Jiří Kouba

Na jedničkové Oktávii 1.9 TDI hatchback jde ostřik předního okna, ale nejde ostřik zadního, mechanik prověřil čerpadlo, to je v pořádku, v pátých dveřích to taky není skřípnuté, a nikde to do karosérie nevytéká. Jak dál postupovat ?

Na Oktávce I 1,9 66kw někdy, ale ne vždycky, při startu studeného nebo mírně vychladlého motoru je slyšet periodický hvízdot, opakující se frekvencí, která je zlomkem volnoběžných otáček. Když zvednu haupnu a postavím se čelem proti autu, je to na levé straně. Co by to mohlo být ? Najeto mám 170 000.

Před týdnem mi začalo totéž. Jak jste dopadl s opravou? Je to vyřešené ? Kolik těch podložek mám koupit a jak se ke krytu dostanu ?

Pravé zadní dveře Oktávie I jednou za 5-10 odemknutí ovladačem neodemknou a zablokují se. Otevření je možné zevnitř dvojím zatažením za kličku: první uvolní kolík, druhé otevře. Zámek je při elektronickém zavírání mnohem hlučnější než ostatní, doslova při zavírání "zařve". Co by to mohlo být a co s tím ?

Včera mi začala blikat kontrolka žhavení během jízdy a servis mně po dotazu ujistil, že to se žhavením nesouvisí, ale že to je indikátor chyby, nejčastějí u Oktávie I spínače brzdových světel. Což jsem si s pomocí manželky šlapající na pedál promptně ověřil, že je můj případ. PO druhém odpočinku a startu to blikat přestalo a pedál světla rozsvěcel. Od té doby se chyba neopakovala. Dnes ráno při startu nastala ale druhá anomálie: řídící jednotka neprovedla obvyklý kontrolní cyklus se 6 zvukovými signály. Až po trojím vytažení, vsunutí a otočení klíčem se vše vrátilo do normálu. Servis nemá kapacity, spínač je už na cestě ke mně. Co když to ale nepomůže ? Co dál ?

Nakonec jsme kabel přece jenom koupil (neměl jsme čas ho po vypreparování spravovat) , vyměnil, a všechny funkce jsou v normálu.

Navíc se mi přidala další chyba související s dveřmi u řidiče a jejich elektronikou - nastavování zrcátek v obou polohách L i R nastavuje jen pravé zrcátko,a to v poloze L obráceně vzhledem k pohybům ovladače. Protože kabelový svazek měl už v minulosti 2 žíly přerušené, což bylo spojeno s 2 staršími chybami - indikace otevření a bezpečnostní světlo - a protože ve chvíli, kdy se tyto chyby objevovaly, nebyly žíly ještě mechanicky přerušené, to přišlo později, že to upadlo definitivně, tak i výsledek dnešní kontroly, kdy také ještě nikde není drát přerušený, mně neodvracejí od myšlenky, že kabelový svazek je kandidát číslo jedna. KOupit se dá, i když je dost drahý, dveře umím rozdělat, konektory vycvaknout a zacvaknout nové, ale problém mám s druhým koncem svazku, který vstupuje do karoserie - nikde nevidím, kam vede a kde je hlavní konektor. Nemohli byste poradit ?

Tento příspěvek jsem našel. když jsme hledal radu pomocí klíčových slov. Ve stejné době se mi totiž vyskytla stejná chyba na Oktávii I, ročník 2004. Pravda tolik jsem toho nevyměňoval, v minulosti mi prasky 2 žíly v kabelovém svazku do dveří, takže jsme ho kontroloval, ale nic vidět není. Shrnu to: -dálkové ovládání zavře všechny dveře kromě dveří u řidiče. -Tlačítko zevnitř to samé -dveře pro řidiče lze zavřít jen mechanicky klíčem -ani potom se nerozbliká dioda -indikace otevření dveří u řidiče na panelu funguje

Dneska na to skočil kamarát s diagnostikou, nic nenašel, zato po skončení začalo chodit varování při otevřených dveřích u řidiče. - KOmfortní stahování nejde furt.

Vypadá to na zámek. TAk další poznatek je jasnější: nejde detekce zavřených dveří u řidiče, u ostatních dveří to jde. Tím by se vysvětlovaly i ty další věci. Teď ale, kde je ten spínač ? Kamarád říká, že je součástí zámku. K čemu jsou ale ty trny na dveřích, co zajíždějí do dutin v prahu ? Na pohmat tam je spínač, ale u zdravých dveří jeho stisknutí nevede ke zhasnutí symbolu otevřených dveří.

Tak to už teď nevím, protože co jsem začal rozebírat dveře a odpojil a připojil konektor tech spínačů, co s nima řidič ovládá okna a dveře, tak tenhle příznak vymizel a chodí to dobře. - Zůstávají 2 problémy , oba spojené se zámkem řidiče : nejde nic dalšího, k čemu je potřebný signál od spínače řidičova zámku: 1) vytažení oken 2) nezamknou ostatní dveře poté, co řidičovy se zamykají klíčem. Takže asi ten mikrospínač nebo plošňák.

Díky, tam začnu. -Ještě jeden příznak - nejde zamknutí zevnitř tlačítkem u řidiče, kolíky zajedou dolů a pak se jakoby odrazí zpět.

Dobrý den, ze dne na den přestalo jít komfortní ovládání oken , tj. vytažení při ručním zamykání klíčkem. Další rozdíl je v tom, že když při zavřených oknech zamknu klíčkem místo DO, nerozbliká se kontrolka ve dveřích řidiče. JInak je vše další OK, ostatní dveře se zamykají oběma zámky, tj. řidič i zadní dveře. Jde o Oktávii 1 1.9 TDI. CO by ot mohlo být, a kde mám začít ?

Ahoj, myslím, že kandidát je ten termistor - viz můj post o pár řádek výše.

Opraveno, dík všem.

Díky, vypadá, že ten je v pořádku. - Takže postoupím k předním světlometům , jeslti přívod plusu k parkovačkám je v pořádku. Nejdřív sejmu konektor - schema už mám a změřím přívod k parkovačkám proti kostře. Měl bych opět otázku , jak konektor stáhnout , zvenčí v tom stísněném prostoru nevidím žádné zajištění, zácvak, ale prostému stažení silou se taky brání , nechci nic poničit.

Tak jsem to dneska zkusil, ale nedostal jsem ven ten spodní plast, ve kterém je přepínač světel uchycený. Vyšrouboval jsme celkem 5 šroubů - 2 z míst, kde je pojistková skříň, 2 dole z míst, kde je kryt relátek, a 1 dole poblíž sloupku řízení, ale nechtěl se odtrhnout v místech, kde přiléhá k budíkům,vlevo ano, vpravo ne, tak nevím, jeslti někde není šroub , nechci nic vylomit. Napadlo mi ale, proč jsem o tom přepínači neuvažoval hned zkraje: když zapne zadní parkovačky, tak by mohl být vadný jedině kdyby přední zapínal jiným segmentem (ale proč ? jedině kvůli proudové zátěži kontaktu ), nebo kdyby byl od předních upadlý konektor , což, pokud jsem mohl pozorovat za uvolněným plastem, se nestalo.

No, když pominu ty 2 konektory po cestě, je to jediný rozumný kandidát. - Asi se mi do něj nechtělo, ale dneska to rozhodím a uvidí se. Díky za tip.

Zdravím, mám oktávku 1 z roku 2005 , nejdou mi přední parkovačky, žárovky jsou přitom v pořádku, pojistky taky. Kostra na žárovkách je, +12 není. Čili to musí být něco před tím. Kde hledat dál ? Jdou přes relátka ?V popisu bloku jsem nenašel relé, které by je obsluhovalo. Stopy po kuně taky ne .- Zajímavé je i to, že odcházely postupně . Nadpis má znít přirozeně "Nejdou ..." , omluva za překlep.

Zdravím, mám oktávku 1 z roku 2005 , nejdou mi přední parkovačky, žárovky jsou přitom v pořádku, pojistky taky. Kde hledat dál ? Jdou přes relátka ? V popisu bloku jsem nenašel relé, které by je obsluhovalo. - Zajímavé je i to, že odcházely postupně .

Ahoj, vyměnil jsem termistor v sedačce, musel jsme ji rozčalounit. To vše ale po důkladné analýze , kdy jsme na konektoru řídící jednotky měřil odpor termistorů v obou sedačkách a byl v tom rozdíl , dobrá měla 18 KOhm, špatná sotva 9 kOhm. U Tebe to může být něco jiného. doporučuju vybagrovat řídící jednotku, schema kontaktů je přímo na ní , na stole přivést 12 V, napodobit odpor spirály nějakou žárovkou, a termistory nahradit tak 15 kOhm odpory. Změřit odpor regulačních reostatů , bývá ve stovkách Ohm a nahradit ho pevný odporem. Pak přemostit spínací kontakt a poslouchat, jestli to cvaklo. Jestli ne, je to vadná ŘJ, jestli jo, je to asi ten termistor . Je třeba sehnat termistor s negativním průběhem závislosti odporu na teplotě, hodnota 10-20 kOhm, ten, který má v pokojových podmínkách 10 bude v zimě mít tak 15 kOhm.

Tak jse se posunul dál. Při prvním měření jsem si nepovšiml, že s eliší klidové odpory termistorů . V tom nehřejícím sedáku se hodnota poloviční, tak že řídící jednotka má za to, že sedák je horký a nesepne.

1)Dobrý den, stalo se mi to samé s Oktávií 2005 , jen s tím rozdílem, že hřeje sedadlo řidiče a nehřeje sedadlo spolujezdce. Tomu ani necvakne relé.Vzal jsem ohmmetr, vybagroval společnou řídící jednotku i ovladač dvojitý . Proměřil jsem spoje mezi ovladačem a konektorem řídící jednotky. Pro obě sedadla všechna propojení v pořádku. Změřil jsem na konektoru řídící jednotky odpory deček , obě v pořádku, nepřerušené. Změřil jsem odpory termostatů , oba cca 19 kOhm. Na stole jsem nastavil řídící jednotce odpor termostatu podobný, 15 KOhm, jiný jsme doma neměl, a dále nasimuloval sepnutí ohřevu a odpor reostatu 0-450 Ohm. Obě půlky řídící jednotky sepnuly relé. Změřil jsem ovladač z přístrojové desky, pro každé sedadlo obsahuje spínací kontakt a reostat. Vše bylo v pořádku. Pak jsem ovladač i řídící jednotku zatlačil do konektorů . Chyba přetrvává , řidičovu sedadlu cvakne relé, spolujezdcovu necvakne. Čili všecny okruhy fungují, kabeláž taky, dohromady to nefunguje. Co byste poradili? 2) i když na stole ŘJ chodí, zvažuji její výměnu. K dispozici je 1UO 919 533 společná pro obě sedadla , vnitřně dělená na 2 shodné sekce, nebo ŘJ pro každé zvlášť , ty mně 2 vyjdou levněji než ta společná. Moje otázka zní, jestli je konektor společný pro obě možnosti, jinými slovy jestli konektory jednoduché řídící jednotky pasují do poloviny širokého konektoru pro společnou ŘJ ?