Vladan

Moc pekna cervena.....cekame nove foto......

Me zajima jak se to tam na kapote to drzi? Mate foto prosim jak to vipada pod kapotpu?

Ja mam bednu od drevotriski, a je to pecka jak hraje, vubec to moc nerezonuje, ten bas je moc meki co nejvic mam rad.......ja to tak mam u me....

Pekne Spooky! Co to je za drevo?

Peknej kufr......

Pekne poklice

Cekame foto.....

Nevim-nevim mozna, ja mam 66kw ale to mam to VTG turbo jako ma 81kw takze asi maji slabe mista stejne! Ale vazne to jelo jako SDI s karavanem, dobre porovnani!

Ja mnel podobneho neco (ne s tim narazdnikem ale s nouzakem)! Pri prerazovani z 3 na 4-ku ve visih otackah (cti: vytocena trojka) se my to stavalo pokazde, a hlavne jak jsem to vytacel do kopce. Auto spadlo do nouzaku a az po vypnuti zase nejakou dobu bezelo jak ma ale zase to same. Tak jsem zajel do Skoda servisu tam my vycistily saci potruby a sundali katalizator. Bezelo to nejakou donu suprove ale zase to same po pul roce. Takze ja zajel do servisu (tentokrat do neautorizovaneho) a on to "zapihnul" a napaslo to tam ze mam vadu v plnicim tlaku a ze nejakej ventilek nebo co (prisroubovane je to na stenu motorovou vedle toho ventilku maleho od EGR-ka) odeslo do haje, ze mu musim nehat auto pres noc aby ho hladneho rozebral (ten EGR, ocistil Turbo a saci potuby a aby vymenil ten ventilek a ty hadice co vedou k nemu) a ze to nebude levna prace, bude to komplikovane a podobne. Ja uz z toho byl nasranej, tak auto privezl domu, nehal vyhladnout, vzal kompresor na umivani auta, Ferry, nejakej autosampon a jeste nejake hemikalie, pekne ten mastny EGR a vse kolem umil ze to lesklo jako nove, natankoval a poradne na plyn (samozrejmne zahrate) a furt vytaceni do 5000 otacek, a po pul hodini testerovani plynoveho se to stratilo (tuk tuk - abyh to neprivolal zpet). Uz skoro rok s tim mam klid a od te doby najel cca 25.000 mestke jizdy a poho. Jen obcas (cca jednou tydne kvuly prevenci) musim to poradne vytocit tak skoro na 5000 otacek proste aby se ten haous trosku ocistil. Zkus todle udelat nestoji to nic a mozna pomuze jako u mne. Pokud ne tak asi v servisu si poradi s tim :o

No tak treba na Octu ktera by s ridicem mnela cca 1600kg (pocitam i neco nalozeneho do kufru) a pak tam pripojit treba prives (ne nejakej smejd co rozbije auto ale kvalitni s brzou) hmotnosti treba 1900kg tak to se jeste vejdu do skupny B. Mne spis zajima jak by na cajti reagovaly? Aby nebyla nejaka pokuta nebo nejake podobne problemy, zajizdet nekam na proverovani hmotnosti soupravy a podobne. Vim ze tam v Cesku se na vse diva tak jak rekl vyrobce a on rekl ze octa I nemuze pres 1500kg (pripadne 4x4 = 1600kg) a slus tak proto. A na auto by to podle mne nemnelo myt nejakej zasadni vliv, nebo ano?

Pekne brzdy :o

Mam dotaz ohledne teh taznyh zar. Treba u moje octy je povolene tahat 1300kg nebo 1500kg pri stoupani 8% nebo 12% nebo tak nejak. Mne zajima hlavne gdy by mne policajti zastavily a ja taham treba 1700kg nebo vice tak co by se stalo? Da se to overit nejak na miste (treba jako kontrola teh kamionu) a hrozi tam nejaka pokuta? Podle mne je to jenom konstrukcni udaj a cajti se na moc nedivaji nebo jsem vedle?

No jeste se ucim ale mam strah aby to neobmotal kolem nejakeho sloupu verejniho osvetleni :) Ptam se prave proto ze jsi makal na podvozku tak proto ta otazka! Urcite se s ni jezdy o hodne lip nez s klasikou. Ja na teh 16"-kah jako bych namontoval ESP (ne doslova ale rozdil je vic nez citelnej) a to je vse ostatni standard!

standardni Octa TDI ma 13-13,5cm mezi krytem motoru a podem. RS-ka ma 11,5cm takze teh 6cm jsou moc divne!

No nevym, ja s Edge (Castrol) mam velice dobre zkusenosti, olej to zere jak gdy, negdy na 10.000 ani kapku negdy 0,1 negdy 0,3 ale pres 0,5 jsem se nedostal. Mam najeto 195.000 a delam tak 90%mesto a tech 5% jsou okreski. Auto zahrate moc nesetrim, a jak jsem rek maximalni spokojenost. Jinak soused ma taxi Octuli 81kw s najetejma 260.000km a az mu to zacalo zrat olej (ne moc myslim ze 1l na 10.000km) tak zustal u Castrolu Edge ale bere 10-40w a rika ze se ta spotreba o hodne zmensila ze je pry na tom stejne jako driv gdyz mu to nezralo a pouzival 5-40!

Dik kluci za visvetleni a to podrobne! Takze podle toho co pisete asi to je nejjednodusi nehat to tam v te firme at si oni s tim hrajou protoze jak vidim asi by to na delani doma a pripadne u odborniku na elektriku a pod. vyslo o hodne drazsi!

Jasne ze je tam vice a podle mne nejvetsi problem budou asy ty spinace, predelani kabelu do pristojovky a ty pojistky! Ale jak jsem rek dela to ta firma v Cesku za 20.000 korun ceskyh takze to asi nebude problem. Kopuit to tam za 3000 euro, 800 euro za predelavku, a pak prihlaseni a ty ostatni papiry (nevym co a jak se to tam u vas dela a na kolik by to zhruba vyslo) ale pocitam ze by to nepresahlo komplet 5000 euro!

A jako neda se to "nastelovat" aby svitilo aspon kolik-tolik normalne? U nejakeho mehanika v garazi a pak potom zajet na tehnickou? A take ta svetla stoji u Vas par kacek takze to bych ani neresil. Zhruba jsem pocital ze by ta predstvaba se pouzityma dilama vysla na maximalne 10-15 tisic (doma sam vsehno delat).

No jak vidim ty pneu tak mne nejak presla ta myslenka zajet si na most a vyzkouset autik. A jak se to hovalo v zatackah a ta jejih znama nervozni prdelka? Predjel nekoho zadecek?

Kluci dik za Vase nazory. Ja to muzu v Cerne Hore prihlasit aj takove bez predelavani ale to by se blbe predjizdelo s takovym autem hlavne za nejakim truckem nebo busem A take neumym radit levou rukou. A k tomu predelavani tak to neni problem. Stoji to u Octy 1 cca 20.000 korun a dovoz zhruba 16-18.000 korun pro toho gdo je linej aby si to dovezl sam coz myslim ze neni zas takova castka hlavne gdyz se podivame na ty ceni v Anglii. Take podle toho kolik je aut RHD na mobile.de a podobne tak to s predelavkou asi neni zas takovej problem, rizeni, svetla, palubka, tapacir dveri a pripadne sedacky. Ty svetlomety podle mne ani nemusej, tehnici na STK to nepoznaji gdyz ostatni bude vse predelane na levostrane. tady mate odkaz na firmu codovazi auta a dela predelavku: http://www.gbcar.wbs.cz/Uvod.html

Tak prosim mi visvetlite v cem je finta? Ze jsou ta auta z anglie tak leva a to i tam v anglii ne jenom v EU? Nejak neverim ze je to tim ze maji volant na druhou stranu a s tim pripadne komplikace s prihlasenim. Tady mate priklad http://www.autotrader.co.uk/classified/adv...7&logcode=p (nashval jsem vybral tento protoze ma cedulku za oknem s cenou a ne jak u ostatnih gde je na inzeratu napsano 2000 GBP a za oknem stoji 4000 GBP). Prosim Vase nazory protoze mne to uz delsi dobu pekne kope, proc je to tam tak levne. Jo a tady mam jeden velkej plus ze to muzu registrovat aniz bych prehazoval rizeni :D

prave ze u mne je velkej rozdil ale asi mam v prdeli zadni napravu takze to tim bude.

Tak to jo. Na zimu dej 195 a budes myt klid. Pokud jezdis hodne na snehu a ledu tak pokud je mozno (kvuli motorizaci) tak bych uvazoval aj o "classic" verze (175/8014) aspon na pohanene naprave. Ja o tom take uvazoval ale po zjisteni ze 14-ky tam nenarvu tak jsem to vzdal a ani ne lituju protoze s tema mojima 195/65R15 Tigar jsem jeste ne zazil zahrabat se nima a to dokonce klasicke jeep-i nemohly vijit na ten kopec jeden malej off: jak se citis na tema 16-kama. Ja mam pocit ze my to az moc "nici" plasty v interieru. Je citet jak kazdej plast ted "pracuje". Dik.

Pekna RS-ka.....

Tak mne prave na tom zadku chiby ten sterac. V kombinaci s RS spoilerem je to podle miho vkusu bomba. Taky uvazuju o tom ale nejak se my moc ne meni skla (a komplet zadek) hlavne z duvodu ze ma vsehna skla z prvovyroby a chtel byh aby tak zustalo jeste nejakou dobu Jinak ty zadni svetla nejsou spatne ale lepe by padla face nebo tmava verze teh starih origo.