Petr136

Tak konecne byl zas naky volny cas. Octavka dostala zdvojene koncove svetla a poradnou koupel. Dalsi upravy jsou v planu ale vse ma svuj cas :D

Jasna, ted v blizsi dobe se asi do Varu nedostanu, prace mi dava taky zabrat :D kazdopadne kdybys mel cestu do Plzne tak neni problem ty chyby stahnout

Zdar, hele diagnostiku mám, záleží co by si na ní chtěl vyčíst, jestli ti stačí sjet chyby či kouknout na hodnoty tak to není problém.

No hele cena za takovou opravu už by byla přehnaná a u našich aut by se to rozhodně nevyplatilo, leda by sis už vypěstoval k oktávce citovej vztah :D tady když se vysere automat tak je nejlepší zkusit sehnat jinej ( pár sem jich ze zvědavosti už na netu našel s cenama okolo 5 tis) takže bych výměnu tipnul tak na 15 což není špatný, ale furt člověk riskuje že ten ,,novej´´ taky nebude úplně top.

Jo tak ty kola taky žeru ale už sem jedno stihnul odrbat o obrubník . Každopádně to co popisuješ s podřazením to už nezní moc dobře, moje je taky 66kW a když jsem v tom sám a dupnu jí, podřadí a ,,vystřelí´´ rozhodně je cejtit zrychlení takže pokud ti vyletí otáčky ale auto moc razantně nezrychluje tak by to naznačovalo špatný lamely na spojkách, ty pak prokluzujou a mužou tohle způsobit. To už je potom ale smrt automatu bo oprava by byla drahá. S tím rozjížděním by podle mě ten proplach pomoct mohl. Ale nejsem žádnej odborník na automaty, jen vím co jsem četl a zažil s tím svým. Doporučil bych ti zajet k nákýmu fachmanovy co se opravdu specializuje na automaty a aby ti to auto projel a řekl co a jak, bohužel takovýho člověka najít to není sranda.

Tak 3 místo D dávám po městě zásadně, v Plzni je pár úseků kde by to už řadilo za 4 tak tomu tak bráním a dost často za 3 ještě dávám na klikatejch okreskách :) Přeřazení rozhodně plynulé obvykle není a je znát že bylo přeřazeno, jak říkáš lehce to škubne ale né že by to trhalo autem nebo tak, dle známého mechanika je u těhle autech hrubější přeřazení celkem normální oproti novějším automatům. Auto popojíždí při rozjezdu,samosebou :) vždy když řadím z P do D tak čekám na cuknutí a pak teprve pouštím brzdu, ale už se mi taky stalo že sem byl moc hrrr a pustil brzdu dříve a auto škublo a jelo ale dělá to opravdu jen když sem moc rychlej, přeci jenom přeřazování jednotlivejch režimů převodovce chvíli trvá a je třeba dát na to převodovce dostatečnej čas. Olej mi dali tenhle : http://www.skoda-dily.cz/eshop/g052162a2-prevodovy-olej-automaticke-prevodovky.html celkem prošlo převodovkou i s konečným naplněním asi 16l tohodle oleje plus mi tam šoupnul náká aditiva. U toho procesu jsem nebyl, trvalo to celý den a to kvůli tomu že filtr byl zasranej a olej černej, tudíž předchozí majitel se moc nestaral ikdyž tvrdil že olej měnil takže tomu moc nevěř a radši výměnu udělej. Při tom proplachu používal taky ještě nákou přísadu která má propláchnout ventily a zlepšit tak chování převodovky a je možný že by to vyřešilo i tvůj problém s rozjezdy (nevím jak by mohla výměna oleje zvětšit vůle v převodovce). Nechci dělat reklamu ale dlouho sem hledal ke komu zajít na ten proplach až jsem zvolil www.suvik.cz v Praze, sice rusák ale naprostá spokojenost s jednáním a chlapík se určitě vyzná, tak minimálně bych zkusil po telefonu pohovořit i o tom problému :) po proplachu sem najel něco přes 4tis km a zatím bez problému a to sem měl taky pekelný obavy vzhledem k tomu jak lidi píšou na netu že po těch výměnách jim převodovky zkapaly, tak zatím doufám že chvíli ještě vydrží. tak a mimo soudek, aktuální fotka Oktávky po návštěvě naších ,,Plzeňských lázní´´ :D

Tak Varama posledni dobou dost casto projizdim, hele ta moje je taky zeskrabana takze ji ceka prelesteni protoze se na to uz neda koukat :D co se tyce automatu tak sem chvuili bojoval s tim ze kdyz se vice zahral, typicky jizda po meste v teplym pocasi tak zacali kolisat otacky pri konstantni jizde, tenhle problem se uz diky bohu po proplachu neobjevil takze ted podle me automat maka jak ma. Ze zacatku mi prislo divne i to neutale rozpinani menice pri sundani nohy z plynu. Tak ti to dela do nakejch 50 km\h ? Po meste je to tak neustale rozpinani a spinani menice ale asi to tak ma byt. Na 2000 rv je to dobry ze te netrapi koroze, ja uz preci jenom misty nakej ten puchyr mam ale zatim nic co by se muselo resit. Vic me trapi poniceny prahy od heveru, holt nemci jsou prasata nesikovny...

Konečně někdo s automatem !! rád prohodím řeč, zatím sem nepotkal nikoho s tímhle typem automatu ani v jiným autě. Nejsi náhodou z okolí Plzně ? :D Jinak Okta vypadá parádně na fotce !

Tak po dlouhé odmlce jsem si našel čas na forum. Octavia stále žije a má za sebou již úspěšné opravení centrálu řidiče dveří kde pomohla až výměna řídící jednotky a kabelového svazku. Dále proběhl proplach automatu a výměna filtru v bratru za 10,5t Kč, automat ovšem od té doby maká tak jak má a již se nechová při velmi zahřátém stavu chybně. Oktávka také zvládla cestu do Chorvatska na ostrov PAG, celkem najela během týdenní dovolené 2300km s průměrnou spotřebou 5,5l/100 při plném kufru a čtyř lidech. Tomu říkám celkem úspěch a čekal jsem horší číslo. Nyní mě stále čekají další opravy, nutně potřebuje vyměnit čelní okno které nezvládlo silné dovolenkové sluníčko. Dále je na seznamu výměna podvolantového kroužku který jsem poničil při pokusu o zprovoznění tempomatu, zadní brzdy už mají svůj život taky za sebou. Jinak denně slouží a zatím mě holka nikdy nenechala ve štychu a doufám že se na tom nic nezmění ikdyž už se cifra na tachometru blíží k 290000 km.

Tak oktávka jezdí, centrál stále necentráluje i po dalším pokusu o opravu. Nezná někdo v Plzni dílnu kam se obrátit na výplach automatu ? V pewagu mi bohužel řekli že dělají pouze MB :(

Tak dnes přálo počasí tak sem se zas pokusil něco opravit na autě. Nejdříve přišel na řadu větrák, rozebrání a promazání, ale vzhledem k tomu že se mi nepodařilo vypíchnout ty dva konektory na větráku tak moc nevěřím že promazání bez pořádného rozebrání bude k něčemu. Dnes přišlo v pořadí již druhé rozebrání dveří a celkem zděšení poté co sem odpojil konektor na řídící jednotce dveří. v několika pinech narvané kusy drátů, koroze, no prostě hnus a už se nedivím že v těhle dveřích půlka věcí nefunguje. Takže teď shánět jednotku a kabeláž neboť oba konektory jsou v háji s velkou pravděpodobností ( viz foto). Mám si při koupi nové jednotky dát na něco bacha ? Označení číselné či se může lišit ?

Tak dekodér výbavy mi vyjel: E6A = Akční provedení "CELEBRATE" 1D0 = Bez závěsného zařízení 3BS = Vnější zpětné zrcátko vlevo, elektricky seřiditelné, vyhřívané, asferické 3AF = Vnější zpětné zrcátko vpravo, elektrickyseřiditelné, vyhřívané, konvexní 1KG = Bubnové brzdy zadní 6FB = Vnější zpětné zrcátko v barvě vozu 1AJ = Protiskluzový systém ABS/ASR/EDS s elektronickou uzávěrkou diferenciálu 3FA = Bez střešního okna (plná střecha) 1N6 = Posilovač řízení 1NL = Se zakrytím pro kola z lehké slitiny H6U = Pneumatiky 205/55 R16 91W 4UF = Airbag řidiče a spolujezdce s vypínáním airbagu spolujezdce 4R4 = Elektrické ovládání oken s pojistkou proti sevření 3NC = Zadní sedadlo a opěradlo, dělené, sklopné 3QT = 3-bodový samonavíjecí bezp. pás vpředu, s přitahovačem, výškově nastavitelný 4X1 = Boční airbag vpředu 4A3 = Vyhřívání předních sedadel s oddělenou regulací 8L3 = Střešní anténa J0R = Baterie 380A (80Ah) 7AA = Imobilizér elektronický 8GD = Alternátor 90A 6Y0 = Bez varov. zaříz. překročení rychlosti 9AK = Climatronic s regulací vzduchu, bez freonů 8RM = 8 reproduktorů (pasivní) 7Q0 = Bez navigačního přístroje 8YQ = Rádio "High" 8QK = Klíč pro zamykání vozu 8X0 = Bez omývacího zařízení světlometu 4K3 = Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a safesystémem B01 = Země typových zkoušek-NĚMECKO G32 = Tlumení přední 3L3 = Mechanické výškové seřizování obou předních sedadel 9P1 = S kontrolou zapnutí bezpečnostního pásu Q4H = Sport-komfortní sedadla vpředu 7X0 = Bez pomocného parkovacího zařízení 9W0 = Bez přípravy/vestavby autotelefonu 8WD = Mlhový přední světlomet (integrovaný) 7A0 = Bez přípravy/vestavby CD-měniče 3GN = Variab. koncepce zavazadlového prostoru QG1 = Prodloužený servisní interval 0GZ = Exhalační předpis EU3 pro diesel s EOBD L10 = Okruh pérování 10 7P4 = Bederní opěra v předních sedadlech, ručně nastavitelná F0A = Žádné zvláštní vozidlo, standardní provedení Na foru jsem se dočetl že to tak má více lidí a auta jako taxi nikdy nejezdili, takže trochu úleva.

Nevíte někdo co by mohl znamenat zápis ve velkým TP : TAXI +180mm ?

Parada !! Furt nak ale nepobiram jak je mozny s takovym snizenim zatacet sakra :D to to fakt nikde nedre?

Tak dnes se konecne prezouvalo. Z oskliveho kacatka se stala celkem kocka, co rikate ? :)

Luxus

No tyhle gumy uz maj svuj zivot za sebou takze ted me ceka shanet si jiny. Uz aby to bylo. Kola jsou paradni a soucasny 15 plechy uz me lezou na nervy :D

Tak pomalu se zacina pracovat na letnim obuti :)

A to dneska ještě zněla zdravě. Kolik mělo turbo nalítáno ? Btw díky za znaky, parádně sedly!

Tak problem se zamkem je zatim odsunut na par dni do budoucna. Dneska doslo na lehke myti a rozlesteni poskrabanych dveri. Oktavka vyfasovala skodovacky flat sterace, novy zarovky bo ve svetlech snad byli puvodni a svitili jako dve chciple svetlusky. Taky sem poslal do popelnice druhou podlozku pod spz, z jednoduche operace se srtal solidni porod, jelikoz srouby zarezly tak ze s nima neslo ani trochu hnou takze rec dostala bruska a za chvili bylo po srande :D A jako posledni vec sem si dnes udelal radost novymi znaky, hned to zas vypada vic k svetu. Ted se zacne pracovat na hledani peknych R17 na leto.

Uz sem prave zkousel pri pripojeni zamku na konektor cvakat rukou mikrospinac a nijak se to neprojevilo, tudiz soudim i dalsi chybu, na provereni studenaku jsem ale dneska uz nemel naladu. Delal sem to na predesle octavii a dostat se do zamku byl porod a vzhledem k ty sjety gume asi stejne bude lepsi sehnat jinej zamek.

Tak dnes probehl pokus c.1 o zprovozneni centralu. Koupil jsem novy mikrospinac, vymenil ho a ejhle, jako u predchozi oktavy zadna zmena. Puvodni mikrosapinac cvakal dobre. Pri pohledu na kontrukci zamku si ovsem nejsem jisty zda to ma tak byt, guma po ktere spinac jezdi je na jednom miste vyhoblovana az na kov(viz foto), je to tak u vsech, nebo je to vada? Behem toho co jsem mel dvere rozebrane jsem zamek pripojil a zkusil mackat mikrospinac ale se svetlem ani s maxidotem to nehlo, navic mi pred rozebranim svitilo svetylko ve dverich a ted uz nesviti. Pri pripojeni na diagnostiku se jednotka centralu nespoji. Pred 14 dni se jeste spojila a hlasilo to chybu neverohodneho signalu. Takze je otazka zda neni komfortka v haji? Central na dalku zamkne vse krom dveri ridice stejne jako ovladani na dverich. Jako kdyby na motorek vubec nesel signal. Kabely v pruchodce ovsem vypadaji dobre.

Tak dnes vyfasovala oktávka novou baterku. Trochu se zděšením sem vyndal původní baterku s kapacitou 55Ah, no předchozí majitel si ze mě asi trochu udělal srandu :D každopádně starty jsou bezproblémové a podle servisu je alternátor ve velmi dobrém stavu. Otázka do publika: je v Plzni ještě někdo s automatem ? Rád bych s někým prokonzultoval chování převodovky. Občas si nejsem jist zda by měla dělat to co dělá.

Zdravím, rád bych představil svůj nový povoz. Na foru už určitou dobu pobývám a minulý rok jsem zde představil svojí první Oktávku. Jednalo se o 1.8 20V s přestavbou na E85, auto nejenže žralo jako proudové letadlo, ale taky se mu nevyhýbaly závady a i přes neustálou snahu o opravu se mi některé věci nepodařilo opravit ani do dne prodeje. Od prodeje už sem o autě neslyšel tak doufám že je současný majitel spokojen ikdyž tomu sám nevěřím že je to možné :D Před koupí zmiňované Oktávky jsem měl tu čest s legendami jako je Škoda Favorit 136L a Škoda Felicia 1.9D (doteď lituji jejího prodeje). Po prodeji Oktávky jsem chvíli sedlal Ford Galaxy 2.3, ale pro 24-letého kluka je to opravdu auto mimo mísu a tak sem Forda poslal do světa a vrátil se k osvědčené značce. Na zdejším bazaru sem narazil na celkem pěkně vyhlížející Octavii 1.9TDi, zajel sem se tedy na ní podívat, řekl si o slevu a s autem odjel. Teď pár slov o autě samotném. Jedná se o Octavii vyrobenou v roce 2004 s motorem ALH a automatickou převodovkou. Výbava zahrnuje maxidot, climatronic, výhřev sedaček a další obvyklé zbytečnosti které člověku zpříjemňují život pokud fungují :) Auto má aktuálně nalítáno 280 000km, to že by auto nebylo stočené si nedovolím tvrdit, ale s trochou optimismu při pohledu na servisku ,,vyplňovanou v Německu" by kilometry mohli i sedět. Ale aby vše nevypadalo tak růžově, auto má i své vady: - špatný mikrospínač řidičovo dvěří - jiná závada stále v pátrání - nefungující výhřev zrcátka dvěří řidiče - občas pískající větrák climatronicu - nefunkční tempomat - špatný zámek pásu u řidiče Plany do budoucna: - 16 ci 17'' letnaky - HOTOVO - vyplach automatu - oprava porouchanejch veci - vymena odrenejch dveri - rozlesteni laku Fotky auta byli takové narychlo a zatím je Oktávka spíš takové ošklivé kačátko ale až se zlepší počasí tak se jí dostane pořádné péče :)

PRODÁNO prosím smazat či uzamknout či jinak zlikvidovat téma, dík