ričina

Čau, promiň, že jsem nenapsal dřív, ale měl jsem frmol a k počítači jsem se dřív nedostal. Takhle jak to máš je to zapojené správně. Takže jedině buď dát staré budíky anebo zkusit dát novější RJ motoru, kde už ten drát ke kontrolce není.

Takže dle VIN je to modelový rok 2000 a máš 2 čelní airbagy. Ale asi tě nepotěším, díval jsem se do schémat a asi to máš přepinované dobře, u tvého auta vede z RJ motoru drát k budíkům ke kontrolce žhavení, zatímco od MR2001 už k budíkům ten drát nevede a kontrolka je přes CAN a zřejmě ti po CANu i normálně funguje, ale RJ motoru se snaží ovládat kontrolku přes ten drát a jelikož není zapojen ke kontrolce tak hází zřejmě chybu. Zkus se podívat za budíky na svazek co vede k modrému konektoru a podívej se jestli tam najdeš modro/zelený drát a jestli je někde zapojený nebo ne.

Ano mění se celé víko, ale koukni nejprve na tu podtlakovku ať zbytečně neutrácíš. Jo mezi EGRem a parohama je těsnící kroužek, ale taky může být ten EGR už vyběhanej a propouštět. Mezi sacíma parohama a hlavou je taky těsnění, zřejmě to nebude tvůj problém, ale když už budeš sundávat EGR, tak to kolem toho zrovna zkoukni taky. Odfukem myslím odvětrání klikovky, na víku máš ventil a vede z něj hadička do sacího potrubí.

Ta značka by mě taky zajímala, s těma termostatama je to jak sázka do loterie. Budu ho muset taky vyměnit.

Jenže za těch 7 000 jsi měl celý set jednohmoty ne? Zatímco dvouhmota je 7 500 jen setrvák ne? Kolik měla ta dvouhmota najeto? Nová by vydržela určitě zase plus mínus ten stejný nájezd kilometrů, takže myslím, že by vydržela dýl než 2-3 roky. Samozřejmě pokud je čip, tak dostává zabrat víc a nevydrží tak dlouho, ale taky záleží jak s tím kdo jezdí. Samozřejmě jednohmota je věčná a snese strašně moc. Mě po úpravách začala dvouhmota hned rachtat, jednohmota drží a kámoš má teď naladěných 270PS a 510NM a drží taky. Celej set mám origo škoda co dávali do ATD, jen lamela je přeobložená organikou kvůli krouťáku, takže myslím taky žádný bastl. Pokud je to VALEO ještě nějak líp uzpůsobené, že to nejde vůbec poznat, tak je to paráda a rád bych se tím někdy svezl pro srovnání.

A kontrolka předních mlhovek a potkávacích světel ti na přístrojovce jde? Záleží co už kdo přepojil a co ne. Jde o to, že u starých budíků je kontrolka žhavení zapojena vodičem na pinu č. 13 zatímco u nových je kontrolka napojena na CAN. Proto asi ta chyba, po canu nemá info o kontrolce. Jednotku airbagu by jsi musel mít CAN. Kdyžtak sem ještě hoď VIN ať konečně vím co to máš vůbec za rok.

Když to někdo překopával, tak to neudělal pořádně. Buď dát zpátky starší typ budíků anebo to předělat komplet. Možná by stačilo přepinovat maxidot, aby ta chyba zmizela, ale to nevím jistě.

No já myslím, že naopak dost lidí po dvouhmotě zase dvouhmotu dá a vím i o několika lidech, kteří po výměně za jednohmotu zase přešli zpět ke dvouhmotě kvůli komfortu. K jednohmotě se většinou přechází buď kvůli ceně anebo kvůli výkonu, ale osobně neznám nikoho, kdo by jen tak měnil dvouhmotu za jednohmotu skrze to, že se mu nelíbí. Sám bych na sériovku dal zase dvouhmotu, protože ten rozdíl tam prostě je.

Není za co, s tím těsněním ventilového víka to bohužel není tak jednoduché, protože samotné těsnění se nedá vyměnit, je navulkanizované přímo na víku a mění se celé, ale ještě zkus kouknout na těsnění pod vývěvu, je možné, že to klidně prosakuje i tama. U toho EGRu záleží odkud to prosakuje, mezi EGRem a sacíma parohama je těsnění, možná to prosakuje jen tama, chce to očistit a zjistit odkud to teče. A zrovna bych kouknul i na těsnění mezi sacíma parohama a hlavou. EGRem žádný olej neprotéka, ale dostává se tam sacím potrubím buď skrze turbo anebo z odfuku.

Takže budíky jsou 3g. No těžko říct z čeho je to poskládané, tak zkus ještě poslat číslo jednotky airbagů, ale podle toho kódování co jsi psal by to asi odpovídalo jednotce 1JO 909 603 AS a ta je z roku 2000.

Napiš číslo budíků z vagu. Ale je to nějaký divný, pokud máš rok 2001 tak už by jsi stejně měl mít auto CAN.

Gateway by v tvém případě, že máš airbagy a manual převodovku, měla být nakódovaná 00006. A jinak předpokládám, že máš asi maxidot 3g, ale auto 2,5g? Ale podle toho, že někdo zřejmě záměrně překódoval gateway na auto bez airbagů, aby nehlásilo chybu, tak bych řekl, že někdo dával can budíky do necan auta.

nejlepší bude to napíchnout, přečíst paměť závad a případě znovu nakódovat

A co kódování budíků? Hlásí ti to ještě nějaké další chyby? Kontrolka airbagu jakože vůbec nefunguje?

Ahoj, řekl bych, že fotky 1. a 2. je problém v těsnění ventilového víka a fotky 3. 4. 5. zřejmě EGR ventil

je nahoře na převodovce a vede k němu třípólový konektor, asi budeš muset sundat filtrbox a sací hadici

ahoj, podívej se na pojistky a na čidlo na převodovce

určitě jsi použil správný (nakódovaný) klíč?

a co máš za rok výroby? maxidot je dodělávka? pokud ano, začalo to dělat až po montáži maxidotu? kontrolka žhavení ti funguje?

Ještě jsi zapomněl sachs, já i kámoš máme strvák origo z motoru ATD, lamelu LUK, ale skrze výkon přeobloženou HDS. Osobně bych bral buď Sachs nebo Luk. Ale pokud to máš na sériovku tak asi v poho, ale někde jsem četl že Valeo není dimenzované na nějaké koně navíc, ale chápu že může rozhodovat cena. Ale pokud máš sériovku, tak bych stejně zůstal u dvouhmoty.

Čau, já jsem absolvoval výměnu dvouhmoty za jednohmotu a stejně tak kámoš. Oba máme motor ASV 81kw. Já měnil z důvodu rachtající dvouhmoty a zvyšování výkonu, kámoš měnil pouze kvůli výkonu. Po výměně za rachtající dvouhmotu byla báseň jet s novou spojkou :D čeho si každý hned všimne je jak jde pedál krásně lehce oproti dvouhmotě. Kámoš navíc říká, že je podle něj lepší reakce při rozjezdu, pravda rozjezdy jsou asi trochu ostřejší. O problémech vím akorát u 6kvaltu, tam bych jednohmotu určitě nedal, ale 5kvalt a navíc rotačka. Spousta lidí tuto přestavbu udělala a drží to neskutečné výkony.

dovolím si nesouhlasit :D , drží ho jen jeden šroubek a ten se nachází v místě západky

Jak to s váma vypadá přes týden? Nemá někdo volno zítra nebo ve čtvrtek?

Jawak: signál od ABS neřeš a zapoj to normálně na galu, pokud trváš na ABS, tak to budeš muset natáhnout od ABS jednotky.

coptman: No výborně, to je super, taky mám OI a jsem taky od Kroměříže, to začíná vypadat slibně.