ka_r_los

U MR06 bych si tím nebyl tak úplně jistej, navíc on měnil na 7N0907530M, z jaké, to nikde nevidím. Zlomová je GW verze okolo Q.

1 vzpěra má mít 360N, takže jsi 90N mimo = nutná větší síla + namáhání kapoty v zavřeném stavu

No dobře, takže O3 nejde, ale teď otázka... co Superb 2 FL? Jako dárce orgánů posloužil u volantů...

Než obal na vajíčko, to bych radši kusil vymslet něco ve stylu O3 klíče, už takhle je ten klíč dost velký/široký.

Pokud máš kabel, tak si to zvládneš zaklikat sám, pokud nemáš ani kabel, tak si radši k někomu dojeď a máš po problémech.

Vyměním korpus za 3 ramínko s DSG ze supa :D Jinak to s tou kompatibilitou je opravdu na vyliž, ale píše to každý :/

CH jednotku potřebují takový trubky jako jsem já v předFL, co si chtějí udělat v autě machrovinky :D Ty jen kup volant ze supa/yeti, nasaď a koukni do diagnostiky.

Já mám 5,5 roční potvoru, na emisích totálně na spodním limitu, ale točím max 3,5 tisíce a už to mě bolí a to mám 16V, 8V jsou na tom s vytáčením trošku hůř.

http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/sportovni-vybava-tunning/koncovka-vyfuku-sroubovana-pro-octavia-2-0-tdi/0/1/6/43/1001 http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/sportovni-vybava-tunning/koncovka-vyfuku-sroubovana-octavia-ii/22/5/6/43/1001 Jediné co připadají v úvahu dle škoda auto itself

S odřenýma ušima máme oba dva Euro 4, i já s 16V 2.0 TDI, už 8V má DPF... Ty naši čmoudi tak nemají nic, co by zachycovalo velké pevné částice = saze a ty tak při prudkém přidání plynu ve velkém vylítnou ven, jelikož je výfuk nasměřován dolů, tak je jejich cesta na povrch zemský pokud možno co nejkratší, i tam umíme pěkně začmoudit. A teď si vem, když bys to oroštoval s rovnou trubkou, tak budeš pořád jak jetel :) Zlaté pravidlo mechaniků, pokud se dá "závada" opravit přidáním volume, nejedná se o závadu :D Já bych to spíš vyřešil nárazníkem bez výřezu na výfuk.

Tak potom bych se na rovnou koncovku vykašlal... i teď máš koncovku zahnutou dolů pokud se nepletu, ono to má totiž svůj důvod ;)

Ty máš 1.9 s DPF?

Je skoda, zebudes mit navi v zaruce, ten hlasic dovnitr bych si dal, at si ty kurvy vylamou zuby

Teď jsem sám sebe totálně zjančil... MR2008, vyrobeno 7/2008, podvolantovka 1K0 953 549 BN -> kroužek 1K0 959 653 C? Pokud chci vyměnit za FL volant s multifunkcí, tak mám 1K0 953 549 CH -> kroužek 1K0 959 653 C?? Dle ETKY to tak sedí, nebo se mýlím?

Ohledne instalace navi nebo jdeš i na alarm?

Teď jsem sám sebe totálně zjančil... MR2008, vyrobeno 7/2008, podvolantovka 1K0 953 549 BN -> kroužek 1K0 959 653 C? Pokud chci vyměnit za FL volant s multifunkcí, tak mám 1K0 953 549 CH -> kroužek 1K0 959 653 C?? Dle ETKY to tak sedí, nebo se mýlím?

V neděli po popoledni byl někdo z Ostravy se svou šedomodrou combi potvorou v ikei na Černém mostě, velká nálepka na zadním skle + klasika na vratech.

Už si myslím, že jsme to tu zasrali dost :) Ale: Výroba v ČR jede od roku 2007, v roce 2006 se stěhovala, protože pro Siemens VDO se jevila jako nerentabilní pro německou prac. sílu a projekt se neměl snad nikdy ani zaplatit. Nové RNS 510, 810 a Phaeton derivát jsou vždy produktem Siemens VDO/Continental Brandýs nad Labem a to od roku 2007 až do dneška. Existuje jedna firma, která smí oficiálně repasovat reklamované kusy a opět je dodávat jako náhradní díl a ta sídlí v Německu. Název už z hlavy nedám, ale je zcela mimo VW nabo Conti, ale mají to povolené. Takže ta navigace je sice prodaná jako nový náhradní díl, ale nová 100% není :)

Cena je divna, za tuhle cenu by tezko nekdo prodal vareny naraznik, navic podle detailu tam neni mezera na led denni sviceni, takze tohle neni podle me delany. Pokud by to ale byla cina z abs plastu, tak by to bylo super, bojim bojim, ze to je ale laminat a to bych si na auto nedal:/ Jinak pokud se chce clovek opravdu odlisit, tak tohle je cesta z nejlepsich.

Vsude to funguje stejně, někde se něco ztratí, inventura se nedělá každý týden, známý tady, známý támhle a dokud se neztrácí celé kamiony, tak se to moc neřeší. A cp je nahlášeno v Německu není nahlášeno automaticky v ČR.

ATo je odpověď za zlatého bludišťáka:) Columbusi se už několik let vyrábějí výhradně v ČR, takže zahraniční zdroj je možný pouze z automobilky či servisu.

Tak to bude z automobilky, jinak je to nejvyšší možná verze co se dá sehnat. Olaf: Původní výroba RNS 510 byla ve Wetzlar ještě pod Siemens VDO, potom se výroba jako nerentabilní stěhovala do Čech, mno a kdo ví, tak VDO a ani Siemns VDO v ČR již neexistuje:)

Jen detail, RNS se už drahnu pár let nevyrábí v Německu, druhovýroba neexistuje a defektní kusy fabriku opustit nesmí... Ale pokud ti k tomu dá papír pro pojišťovnu tak proč by ne.

Teď jsem na rychlo slítnul konfigurátor a pokud to nedělají postupně, tak tenhle amundsen má jen Yeti ze starých platforem (roomster, yeti, superb, rapid). Ale jinak to vypadá jako docela zajímavá alternativa, levnejší na pořízení apod. RNS je stejně starej šrot, co už nikdy víc umět nebude, takže pokud nejsou ve škodovce úplný ňoumové a nebudou měnit i rámeček, tak přeju, ať to funguje i ve starší ch autech!

Kdyby to šlo, tak sežeň obyč volant s multifunkcí pro tebe, já mám zatím nenamontováný s pádly 3 ramínko, rád jej bezplatně vyměním za stejný obyč:)