspberry.

Zdar, někteří mne už možná znáte. Byl jsem na srazu v Žamberku a to s tím snad nejsériovějším autem ze všech :) Jelikož Octavia je pro mě něco jako samotná značka, tak nedávný výběr nového vozítka byl dost jasný. Má sloužit k přepravě do práce, občas honit práci po ČR a nebát se výletů po střední Evropě. Jako motor jsem zvolil diesela, a protože 1.9/1.6 mi přišly nedostatečně silné, koukal jsem převážně po 2.0 - holt obsah je obsah. Další požadavky byly: facelift, min. výbava Elegance, max. 4 roky stará, nebouraná, nájezd do 160k, komplet historie. A po 2 měsících hledání jsem našel - 2.0TDI BKD FL 2009. Navíc má malý kožený paket, PDC, nezavislé topení, xeny, vyhřívané sesle. Plány: - Columbus - bezpečnostní fólie - MF volant - couvací kamera - dash kamera v předu i v zadu (nejspíše vlastní výroby) - atypické aktivní a pasivní zabezpečení (vlastní výroba) + Jablotron - 16" - 17" hlíny na léto - klíček od tažnýho zařízení - hračka na RaspberryPi - (možná) komplet kůže - (možná) internet - HF jednotka bohužel nemám zatím více fotek, jen tuhle jednu z webu když jsem si pro ni jel. Upravovat budu hlavně interiér a vychytávky :)

Pěkná barva pro předFL a ještě hezčí, když je umytá :D jinak nechápu, když tě nabořila, že sis to musel platit. Je to vidět a štvalo by mě to víc, než ten ďůlek na PP dveřích :-/ Ať slouží :)

koukni sem, snad Ti to pomuze: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=21859 tahlo = regulace V servisu kde jsem byl mi dopredu nerekli prakticky nic (krom toho, co jsem uz vedel), museli to rozdelat a podle toho mi zavolali. Rekli mi, ze je zrezla regulace a jestli chci vycistit i turbo, kdyz to maji rozebrany. Od ty doby bezproblemu.

Nechal jsem vyčistit turbo ve firmě, která se na to specializuje a problém byl v regulaci turba - regulace regulace: cena 1815,- s DPH čištění turba atd..: cena 3025,- s DPH trvalo to 3,5h. @vevca: díky, na ty žhaviče se kouknu během Vánoc ;)

čau chlapi, mám problém. Předevčírem mi auto při cca 2700 ot./m a zařazený 5 přestalo táhnout. Po vypnutí/nastartování to zase šlo do těch cca 2700 - 3000 ot./m, pak zase chyba a nouzák (včera dokonce i kontrolka motoru). Mám k tomu diagnostiku vč. grafů, ale jako ne-profík tam nevidím problém (ani podle članků na netu). Při zařazený 3 a 3000 ot./m to nedělalo nic zvláštního. Zdá se mi, že to je línější, respektive nákop od turba je nic moc - spíš hodně hodně pozvolný, než nákop. auto: O2FL 2009 2.0 TDI BKD, komplet rozvody měněny před 2k km, olej + vzduch. filtr před 800km (vše autorizák) chyba z ŘJ (ta žhavička je tam od léta): Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Control Module Part Number: 03G 906 021 TC HW: 03G 906 021 AN Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 2048 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 31414 790 00001 VCID: 73EFC11512AE091 2 Faults Found: 005658 - Glowplug for Cylinder 1 (Q10) P161A - 000 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 157286 km Time Indication: 0 Date: 2117.14.29 Time: 09:53:37 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.78 V Bin. Bits: 00001000 Temperature: -1.8°C Bin. Bits: 00110000 000564 - Boost Pressure Regulation P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 157348 km Time Indication: 0 Date: 2118.14.00 Time: 11:38:28 Freeze Frame: RPM: 2646 /min Speed: 137.0 km/h Load: 78.0 % Voltage: 14.59 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 2305.2 mbar Absolute Pres.: 2590.8 mbar Readiness: 1 1 0 0 0 grafy: Galerie grafů (motor) CSV: Odkaz na komplet grafy v csv Pomůže mi prosím někdo říci přesněji, co to je? Nechce se mi vyhodit jen tak 3000,- za čištění turba, kdyby to bylo třeba blbinou za 700,-. Díky edit: dneska jsem to protáhnul, 3 při 3000 ot./m. Pak jízda ve vyšších otáčkách 2000 - 3500 ot./m absolvováno cca 40 km rychlostí od 90-160km/h (roviny, kopce) a v pohodě, žádný abnormální jevy.