Brumla

Tak jsem se objednával na 2. servisní prohlídku (cca 60 000 km) a v servisu po prolustrování VIN mi sdělili, že se zároveň s běžnými servisními úkony pustí do "větší akce", Škodovka totiž svolává některé vozy s motorem 1.8 TSi 118 kW na výměnu přestavovacího mechanismu rozvodů, protože prý hrozí přeskočení řetězu. Kolega tuto akci také absolvoval a při výměně mu zjistili, že dotyčný mechanismus už byl prasklej. Tak jsem zvědav co mi v servisu řeknou.....

Bylo to tady mnohokrát popsáno..... hlučnost pneu, na Laurince Combi mám notoricky známé Bridgestone 225/45 R 17, najeto mají cca 35 000 km, hučí jako vrtulník, pneuservis mi doporučil BARUM Bravuris 2, prý dobrá guma, za solidní cenu, relativně tichá. Máte s ní někdo zkušenosti? Díky předem za názory.

Hezký autíčko, ať jezdí a ty neplánovaný úpravy ať jsou poslední!

Díky za pochvalu, :) doufám, že bude sloužit stejně dobře, jako bývalá OII

Tak mi to nedá a když jsem se pochlubil na "starým" fóru, udělám to samý i tady: Laurinku mám od dubna 09, v současný době najeto skoro 9 000 km. Barva šedá satin metalíza, motor 1.8 TSi, 7 stupňová DSG. Oproti "standardu" co nabízí model LaK mám samozatmavovací zpětný zrcátka, čalounění sedadel alcantra, tříramenný volant s řazením pádly pod volantem, dvojitou sluneční clonu, navigace je Columbus. Proti mé bývalé 1.9 TDi mě fascinuje motor (všechno na něm: zvuk, zátah, pružnost...) spotřeba už míň, ale dá se jezdit kolem 8 l/ 100km a to je myslím docela slušný. Převodovka DSG je špica, jinak příplatkový pádla pod volantem jsou taky suprová věc. Líbí se mi, že Laurinka je v základu docela slušně nabušený auto, kdybych třeba veškerou výbavu co má standardně dokupoval třeba k Eleganci, byla by cena úplně jinde. Takže přihazuju alespoň 2 ks foto

Je to tak, taky jsem vysledoval podobný údaje na Maxidotu, ale podle mě těch pár Kč rozhodně stojí za to, nedovu si představit že bych se pařil s jazykem na vestě v autě bez klimy a větral otevřenýma oknama.....

Přesně tak, vizuální efekt, nevypadá to špatně vcelku s pedály, já jsem měl u svého předchozího auta pedály Milotec i s tou nášlapnou plochou, a vypadalo to na pohled líp než bez ní, viz foto. I když je pravda, že ne každýmu se to líbí, novej majitel ty pedály i nášlap sundal, prostě záleží na vkusu.

Přesně tak, naprostý souhlas. S mou bývalou 1.9 TDi jsem dospěl k podobným poznatkům, hlučnost jsem měl v mezích normy, tankoval jsem u značkových pump, žádný rozdíly jsem nepozoroval (ani s tolik propagovaným Shell V Power diesel).

a není to větrák klimy?

Vypadá to zajímavě, ale je to dost drahý (jako všechno od Milotecu). Myslím že do interiéru nabízí Milotec celkem decentní a slušný doplňky, ale některý jeho úpravy exteriéru já osobně nemusím.

No však já jsem taky sotva lezl .... :) Bylo to na trace Česká Lípa - Děčín

Můj dosavadní rekord je to focený mobilem, takže kvalita tomu odpovídající.

Pokud máš ten chip udělanej korektně, nemusíš mít obavy. Já měl na své TDi po chipu kolem 80 000 km a turbo bylo v naprostý pohodě.

Přesně tak.. mýmu známýmu ukradli v rodinným domku v noci auto z garáže, nad tou garáží měl ložnici kde spokojeně spal!

Na svým bejvalým autě jsem použil na třmeny soupravu od Foliatec. Je to včetně odmašťovacího přípravku, barva se nanáší štětcem a trvanlivost byla výborná, cenu si přesně nepamatuju, ale dělalo to kolem 700 Kč.

Já měl na mé TDi stejnou úpravu a bylo to v pohodě, zátah o poznání lepší oproti sérii, spotřebu jsem měl kolem 5,7 l/100 km

Zajímavý! dobrej odkaz, to bych bejval neřek, že mají rusové ŠKODA CLUB

1.9 TDi jsem měl do dubna 2009 a průměrná spotřeba dělala 5,7. Měl jsem tam chip od Sportmotor.

Mám najeto cca 5 500 km, dlouhodobá spotřeba se ustálila na 8,2 l, jezdím trasy od 20 km výše, podíl městského provozu je u mě tak 20%. Když jedu dál, dělá průměr tak kolem 7,5. Mám DSG