vlastaaa

nad kovovým jsem ani nepřemyšlel, to je zas tíha navíc, spíš mě vadí ten boční kryt od pravého kola že tam není, je v podstatě skrz podběh vidět na řemen a ono tlumit 1.8t není moc potřeba, je to krásně tichý motor, občas mám, když stojím na červený, pocit že nemám nastartováno, tak pro jistotu lehce protůruju :lool: a to mám ten tvrdej Powerflex na spodní kosti

taky jsem kupoval tu deku, ale rozdíl v hluku jsem moc nepoznal, ale co mě zaráží tak mi na RS chybí plasty spodní motoru, to se taky dávalo jen na TDI. jo a koukám že gumou clonu za maskou v kapotě máš taky dochovanou, to prej zas měly jenom RSa

tlačítka by se nelakovaly, jelikož jsou podsvícený, odstín je problém no, ale někdo se s tím nemaže. třeba tady na tý fotce se mi hydro taky nelíbí, ale v reálu to sedí k rámečku okolo radia atd., není to úplně nejhorší

nalakovat a je hotovo, jinak O1 má ovládání šíbru řešený jinak než sup1/passat b5.5, a myslim že i G4/Bora to má stejně jako sup1, O1 nemá kolečko v lampičce sorry, už koukám, že to kombajn má řešený stejně jako sup1, jak je to možný

Zdravím, měl bych dotaz ohledně Octavia 2 Combi Facelift 1.9 TDI DSG, rok přesně nevím. Auto za jízdy z ničeho nic přestane táhnout, jako by se vyřadilo na neutrál, začnou padat otáčky a rozsvítí se kontrolky ABS, ESP a žhavení, na opětovné přidání plynu nereaguje, až po několika pokusech. Opakuje se to celkem často. Nevíte čím by to mohlo být, je zrada v nějakém relé nebo prošoupaný kabely? Diagnostika píše chybu akcelerátoru, prostě pedálu, ale nevím přesně teďka. já jen jestli s tím nemá někdo zkušenost, údajně je do častý problém, měli to u elektrikáře a ten řekl že je chyba v plynovém pedálu, tak ho vyměnil, a chyba je tu pořád

bixenony rozhodně jo, sám je mám předělaný, litinový Hella 3G s kotvícím kroužkem pro D2S, celkově montáž a samotný projektory mě vyšly na 5tis., když jsem vyndal ty svoje původní plastovky po 215tis. km, tak jsem z nich setřel odraznou plochu prstem na holý plast, nehledě na to, že u vstupu výbojky byly i zdeformovaný trochu

můžu se zeptat jestli poznám že je v tomhle systému chyba, netěsnost, prasklinka, a to na chování motoru, auta, než přijde fyzická obhlídka, vyhodí diagnostika nějakou chybu? Ptám se protože nevím v jakém to mám stavu

jako je to decentní, za jízdy to moc poznat není, pouze ve městě je tam náznak, ale když jsem ho tam dal tak moc velký rozdíl nebyl, ale jak se zajel už je to lepší, má najeto 2 000 km, tak se třeba ještě vypálí

tak nějak kolem 3tis.

zde slíbené video s výfukem, doporučuji pustit do sluchátek nebo lepších repráků Michale ten koberec myslíš na mě? Ten tvůj byl luxus

hoši spíš bych to viděl na praktickou stránku, vyměněn koberec a tapecy z bílé na černou, aby se to nešpinilo, to auto si pamatuju z dřívějška a inzerát kdy to prodával původní majitel

LadikRS: v pohodě sem to nemyslel, a vždyť ty žlutý recato jsou z golfa 4 3dv. to je vidět i ty tapece _Sulcik_: sloupky jsou černá folie, a ten bílej koberec měly všechny RS, mě se líbí, patří to k tomu autu. obyč octavky měly tmavě šedej koberec a uplně černej měly Tourky

_sulcik_: přešití pouze sedaček za 11,5 tis., samotný recara za 8 tis. a origo RS jsem prodal za 6 tis., materiál to není ani jeden, je totiž vinyl, vypadá jak kůže, ale je bezúdržbovej, středy jsou origo alcantara. ty sedačky co jsi dával odkaz se mi do nezdají jako od koncernu nebo vzít celé bílé https://auto.bazos.cz/inzerat/67786124/Kozene-el-sedacky-Recaro-audi-S3.php a tady černé https://auto.bazos.cz/inzerat/67414388/Kozene-sedacky-Recaro-Audi-S3-8L.php a tyhle by byly pecka do žlutý RS https://auto.bazos.cz/inzerat/67489578/Interier-Recaro-Colour-Concept-Golf-iv-3-dver.php LadikRS: s teplotou problém nemám a je mi jásný, že olej je na tom hůř s ohříváním, hlavně mám auto garážovaný, tak si myslím že nezávisko není potřeba

však Recara mám taky, a jsou super, to vedení boční je pecka, i když ty Königy z Golfa 4 R32, by byly ještě lepší, mimochodem jsem na bazoš natrefil na Recara z Audi S3 8L, celkožený černý, plně elektrický, ale 16,5 tis. jinak Laetry video s výfukem mám, akorát jsem ho ještě nenahrál, zvuk to má pěkný, už se docela vypálil, nic hlučnýho, takový decent, KAT mám, a střed mám čistou trubku z TDI. Jirko, ručičky jsou fajn doplněk

ajooo, dík moc, jsem to tam totiž hledal pod Octavia 1U, místo 1Z

když jsme u těch zapalovacích modulů nevíte kde seženu ten plastovej kryt pro kabely k nim? na téhle foto od LadikaRS? už jsem si ho někde všiml, ale nedovedu si vybavit pod jako formulací slov ho hledat, na HotHachShop ani HPP jsem ho nenašel

Konny: zkus napsat členovi Motorpower, třeba ti napíše jak, já u nastavení přímo nebyl bohužel LadikRS: nijak extra ostře s tím nejezdím, povolenýma rychlostma sice taky ne, ale nějaký vytáčení do červenýho moc neprovozuju Luk.ass: díky chlape, hele vím že ten bufík byl v nabídce jako příplatková výbava pro RS, myslím že přímo Webasto, podle mě se to spíš hodí pro nafťáky než pro benzín, nebo pro benzín, který se vyskytuje v místech je -10 a míň, protože po nastartování v mínusech přejedu ulici a mám zahřáto, aspoň vodu teda :-D, nicméně ti o tom určitě víc řekne Rolbař, který to mám přímo v popisku u sebe, že je montuje a opravuje, já to rozhodně v plánu nemám

shikaree: takhle na obrazku je pěkná, ale ten lak je hodně špatnej Kohyy: to nevím, ale hele hned to nebylo, jak mám denní svícení tak se to hodí, jinak mám MaxiDOT, jen jak není origo rádio, tak neaktivní je horní část, ale to vyřeším MaxiK. Jinak o motor se moc nestarám to je pravda, to víko mluví za vše :-D ale zas tam vozím ten plastovej kryt, tak je to všechno zakrytý. Hele zatím jsem rozdíl na teplotě moc nepoznal, když po jízdě otevřu kapotu, ale co je ještě potřeba udělat ukáže čas :-D

tak se ozývám zas po delší době, začnu tím, že proběhl chip do Motorpower, a jako bonus mi zaktivoval podsvit ručiček při vypnutých světlech zkusil jsem do nádrže nalít Techron Gasoline, čistič paliv. soustavy, jsou na něj dobrý ohlasy a je to na 6tis. km, tak jsem zvědavej následně poté mi na dálnici nějakých 50 km od domova vyplyvla jedna cívka, naštěstí to i na 3 válce vcelku jelo , takže preventivně jsem vyměnil všechny, jelikož jsem na ně za 4 roky nehrábl, možná vyměním i svíčky, ale ty mají najeto 30tis dále se mi podařilo sehnat všechno potřebný pro montáž origo parkovacích senzorů, ještě teda koupím držáky do nárazníku, takže montáž proběhne u Rolbaře na jaře společně s tím samozrcátkem a deštovým senzorem a tempomatem, tím pádem mi do FULL výbavy bude chybět alarm a nezávislém topení, podle toho co jsem si zjišťoval příplatky pro O1 akorát se potýkám s problém, že se mi povolují šrouby na svodech, co drží turbo, a mám vymlácenej levej boční silentblok motoru no a konečně někdo v mém okolí začal taky kupovat RSa místo baworáků, další kámoš koupil taky střibrnou RS1

to ja taky ne, už jsem to tak koupil, normálně to byl vrut šestihran s podložkou

jasný, tak cívky jsem všechny vyměnil a škubání je pryč

tak jsem ji nasadil a zatím se kontrolka nerosvítila

hele tak jsem za tím kombi ventilem našel jakousi hadičku a je zaslepená šroubkem, patří na ten ventil? co se dosahu na ten náhubek týče, tak to sedí v červeném kroužku

jak říkám, moduly už mám doma, taky NGK. svíčky jsem přemýšlel ty Denso, ale prý je to zbytečnost, ale když už mám NGK moduly tak vezmu i svíčky pokud bude potřeba

a můžu použít silikonovou hadičku Samco 4 mm? ještě jí mám doma totiž dost no čerpadlo se spíná normálně když je motor studený a má to negativní vliv na motor?