VenousekVesely

Já se přeci jen orientačně ptám,o kolik to půjde dolů.Mě je úplně jedno,jestli to spadne o -50 nebo o -10!Měsíc je dlouhá doba,jsem pouze zvědavý.A je mě úplně jedno,kdo,co,kolik,s kým je na ho*no atd.Čekal jsem odpověď: ano mám je na autě spadlo to o -20 apod.Vím,že u každého auta to bude asi jiný,ale takhle nějak si představuju odpověď na otázku!A ten kdo stím nemá zkušenosti,tak mlčí.A jště tedy dodám pro určitý lidi zde,jak jsem psal nejsem odborník,tak pro mě jako pro laika:mám pružinu o délce 362mm a pružinu o délce 315mm,rozdíl 47mm.Tak pro mě to znamená -47mm.Proto jsem se ptal!!!

No tak hlavně,že Ty jsi specialista jak tak koukám!Asi by jsi do toho Eibachu měl cinknout,že to dělají na ho*no a chtějí jen vydělávat,dle tvého úsudku.No nic končím debatu.Ale jsem rád,že jsi nezklamal,ostatně jako viz.,Tvé jiné příspěvky!👏👏A ano máš pravdu,že tomu nehovím,tak proto se asi ptám!Nebo nevím jestli je toto fórum určený: co budu mít zítra k obědu nebo kam půjdu souložit.

Myslel jsem zatížení nápravy VTP "velký technický průkaz" 1000/1000,Eibach zatížení nápravy 1000/1000._sulcik_ ano když jsem řešil v Německu OIII,bylo my to nabídnuto jako přislušenství atd.,bla bla bla,nebudu to rozepisovat.A do konce jsem to snad i někde i četl,ale to byl myslím Sup.Ale prostě to tak je!

Origo 1000/1000,Eibach 1000/1000.A jinak Martine neber to osobně,ale ty co napíšeš,tak všichni jsou blbci "druhovýroba" a origo je origo.Ano to se hádat nebudu,protože to je pravda.Na druhou stranu druhovýroba,si asi taky nemůže vyrábět co chce a musí mít nějakou homologaci,když jsou ty díly určený do provozu!Ale myslím,že zrovna EIBACH je firma s velkým F!A když si zajedeš do Německa,Holandska,Belgie,kam dost často jezdím,tak tam u autorizovaných dodavatelů "ŠKODA" nabízejí přímo EIBACH jako příplatkovou výbavu.Přecetl jsem hodně názorů "ano nejsme odborníci" ale zrovna právě EIbach pro-kit a tlumení Bilstein fungují skvěle.Mě jde jen o to snížení a i když to spadne třeba jen o "-15mm" ,tak budu spokojenej.Série je prostě vysoká na můj vkus.

Jo na papír se vejde hodně věcí máš recht!Ale radši mám čerstvý chléb než housky...

Už sem myslel,že ani nepřidáš komentář Martine!Nikdo nelaboruje,přečti si pořádně příspěvky!Pružiny EIBACH a tlumiče BILSTEIN,fungují dohromady naprosto skvěle.Já se jen ptal,když píšou -30/-30,jestli to opravdu tak sedne.A ano chci auto níž a 17" disky do TP.Ať to vypadá trošku jako auto a ne nakopnutá koza.

No dám potom vedět a bude to snad O.K.,a díky

No mám 1.9tdi tour 05/10,tak myslíš,že to bude i míň jak těch 30mm?No paní my říkala když jsem to kupoval,že to nebude moc znát.No za mě a pro mě by těch -30 bylo fajn.Musím stím taky normálně jezdit.Já jdu 20.5.,na STK,tak jsem tu montáž právě radši domluvil po kdyby to byl nějaký extrém.Což teda asi nebude.

TYPOVÉLISTY.CZ

To měření myslím tak,že origo pružina zadní je 343mm-Eibach 320mm,což tak +/- odpovídá.Přední pružina origo 362mm-Eibach 315,tak to mě zarazilo.Ale jak píšeš,jde o tu tuhost taky.Ale to já jen tak vyzvídám než to uvidím v realu.

Hoj kamarádi,tak jsem taky koupil EIBACH-Pro Kit -30mm.Montáž bude až koncem května,ale chci se zeptat to auto sedne opravdu o těch 30mm???Já totiž ty pružiny meřil zadní jsou kratší o cca 25mm,ale ty přední se mě zdají až moc,tam je rozdíl 45mm.A ještě se chci zeptat co STK,projdu normálně,nebo musí být v TP. Předem děkuji za info 1U2 1.9tdi 74 kw 2010

To jsou B6 nebo B8? A v čom jsou lepší,když jsou standartní pružiny?Předpokládám,že výška vozu je stejná a jde jen o tuhost tlumičů???

Opět příspěvek na úrovni.Se Ti divim!🤣😁 A ještě pokud se nepletu tak RS -15mm,když už se tu oháníš těma centimetrama!Takže asi těžko 38cm...???

Martin ASV: tak ono vyměnit uložení nápravy,tlumiče a nechat tam starý pružiny,tak to by byla dobrá prasárna!Nechceš my tvrdit,že po 270.000 km budou pruziny o.k.,ty pruziny budou unavený!Chali,udělals to dobře,nenech se vyprovokovat...😃Jediná výtka je,že máš obráceně šroub toho uložení.Hlava šroubu ke středu vozidla a tělo šroubu směřovat ven.

Martin ASV: já myslím,že každý den několikrát šaháme,na to co nemusíme.Ale rada nad zlato to se musí nechat!!!Buď těm klukům poraď,když jsi takový odborník,ostatně od toho to fórum tady je a nebo radši nepiš nic.Tvoje příspěvky jsou opravdu inspirující.😁

Krásná,ale zas ty hrany prahů promáčknuté.Já to nedokážu pochopit tomu člověku,který dá dílenský zvedák a zvedne to za ty prahy bych zlámal tvl.,obě ruce!!!Stačí se pořádně ohnout a nebejt línej!!!Ale jinak opravdu krásný eReSo

No to je otázka?!

Tak to může být hlavně i ložisko,že jo.Když se ti to hřeje.No myslel jsem to tak,že když dáš nový kotouče,já dával ATE power disc,cca 300km,jsem brzdil tak nějak s rozumem aby si to sedlo,a pak jsem to cca ze 130km/h zabrzdil na +/- 20km/h,ujel pár km aby kotouče vychladli a znova.A zatím mám cca 25 000km klid.

Taky hodně zaleží,jak ty nové kotouče zajedeš!

A kope to do pedálu nebo se jen trese volant?

Jak píše Martin_TDi a jestli jsi měl zkroucené kotouče předtím,tak kontrola házivosti náboje nutnost.,viz náprava,silentbloky atd.

Tak silentbloky zadní nápravy vyměněný.Ty starý byli vymačkaný,ale dle mého názoru nic hroznýho.Ale prevence je taky důležitá a když tam vydrží zase cca 100.000 km,tak budu spokojenej.Dělal jsem to s kamarádem mechanikem a za cca 2h.bylo hotovo.

Tak to sorry já to hledal,ale nic my to nenašlo.Díky

Čus lidi,nemá někdo zkušenosti s výměnou silentbloků na zadní nápravě?Ptal jsem se v autorizáku,ale tam my řekli,že sundávají celou nápravu,což my přijde jako blbost.Podle mě to stačí svěsit.Jde my o to jak dostat ven ty staré silentbloky?Jestli to nějak vytlouct,nebo vyřezat?Nějaké nápady?Díky

Tak já to taky nechám pro jistotu zkontrolovat.