Romix95

Mám otestováno že s jednobody to prostě nejede jak má, volnoběh vynechává atd a nejsem jedinej :) prostě co tam patří z výroby funguje nejlépe a funguje to i na LPG, tak proč to měnit.... zkoušel jsem to dlouho a nic nefungovalo jak mělo tedy jako originál 3 bodový NGK na 1.6 i 2.0 :)

Paráda, vypadají pěkně ;) jen škoda že je to hned špinavý :(

Souhlas, další možnost a dost pravděpodobná je vypínací páka spojky, která se prostě občas protočí a bude se to stávat stále častěji až jednou nezařadíš vůbec... https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/020141709b-paka-spojky-es-20372.html Je to pod zeleným krytem na převodovce u levého kola, je tam i ložisko a vypínací tyč která vede přes celou převodovku, vyměnil bych to vše najednou :)

Jojo nabít baterii nebo jí pomoci přes kabely a pojede... :)

Tak s tím počítám že se může převalit víckrát, ale né že točím točím a nic, to je horší :loool: ale naštěstí to vždycky nakonec chytlo a teď už není problém :)

JoJo Cardo ji ma za 2500 ale neposilaj, u nás v Šumperku ji mám přes motora.cz druhý den a stála 2800 a nějaký drobný takže furt dobrý :) JoJo to máš pravdu a jelikož ji nevyužiji ani z daleka tak jako moderní auto se startstopem a nejezdím moc krátký trasy tak by mohla vydržet dlouho :) To je krásná výdrž, kor po uplném vybití ;) tu jsem původně taky chtěl koupit :) kéž by každá vydržela takhle dlouho.

KaJe: No buď tak, nebo prostě vadí to malý napětí cívce nebo nějakému snímači a pak to nechce chytit :) Mischicka: Ten tester kterým to známý měří stál 20 tisíc a vždycky měřil dobře a pozná i špatný článek apod., takže jsem mu věřil jako vždy, jen mě prostě nedošlo že tam mám ten kapacitor :D Když ji přes něj změřím teď venku z auta tak určitě taky napíše vyměnit aku :) ale to už je jedno zátěžák poradil baterka je nová aspoň mám AGM a na pár let snad klid :)

To je ;) taky docela drahá, ale zase ten startovací proud na tu kapacitu je super a s dvoulitrem motá úžasně, tak doufám že vydrží dlouho, je to stavěný na start/stop což je záhul, tak si myslím že musí :) Stará už neudržela při větším zatížení při mrazu napětí a rozsvítilo se ABS ESP během startu takže točila točila ale nechtělo to chytit :) ale nakonec sem vždy odjel i po tom dlouhým točení :D

Oktule dostala včera novou baterii Bosch S5 AGM 60Ah, 680A :)

Tak jsem zjistil, že měření baterie bezzátěžovým testerem zkresloval kapacitor k subwooferu v kufru :D zkoušel jsem ji pak ještě na zátěžáku mimo auto a padalo to na 9V, tak jsem Oktuli dopřál novou baterii Bosch S5 AGM 60Ah, 680A :) Dnes ráno -22 start na první pokus bez rozsvícení kontrolky ABS ESP :)

No jak říkáš za pokus nic nedám :) takže jsem to zkusil a drželo se to na 70 mA, tak jsem si říkal že to je hoodně špatný, ale za pár minut to spadlo na 32 mA což je v normě protože tam mám jednotku dálkového startu a jednotku DO centrálu a každá si něco vezme... Tak jsem alespoň zatím sundal kostru z motoru a důkladně vyčistil a hlavní přívod na startér to samý... Možná startér vytáhnu rozeberu a kouknu jak na tom je :)

Baterka jak nová... Takže zkusím změřit vybíjení, když to dnes šlo po dobití na 10.2 místo 9V včera, tak třeba to něco papá...

To je pravda, včera jsem byl v autokelly za kámošem a měli tam samý baterky a nosili ze skladu jednu baterku za druhou :D nabíječky a startovací to samý :D Dnes ráno po celé noci na automatické nabíječce napětí při startu kleslo na 10.2V a chytlo to krásně, tak asi bude po ní :)

No jelikož to točí pěkně a točil jsem minimálně 5x a dlouho a točila furt stejně myslel jsem že ne, ale těch 9V už možná něčemu vadí a tak nenastartuji... No každopádně ji zítra zaměříme a pak se uvidí, když tak hned jedu pro druhou, zítra dám vědět :) Dnes jsem jezdil jen na benzín a dobíjím, zjistil jsem že mi nabíječku někdo v noci vypojil ze zásuvky a zase zapojil zpět, takže dobijela ale jen tak 4 hodiny protože nabíječku už nikdo nezapl :D dnes nabíjím pro jistotou znovu a ráno snad odjedu, dnes to vypadá že tak mrznout nebude tak asi nebude problém... dnes bylo -12 to bylo nejvíc zatím :)

Díky za reakci :) něco podobného jsem já i kolega řešili ale vždy na TDi, u benzínu jsem to ještě nezažil ale je fakt že tady to podpětí může taky vadit hodně věcem :) ABS i ESP se rozsvítí to máš pravdu, baterku jsem nabíjel přes noc, ale nepomohlo, je to Bosch stará cca 2 roky, ale klidně s ni může něco být když to tak padá to nevylučuji :) No zítra jsem se známým domluven na změření a uvidíme, kdyžtak koupím novou už mám asi Vartu Silver nebo možná AGM ;) případně než ji koupím zkusím prohodit z 1.6tky je tam stejná a pokud to bude furt padat na těch 9V tak půjdu po startéru, nejvíc napoví zítřejší změření, pak budu chytřejší :)

Tak hlásím opět problém, za studena teď točím třeba 5x po 5ti sekundách než to chytne :( nemá to vůbec snahu, točí to ale zda se mi ze by to mohlo točit víc, ale baterka je OK, nepomůže ani odpojit čidlo teploty aby si to myslelo že je -40, ani váhu vzduchu, ani přidat plyn prostě nic.... Jen točit točit dokud to nechytne :D Mít slabou baterku tak asi ani neodjedu, protože bych ji vybil :D měřil jsem ale napětí při startu a padá na 9,2V což je už docela málo, tak si říkám jestli to nemůže být třeba startérem který sežere tolik proudu a málo točí a řj nemá dost napětí pro start... Nebo zasraný vstřikovače benzínu :) dal jsem VIF a trošku Vervy 100 na promíchání (nic jinýho už delší dobu neberu) a jezdím teď na benzín, jestli se to zlepší nebo ne, když jo tak půjdou asi ven a na ultrazvuk :) Diagnostika samozřejmě 0 chyb...

Scéna jak z hororu koukám.... Tak aspoň že to fakt takto dopadlo a nesypeš do toho dál.... A během 100tkm 2x spojka a převodovka to snad ani není možný ti mělo nějaký prase ne, nebo měl štěstí na poruchy :D

Bohužel chybami se člověk učí... myslel jsem že když jsi psal 155 tkm tak že je to řádně oveřitelný i ve škodovce, ne že se pak právě tam přijde na to že je to stočenina, to zamrzí :( že je to bouraný by mi až tak nevadilo pokud by to nebylo moc a bylo to řádně opravený... A co jsi s ní po 3 měsících tedy udělal, to jsi koupil od "kamaráda" a ten ti vrátil peníze i po 3 měsících ? to by jsi měl tedy štěstí v neštěstí :) pokud jsem to správně pochopil Jinak ať tedy Ford slouží bez poruch a nehod :)

Ajo, z fotky to na mobilu vypadalo jako přední, sorry :D Já mám zadní výšky odpojený :)

Paráda, budeš i tlumit nebo už máš? nějak nevím :)

.

Tak po nějaké době přidám nějaké to info :) Nedávno mi při jízdě začal dost vrzat levý čep ramene, tak jsem pod manžetu stříkl WD dočasně aby byl klid a při tom jsem našel vůli v tyčce řízení, takže včera proběhla výměna obou čepů ramen + tyčky řízení i s čepy :) Vše bylo ještě originál rok 01, čepy řízení byly furt jak nový tak jsem je schoval :D spodní taky bez vůle a pevný ale jelikož jeden vrzal začal by asi brzo zas a já když něco mením tak všechno :D Fabie přítelkyně ma nový výfuk a zadní brzdy komplet + novou STK :D Úpravy žádné zatím asi neplánuji jen koukam po pěkných sedačkách golf/Leon polosport ale moc toho není :)

Pokud se ti stává že bliká kontrolka motoru tak to signalizuje vynechávání válce/válců, diagnostika napíše který to jsou... Měl by jsi vyměnit svíčky pokud jsou tam dlouho nebo nevíš kdy se měnili, případně kabely/cívku pokud by to nepomohlo, ale diagnostika řekne víc... Klepání ve videu budou hydroštely.

Jojo hodně lidí radí jednobody nebo přímo LPG svíčky, možná to někde funguje... ale sám jsem to taky zkoušel i na 1.6tce a nakonec jsem u 1.6 i 2.0 skončil na tom co tam patří tedy třídobový NGK a nemám žádný problémy... :) dej vědět jestli už je to OK nebo jsi přešel na 3 bod ;)

Jojo přesně... :)