vokial

Pokud je to stejný zvuk jako ve videu https://www.youtube.com/watch?t=29&v=Gz_YsczEboM&feature=youtu.be&fbclid=IwAR35nONKkxY2MxwUgOblGkCxZUQGe9gZByB-eUhvb9rRbLigLBO4fJ9D88k&app=desktop tak je problém v tomto https://www.youtube.com/watch?v=ea7zS5PH2-I

Tak problém byl ve svazku - zaoxidovaný kontakt. Chyby už to neháže, nicméně se přišlo na to, že je naprasklé čídlo co jde do palivového čerpadla. A když se s tím trochu zalomcuje, tak začne motor trochu škubat, ale chybu to neháže žádnou. Jde koupit to čidlo samostatně? Nedaří se mi to najít.

Čau, mám problém. V sobotu jsem měnil svíčky (nové i staré jsou NGK PFR7SEG). Výměna v poho, dotáhnuté na 25nm. Po nastartování na volnoběh hrubý chod motoru a dost sebou škubal. Jel jsem to projet, asi po 100m zhasly kontrolky co svítí když se odpojí baterka a zároveň se rozsvítila kontrolka motoru. Ujel jsem asi 1km, zastavil, zhasl motor, načetl chyby přes Caristu a chyby: P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected Chyby jsem smazal a zkusil nastartovat, chod ok jako před výměnou svíček. Jel jsem to projet cca 20 km a v pohodě. Násl. den cesta do práce a domů (60km) v pohodě. Včera cesta do práce ok, ale jak jsem zaparkoval a dochlazoval tak se rozblikala kontrolka motoru ale chod motoru ok. Chcípnul jsem to, Carista, a opět P0304 a P0300. Chyby smazány. Ráno po práci po startu hrubý chod motoru, nechal jsem to půl minuty a zdechl - kontrolka nesvítila. Carista bez chyby. Druhý start to samé. Třetí start už ok. Cesta domů v pohodě. Dnes odpoledne jsem zkusil prohodit cívky mezi 1. a 4. válcem. Po nastartování hrubý chod a misfires chyby P0304 a P0300. Tak jsem zkusil vrátit na ten 4. válec starou svíčku (nevypadá špatně, najeto na ní je 30 000 km). Po nastartování hrubý chod a misfires chyby P0304 a P0300. Dosral jsem něco? Nechápu, nebo jestli je to náhoda že to začlo dělat zrovna teď. Předtím jen asi 14 měsíců zpět mi během cesty 10x zablikala kontrolka motoru, Carista tenkrát hlásila misfires na 2. a 3. válci, ale od té doby už nic. Vstřik?

Čau chlape! Zadní nárazník konečně na autě :) máš to pěkné.

Dík za rady a Rolbařovi za tip s plechem. Plíšky sem si nachystal, ale nemohl sem povolit oba šrouby držáku třmenu, tak sem to zas dal dohromady. Včera se ten plech uvolnil celý, tak sem ho ustřihl a dal pryč. Za rok mám v plánu dělat brzdy tak tam dám nový.

Dostanu se na ten horní šroub,který drží krycí plech, po sundání kotouče? Nebo je ten šroub schovaný i za nábojem? Buď mi ten šroub vypadl nebo je vymletá díra a plech se mi třepe. Dík

up, nová cena 22 000,-

Zdravím, kamoš prodává kola co koupil společně s O2. Tak mě napadlo, že bych to sem mohl hodit. OZ Racing R19 5x112 8Jx19H2, letní pneu 235/35 ZR19 91Y středová díra 57,1 vzorek: 2x4mm, 2x2mm na dvou kolech lehké oděrky viz foto, K vidění ve Tvarožné Lhotě a pouze osobní převzetí. Cena za sadu 25 000 Kč. Telefon na něho 721365116 foto zde: https://auto.bazos.cz/inzerat/70900260/OZ-Racing-R19-5x112-8Jx19H2.php

Viz. já pár stránek zpět

Jak to svítí? Nemáš foto? Nejlíp srovnání? :)

Jen tak pro info kolik máš ty najeto? A tobě to bere kolik oleje? Dej pak vědět, jestli se do toho pustíš, jestli pomohlo vyměnit jen kroužky. Jinak sem včera doléval půl litru (už to bylo cca 2mm nad MIN ). Po výměně oleje byla hladina asi 2mm nad půlkou, takže to teoreticky odpovídá 1l/3000km. Uvidím s větším najezdem.

Tak jistěže to na 5ku vyjde líp, ale zkusil sem to při 55(tacho) na 5 a 1500 otáček, úplně mi bylo líto motoru.. Na 3ku mi to ukazuje okolo 8l

S tímto ti neporadím, protože s tím nemám zkušenosti. Ale chtěl sem se zeptat, píšeš že máš rv09 predfacelift. Nejsu extra znalec, ale do 09 se už BWA nedávaly. Soudím, podle toho že diskutuješ v sekci BWA, že si myslíš že máš 2.0 TFSI BWA. Nemáš motor 2.0 TSI (CCZA). (sice predFL exteriér, ale už FL interiér a motor) Je možné že se pletu a budu za vola :)

244tkm. V říjnu sem měnil olej. Nechal sem si tam dat 5w40. Je ještě brzo, ale zdá se mi že ubývá míň. Uvidím časem

:huh: ??? to ja jezdím na trojku