péša84

Záleží zda budeš dávat origo díly. Taky je dobrý ,když už je to tak rozhozený mrknout na hydra Neo, tobě měnil jen ten řetěz bez napínáku a napínací kladku na rozvodech nechal původní?

to jsi dopadl ještě dobře.. :D Jasný, já ti rozumím, mě jen tlačil čas, teď už je to stejně jedno.. takže se za prskání ještě jednou omlouvám!! Spět k tématu, až budete někdo řešit něco na motoru, měl by jste chvilku a chuť na to mrknout? Měl sem v ruce asi 4ks a každý na tom byl jinak.. dokonce jsem si přes net objednal nový, ale přišel mi již použitý krumpl .. dík ;)

No,tam sme řešily TDS než sem koupil Octu.. já nevim,že z toho děláte takovej problém. Řádně jsem pozdravil, poprosil a poděkoval ,tak by se slušelo aspoň písnout,počkej až se k tomu dostanu nebo tak.. omlouvám se,že sem tu něco potřeboval zjistit, než jsem jel na seřízení plynu..

No,na jistem foru by to nebyl problem,myslel jsem, ze od toho tu takova fora jsou.. necekal sem,ze to bude hned, ale prosbu sem polozil uz 11. A navic pokud je problem povolit jednu sponku, vytahnout ventil , fouknout, zadelat ventil a utahnout sponu bez toho aby se clovek umazal tak to se omlouvam...

Tadyto forum je fakt mazec..sem asi nikdo nechodí..

ahoj, pokud máš zkontrolovaný výfuk včetně vlnovce a máš podezření na svody, nezbyde ti nic jiného než je sundat a prohlídnout a stejně tak i turbo a dát nové těsnění jak pod turbo tak mezi svody a palici, třeba to utíká tam.. ať se zadaří..

Ahoj kluci, potřeboval bych prosím, kdyby jste někdo, kdo víte, že máte N75ku v pořádku, skočil do garáže a výtáhnul z hadice od sání N75ku a zkusil pusou jestli podchází.. DÍKY

To by mi ani tak nevadilo.. zjištuju info skrz koupi sportovního podvozku popř. origo rs..

Tak sem vyzkoušel to Jcko viz obrázek výše , jelo to s nim luxusně. Vypadá to, že už bude poladěná jednotka. Ale na tvou radu z obavy o motor sem objednal ten origo..;)

Omlouvám se za dotaz mimo mísu, chci se jen optat, nevíte někdo zda OI 1.8t combi 4x4 má stejný podvozek jako RS combi? Díky za případný info..

nikdo nemá pístkovej ventil?

Ahoj, budu řešit N75, ten co sem tam měl má označení E, mam teď pučenej z RS s označením F. Co jsem se dočetl tak by měly být stejný. Pak sem četl, že je ještě s označením J,K a H. Ale to Hčko je prý už moc agresivní na turbo. Tak by mě zajímalo, jestli má někdo zkušenost s tím Jčkem popř. Kčkem? Jinak pro ty, co řeší to nepatrný cuknutí při akceleraci a ventil se na diag. nezobrazuje v chybách a v akčních členech cvaká, tak je dobrý ho vyndat a zkusit profouknout pusou. Ta delší trubička co vede do hadice od sání mi při natáhnutí pusou lehce propouští..to je zřejmě důvod u mě s cuknutím, zatím sem s tím RS ventilem najel nákých 100km a zatím v poho .. ťukťuk..

Zajímalo by mě, kolik by naměřili, kdyby jsi tam neměl ty úpravy o kterých jsi mluvil výše. To já mam tedy ne papírových 150, ale počítám tak 120koníků.. :D A můžeš sem písnout, pro jakého úpravce jsi se rozhodl a kolik to u něj stojí? A jak dopadl Jopol ??

Kuci, nevíte zda na pístkovim ventilu má profukovat podtlak? Mam na mysli, jestli když se foukne do tý trubičky od podtlaku, zda má propouštět?

neo : jak jsi dopadl s tím lazením plynu potažmo chipem?