CvencA

Tak to je hřích

Jo to jo, ale to je jen občas, teda u mě. Ono pak nad tři tisíce to jede ještě víc :-)

Jj, kroutak taky narostl. Jsou to hodnoty max a co si budem povídat, kdo z nás točí naftu na 4 tisíce otáček nebo až k červenýmu poli? Ale hlavně jde o to, že mi ještě nastavili turbo, že už tlačí od cca 1600-1700 otáček a tah motoru je po celou dobu otáčkovyho pole, žádný pokles ke konci, jak je původní palivova mapa. A znát to je hodně, táhne to jak kurva hned od spodu a po celou dobu, zrychlení je úplně někde jinde. To se někde o rozjíždís a vždycky si hned pryč a to na to moc nešlapu. I moje paní říkala, že to hned poznala, že prej to jede furt nějak moc :-)

Já mám taky "B", ale zatím dobrý.

Na přední hraně hlavy u trubicek s naftou. Je tam vyražený písmeno a pak nějaký čísla. Na stránkách klubu, jak jsou články a návody, to najdeš.

To, že se podělá není pravidlem. Záleží hlavně na uživateli, jak se k tomu choval. Plno z nás jezdí s hlavama A nebo B naprosto v pohodě. A poznáš to, že se ti třeba bude ztrácet voda a pod autem sucho. Nebo na víčku oleje emulzi.

... za ty prachy... :P Co tam takhle děláš, když si tam přes týden i víkendy v kuse? Máš tam nějaký kámoše? To už pomalu mluvíš rusky ne?

Hele, nemáš náhodou přes týden stavět mosty v Karlových Varech?

Já dnes chytil ve 12:00 hodin v Chomutově, ul. Lipská, na výjezdu z kruháku podél pumpy tuto Octu II FL. Řídil to cca 50-ti letý pán a jel sám. Foto jen z mobilu přes čelní okno za deště. Samolepka klubu byla na kufrových dveřích vlevo mezi rz a levou zadní lampou. Kdo to?

Samozřejmě jsem nečekal, že budu jezdit za tři litry. Ale alespoň stejnou spotřebu. Je mi jasný, že výkon musíš něčím nakrmit, ale vždycky to propagují tak, že je tam úspora paliva, protože ten motor dosáhne výkonu dřív a proto udělá míň cyklů a tudíž menší dobu vstřikuje palivo. Ale čert vi, jde je pravda. Ale asi si nemám co stěžovat. Těch pár deci za ten výkon asi stojí.

Tak to mi prostě hlava nebere. Já mám chip s ohledem na potenciální životnost všeho možnýho "jen na" 118 kW a přes léto s klimou teda za míň než před tím nejezdím, naopak vždycky přemýšlím, že to vrátím a teď bez klimy jakž takž stejná spotřeba jako před chipem. Podotýkám, že jako prase vůbec nejezdím. Jsem od toho čekal asi moc.

To mi nehraje. To máš údaje palubního počítače nebo od víčka po víčko?

No je předpoklad, že když si měl manžetu ko, tak ti tam nalítal prach od krajníce, udělala se ti z toho brusná pasta a kloub ko. Pak už ti nepomůže nová vazelina a nová manžeta.

Myslím, že Šéďa říkal, že tam pojede.

Kineťáky.

Vím, že je to po rozvodech, ale nemůže to být nějaký ložisko kladky nebo vodní pumpy, když jako motor zabere, tak je i řemen víc v zátěži.... Nebo altík, jen tak přemýšlím...

Se divím, že ti po cestě z toho nepraskla lebka, tohle poslouchat... Každopádně sem napiš závadu, myslím, že nejsem sám, koho to zajímá.

Ty voe Berry dobrý, konečně si někoho lapnul

Kam chceš.

Já bych určitě zrušil dlouhý interval výměny, protože je to akorát k hovnu a podle toho, jestli máš DPF nebo ne, tak olej s příslušnou normou a výměny po cca 10 kilo km. Já tam leju taky Castrol 5w40 EDGE turbo diesel.

To je jasný u 2007 :-)

Buď zdráv. Taky by mě to zajímalo.

Tak alespoň, že ten servis se zachoval pěkně.

Tak hlavně, ať slouží.

Kluci, jako je šéďa, BerryRS nebo Lukáš Hruška daj určitě vědět.