Lancelot

Tak po dnešní 97 km etapě jsem pokořil letos 1500 km, mám oproti loňsku náskok 500 km. Fyzička není optimální (furt mám 100kg 😞 ), ale už se s tím dá pracovat, zajel jsem to pod 4h. V neděli, pokud počasí dovolí, jedu si to zopáknu cestou zpět.

Ten adaptér na obd 11 nejde vždy použít i na jiné aplikace, co jsem četl na netu.

Na SII 2012, Tiguanu 2020 a mojem Polu to fungovalo zatím dobře. Pracoval jsem s přednastavenými úpravami. Dnes jsem to zkoušel na FIII 2017 a ani stagging ani corner nešel, ač se to tváří, že ok. Musím nastudovat ještě. Torgue jsem nezkoušel, obd 11 jsem měl původně v plánu, ale nelíbil se mi systém těch creditů a uzavřenost adaptéru.

ELM 327 BT adaptér z Alzy, k tomu car scanner, caristu, VAG dpf. Tím posledním jsem kontroloval dpf na SII, kde mi vyšlo zaplnění filtru 44g, což mi přijde na 180 tis.km ok.

Tažne zapsáno, 3.RZ na nosič vyřízena, úpravy tak zdárně dotaženy do konce. Najeto k dnešku 81500 km, spokojenost, letos mě čekají asi ještě komplet brzdy, i tak ty origo zatím vydržely dost. Jinak jsem si koupil diagnostiku a baterka v klidu jen 11,7 V, takže dead, ale furt startuje. Před zimou to ale bude chtít novou. Pneu si trochu sedly, ale furt mírně rezonují ve 150 km/h, od Goodyearu jsem to ale nečekal. Jinak spotřeba při pianko jízdě do 100km/h po okreskach kolem 5l, dálnice do 150 km/h 6,5 l, německý režim 8,5 - 9l. Největší radost je s tím ale jezdit po městě 😀 Takže spokojenost.

👍akm beru u dnešních aut jako "lehce" po zabehu, kdy není třeba očekávát žádné problémy. U 1.4 TSI tohoto ročníku už vůbec. Mám na svém prditku podobný nájezd a je to, furt jak nové, krom šrámů na kastli.

Dá se jako první krok udělat kalibrace klapek, kdy si znovu vymezí krajní hodnoty. Pokud by to nepomohlo, je třeba výměna klapek, respektive asi hlavní mísící klapky.

Přesně 😎

Ne ne, ten mám na Superbu. Tam mám na střeše celkem 3 nosiče. To je auto pro větší zájezd 😀 Polo mám na sólo akce.

Jo, jsem taky malý (178 cm), ne jak Hightower v Policejní akademii 😀

Ono je malinké, vždycky říkám, že si to auto oblíkám. On i ten nosič na kola se tak tak vejde složený do kufru 😀

Na Polo byly jo? Jsem nikdy neviděl. Na FIII svítí ok (na bixeny to nemá samozřejmě), na FII byly na ho*no.

Jo, v FIII jsou projektory ok. Někdy je mi ta výbavová politika fakt záhadou, že třeba Rapid měl ty low xenony, FIII projektory (později xena) a Polo jen obyč paraboly (naštěstí aspoń 2 x H7). Jinak tady pár fotek, jedna s nosičem. Tím nulovým převisem si to o vození kola za prdelí přímo říká. Lepší jak na střeše, kdy by to kazilo už tak nepříliš dobrou aerodynamiku.

Mělo bi-xeny, v GTI snad full led, ale do přestavby se mi moc nechce, je to přeci jen náročnější, hlavně finančně.

Tak jsem po víc jak roce dotáhl dodělání vnitřního samostmívacího zrcátka. Obnášelo to výměnu čelního skla, které se, narozdíl od jiných aut, ne a ne rozbít 🙂 Loni jsem sehnal díly - zrcátko, a přepínač pro aut. světla. V rámci zrcátka jsem získal i dešťovy a světelný senzor, automatická světla. Když už jsem to dával k Vášovi, nechal jsem si dodělat i osvětlení pro nohy vpředu, na které je Polo připravené. Dókodovat CH/LH skrze mlhovky. Navíc jsem se rozhodl ještě dodělat origo tažné, abych mohl vozit vzadu kola. Jako bonus i 12V zásuvku do kufru. Čili teď mám auto skoro podle mých představ, jedinou slabinou jsou slabá světla, ta zkusím vylepšit lepšími žárovkami.

Ok, píšu si na 1. víkend v červenci Oderskou mlýnici. Přestávky jsou jasná věc, musím doplňovat sacharidy. Na ten případný kolotoč, to chce to aspoň dvě-tři noci, když už se pojede přes půl republiky. Dorazit v pátek odpoledne (rychlá rozjížďka pro otestování vybavení), u piva večer udělat plán na sobotu, v sobotu celý den pojezdit, večer zhodnotit, v neděli něco na vyklusání a večer dom, případně v pondělí dopo. Jinak můžeme podle toho, jak je kdo schopný se urvat. Mi je to v podstatě jedno, doma mě nikdo nedrží 😎

Tak to si říká rovnou o Lysou :D, tu mám letos taky v plánu, stejně jako Praděd. Jinak ten kolotoč jste schopní dávat přes týden nebo raději víkend? Jinak by se nabízel hned ten první červencový týden, jak jsou svátky. JInak Radasi, ten první víkend v červenci bych mohl na tu Oderskou mlýnici.

Můžeme udělat kolotoč vícedenních cyklovýletů, každý by představil svoji lokaci.

Jo jo, s tou počítám (teda mimo soutěž), bohužel, jak jsem psal, víkendy mám teď zabité. Na kole jezdím hlavně přes týden.

Tak prvních letošních tísíc km mám za sebou. Kopce už se trochu narovnávají, ale furt vozím vepředu batoh, tak to není úplně ono. Mám spoustu vytyčených cílů, tak musím makat, ještě, že tady kolem Olmu není o kopce nouze 😄 Akorát mi chybí sparing partner.

Slušná porce, vydržel dlouho.

Dík za napsání řešení, to na fórech v poslední době není úplně samozřejmost. Jen pro info kolik máš najeto? Abych měl představu po jaké porci km se utaha motorek stěračů. 😉

Jo, díval jsem se na ten profil, proto jsem i psal, že to není úplně moje specialita. Ale tak třeba se mi do druhé půlky června, spíš začátku července (červen je v podstatě zabitý), podaří dostat se do nějaké lepší formy, aby to trochu frčelo. 😉

Nebude, v takovém hřebenu jsem slabý, no kdyžtak to bude kochačka. Nejdřív bych mohl v úterý 7.6. Pak až v týdnu od 13.6. Naposled jsem typově podobné jel minulý týden toto https://mapy.cz/s/lumobovelu a málem jsem tam umřel 😄 hlavně z toho Vícova do Malého hradiska, tam jsem dával nejnižší převod, z předchozího dne mě bolely nohy neskutečně.

Zkusit bych to mohl, ale nemám tyhle typy trasy natrénované (váha +5 kg), musel bys v cíli počkat. 😄