kdesi daleko

Koupím. Barva stříbrná nebo světlá. Na Octavii, takže 5x112. Děkuji.

Ahoj, zkusím to zde oživit mým dotazem. Stabilizátor mám 1K0411303BJ a jak je zde na fóru napsáno už několikát, silentbloky jsou jeho nevyměnitelnou součástí. Jak pak jdou ale dostat pod ty lůžka silentbloků (kód 1K0411333C) ty "sportovní" silentbloky z posledního příspěvku nade mnou?

Koukal jsem pro známého na sadu 03C198229C s komplet všemi díly. Tato sada stála vždy okolo 5,5 tis do 6,5 tis. Jak kde. Ale i v AutoKelly ano. Najednou z ničeho nic je sada za 11 tis. a nahoru. 👎

Předtím byl nejpravděpodobněji origo. šroub. Sice 6 let starý, ale nebyl vizuálně nijak stržený. Také měl to železné těsnění součástí. Nový šroub jsem koupil jen proto, že se mi s ním stávalo to stejné. Dnes po cca. 30km jízdě byla vana vizuálně suchá. Po utření šroubu kusem papíru, byly na papíru sotva dvě malé kapky oleje. Prolíná to opravdu nepatrně.

Ahoj. Prolínal mi velmi velmi nepatrně olej okolo výpustného šroubu. Řekl bych, že i když nemám momentový klíč, tak nedotahuji nějak ukrutnou silou. Prolíná to odhadem tak malý panák za 2 - 3 měsíce. Když auto stojí, tak mi příjde, že neprolíná. Koupil jsem nový šroub N90813203. Ale od výrobce Febi, takže neorig., i když vypadá stejně. Má na sobě takové železné nesundatelné těsnéní. Nepomohlo to. Dělá to stále. Mám koupit nějaké hliníkové a nasadit to na ten šroub, jako 2. kroužek? Snad nebude nijak poškozená vana samotná... Jde to vyloženě od šroubu. Po jízdě a krátkém stání je přímo na šroubu kapka oleje... Když to celé pořádně otřu, nepříjde mi, že by prolínání šlo nějakou prasklinkou ve vaně.

Ty stejný, co jsem napsal? Stejný kód, tvar kytičky? Tak u O1 a O2 jsou ty plastový krytky stejný, ne? Tak to musí sedět na obě auta. To je super zpráva. Chtělo by se ti mi napsat, jestli máš fakt ty stejný bezpečáky s kuželem (jestli někde třeba najdeš doklad nebo v mailu potvrzení objednávky nebo jestli máš obal od nich) a kód z krytky? Je na ní vyražený na spodní strané a bude asi 4F0601173A s vnitřním průměrem 23,6 mm. Prosím.

Ahoj, poradí mi někdo z vlastní zkušenosti bezpeč. šroub na kola, který je standardní M14x1,5x28mm , ale má kuželovou dosedací plochu a sedí na něm originální Škodovácká plast. krytka? Jistě někdo takový už toto řešil.... Já nemůžu najít. Relativně stejně jak originální bezp. šrouby vypadají "SICUSTAR VN428". Neznám nikoho, kdo je má a zkušenost s tou plast. krytkou šroubu.

První mám, voskuje pěkně, ale zrcadlo to není. Lepší zrcadlo je od Mg's NXT nebo ChG Butter Wet Wax. Druhý napsaný jsem neměl. (kdyby náhodou někdo v budoucnu pak dohledal moji odpověď a pomohlo to při rozhodování)

Omlouvám se, ale asi nefunguje.... Kódování jsem vložil a budíky dokódoval. Přidala se mi "01" na konec kódování. Místo "00". Když vložím klíč a otočím do polohy 1, tak se ikona na budících ukáže a za chvilku zmizí, stejně tak, když podržím 2 sec. tlačítko "SET". Po 2 sec. se ozve tón a ikona na budících zmizí. Mám standardně nahuštěno na 2,1. Dnes jsem upustil na 1,5 a jel asi 30km. Pak jsem upustil na 0,9 (guma cca. na ráfku) a ujel po městě asi 3 km. Ani jednou se ikona neukázala a neozvala. Po kódování od tebe jsem jen podržel tlačítko (při standardním nahuštění) a od té doby normálně jezdím. Ozvalo se pípnutí a víc jsem nedělal. Není potřeba nějak "větší" kalibrace v ŘJ? (jediné, co jsem dělal jo, že jsem minulý týden přes VAG odvzdušnil systém po výměně brzdovky. Základním nastavením a natlakováním ABS. Ale to s tím asi nesouvisí a signalizaci tlaku nijak neomezuje).

https://www.motor-talk.de/blogs/tbax-vag-codierungen/pq35-pq46-spiegelanklappung-per-ffb-gen3-gen4-t5465081.html Nezkoušel někdo podle tohoto návodu (zásah do EEPROM) udělat sklápěcí zrcátka na OII FL? Na linku je i YT video s návodem a na konci videa jasná ukázka.

Dalo by se vysledovat, proč se mi asi 3x do měsíce ukáže tato chyba? Mám dešťový senzor dodělaný od Váši. Nezdá se mi, že by senzor jakkoliv fungoval zle nebo někdy nefungoval. Pouze se mi zapíše tato chyba. Neodsledoval jsem kdy to něco spustí a kdy ne. Baterka v autě je nová. (Napětí na světlech mám i na předních a i na zadních 13.0V. Ve VAGu v 09-Centr. Elektrika. Pokud by to s tím souviselo.) Chybu smažu a je smazaná, pak se za neurčitou dobu ukáže zase. BCM: 1K0937086C Chyba: 1 nalezena chyba: 01520 - ridici jednotka pro rozpoznani deste a svetla (J520) 004 - zadny signal / komunikace - Sporadická info o závadě: Stav závad: 00100100 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 2 Počítadlo resetů: 231 Kilometry: 185245 km Indikace času: 0 info o závadě: svorka 15 VYP Napětí: 12.80 V VYP ZAP svorka 50 VYP VYP VYP Kódování: 40180A3AF0251AC040080080010001E443711588536D8D60648000200000

OK, vyřešeno. Provedl jsem odvzdušnění postupně na všech čtyřech kolech. Vše pomocí VAGu. Sebralo to asi 3,2 l. kapaliny. 2 kola jsem dělal ale na 2x (mojí chybou). Každopádně nyní vše brzdí jako ďas.

Vyřešili jste to jak kluci? Mám stejný problém. Na chlup. Na VAG jsem to nedal, odvzdušnil jsem to ručně, ale nevypadá to, že to je OK. Nejdřív jsem udělal PZ a pak LZ kolo. Vše jsem při montáži udělal dobře. Měnil jsem pouze zadní třmeny, hadičky, kotouče a destičky. Na přední jsem nesahal. Pedál při jízdě měkký, brzdná dráha od oka dvojnásobná. Když sešlápnu 2x za sebou, tak 2. sešlápnutí je skoro zabrzdění na fleku. Ručka je OK.

Chci TPMS pouze přes ABS. Napojil jsem tlačítko, navedl kabely do tlačítka ESP a jeden do jednotky ABS k motoru. Vše podle návodů a snad i OK. Vše origo. koupené v AutoKelly, vč. svazku. Poslední překážkou je pro mě kódování. Očekával jsem, že pouze zapnu PR-7K0 na cestě: 03-Brzdy, 07-Kódování a uberu číslo -16384. Bohužel toto mě nejde. Mám tam pouze dlouhý kód a tlačítko pro kalkulačku dlouhého kódování. Tam jsou dvě volby v dvou různých bytech na zatrhnutí, ale obě na PR-7K6. Zatržení nic nezprovozní. (Tuto obrazovku v programu nemám. Staženo pouze ilustrativně z netu...) jednotku mám: 1K0907379AH a kódování: 143B400D092200FD281002ED901C0040300000 Poradí mi, prosím, někdo jak to zprovoznit v autě? Po HW stránce to už mám vše napojené.

Taky jsem nevěděl. Ale zjistil. Je to jednoduché. Mrkni sem a podle toho bych to udělal stejně... http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=35539

Hmmm, klobouk dolů. Kdo by čekal, že to bude v jednom odškrtnutí. :o Aktuálně to jede OK!!! Klobouk dolů. Znamená ten odškrtnutý bit něco pro SPZ? Mám tam originální LED osvětlení. I s odpory. Protože se mi zase nijak nepodařilo odstranit hlásící chybu prasklé žárovky. 2x když jsem jel, tak to bylo bez chyby a 3x se žlutou ikonou prasklé žárovky. A stále takto dokola. Tak jsem dal odpory a je klid. Jinak nevím jak to odstranit. Možná vyšší mocí než je VAG. Každopádně LED svítí standardně. (Předpokládám, že bych úplně vypnul kontrolu napětí zadních LED SPZ a oddělal odpory, k tomu bych potřeboval nějakou jinou úpravu než přes VAG... Jinak bych se sem tam potýkal s chybou prasklé žárovky na budících. Žádnou speciální odbornou úpravu jakékoliv jednotky jsem nedělal.) Pošli mi do SZ nebo zde číslo účtu na odměnu.

Už jsem psal část logu i kódování zde: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=3808&p=1685463

Kruci fix, tak snad ti někdo odpoví. Tohle se tuším lámalo někde u roku 2007. Do tohoto roku bylo zapojení: PIN č.3 tl. SET - PIN č.3 tlačítka ESP PIN č.4 tl. SET - PIN č.4 ESP PIN č.6 tl. SET - PIN č.6 ESP PIN č.5 tl. SET - ABS jednotka v motorovém prostoru, asi PIN č.35 A po tomto roku bylo: PIN č.3 tl. SET - PIN č.3 tlačítka ESP PIN č.5 tl. SET - PIN č.4 ESP PIN č.6 tl. SET - PIN č.6 ESP PIN č.4 tl. SET - ABS jednotka v motorovém prostoru, asi PIN č.7 Bez záruky. Nemám schémata.

Já to nemám. Jen ti to asi moc špiním tady a ty to máš už vyřešený. Možná... On se bílý drát nadstavuje. To je fakt. Jen tipuji....

A není to jedno? To tlačítko "SET" má jen 4 PINy. Takže z té čínské verze je to dělaný jen rozbočkou. Protože z oranžové svorkovnice vede víc drátů než 4.

Nechápu k čemu je tam ten 3PINový konektor s tím protikusem. Ten tam snad ani nemusí být podle tohoto náhledu. Bacha na to ABS. Číslo PINU je podle roku a svorkovnice.

OK, beru tě za slovo. Když to rozjedeme, pošlu ti 1000,- na účet. Je to zajimavé za pokus? původní (standardní) kódování: 40180A3AF0251AC040080080010001E443F51588536D8D60648000200000 včera zkoušené kódování: 40180A3AF0251AC040000080210081E443611588536D8D60648000200000 40180A3AF0251AC040000080250081E443611588536D8D60648000200000 U obou kódování mi píše jednotka chybu, která nejde jednoduše smazat. U obou vyzkoušených kódů stejnou. -------------------------------------------------------------------------------- Addresa 09: Centrální elektrika Labely: SVO\1K0-937-08x-09.clb Objednací číslo řídící jednoky: 1K0 937 086 C HW: 1K0 937 086 C Systém a/nebo verze: BCM PQ35 M 103 0575 Kódování: 40180A3AF0251AC040000080250081E443611588536D8D60648000200000 Číslo dílny: WSC 12345 123 12345 VCID: 306B241F63C5EB9E2B7-8065 1 nalezena chyba: 01800 - spinac svetel (E1) 008 - neverohodny signal info o závadě: Stav závad: 01101000 Priorita závad: 3 Frekvence závad: 2 Počítadlo resetů: 138 Kilometry: 183073 km Indikace času: 0 Datum: 2000.14.28 Čas: 10:38:39 info o závadě: svorka 15 ZAP Napětí: 12.15 V ZAP ZAP svorka 50 VYP VYP VYP V maxidotu mi zmizí položka "Komfort" a "Světla a vidění". Obě tam nejsou. Pouze s mým původním kódováním je vidím a ona chyba se neukazuje. Dnes jsem zkusil: 40180A3AF0251AC040080080310001E443F11588536D8D60648000200000 Vypsala se na jednotce č.9 stejná chyba. Šla ale jednoduše smazat. Po CH a LH před chybou a ni po jejím smazání, ani památky... Zkoušel jsem asi 4 jiné kódy kdysi. Nikdy ani náznak jakéhokoliv posunu k lepšímu. S kódem: 40180A3AF0251AC040080080350001E443911588534D8D60648000200000 Funguje Coming home na světelnou houkačku. Leaving home ne. Při tomto kódu nefunguje vypínač světel na pozici AUTO, což je asi jasné. Položku CH a LH mám v Maxidotu nastavenou na 20sec. Když změním na 10sec. Nic se nestane. BCM se zdá být OK. Je na ní nápis Hella KGaA a Made in Romania. Chci mít CH a LH automaticky, né přes světelnou houkačku. Vypínač mám vždy v poloze AUTO, zkoušeno vždy po nastartování a vypnutí motoru. Mám dodělávaný podsvit nohou, zadní LED SPZ a zmíněný dešťový/světelný senzor. Vše na autě funguje bezvadně. Pouze CH a LH nic. Myslel jsem si, že by mohla pomoct výměna BCM 086 za tu s jiným indexem. 087 nepotřebuji právě kvůli těm předním svělometům. Od vypínače světel je vše originálně omotané páskou (černou textilní) a zjevně nebylo nic přidávané za dráty od vypínače do BCM. Asi 10 cm od vypínače je na svazku i papírová orig. etiketa s technickými informacemi z fabriky. PIN č.2 z vypínače je fialový drát a (asi, protože rukama svazek nerozmotám bez sundání palubky) zřejmě vede do BCM A20. PIN č.3 z vypínače světel vede do BCM A19 a drát je žluto-šedý.

Ahoj, prosím si o radu jakou BCM mít, aby mi jelo CH a LH. Mám OII FL, rv. 12/2009 a v ní dodělávaný podsvit nohou. Jinak se do BCM nesahalo. Vpředu mám halogeny a xenony mít nebudu, tím pádem nepotřebuji 087. Pokud mi to vyloženě nezprovozní ona... Myslím, že 086 musí stačit. Ohledně zapínání světel a deště jede vše OK. Vypínač mám dodělávaný s pozicí AUTO, je v něm obsazeno všech 10 PINů. Toto teď mám: Adresa 09: Centrální elektrika (J519) Labely: SVO\1K0-937-08x-09.clb Řídící jednotka SW: 1K0 937 086 C HW: 1K0 937 086 C Díl: BCM PQ35 M 103 0575 Revize: 00103 AG ...a CH a LH ani ťuk. Při vyzkoušení všech možností a kombinací přes VAG, taky nic. Kódování se příjme, ale nefunguje jakkoliv ani jedna z funkcí. Stejně tak zapnutí/vypnutí/nastavení času přes maxidot. Velice děkuji za indexy ŘJ, které s mým autem budou komunikovat a provozní CH a LH.

Mám děšťový senzor, vypínač s pozicí AUTO, obsazeno 10 PINů a vše funguje OK. Vše dodělávané a není to z výroby. Pouze CH/LH nic. Ani brnk. Ve VAGu to zaškrtnuté je. Zkoušel jsem obě volby a také povolení/zakázání v Maxidotu. Jestli je něco dotažené do BSG nevím bohužel. Nedělal jsem si to sám. Vpředu mám halogeny a jednotku BSG poslední verzi pro halogen světla.

Taky jsem tam narazil. Mám to rozmontované a už smontované. Propíchnuté průchody a protažené kabely (Musel jsem pro protažení vyhodit ven i rádio, jinak by šel kabel hned nad pedály. Takhle jdou kabely pěkně vrchní částí palubky). Pin 17 byl volný a je už přidaný. Dělal jsem to sice v garáži za šera, ale hnědé kabely tam mám asi tři a s bílou linkou asi dva s jistotou. Předpokládám, že nebudu odizolovávat všechny a výhybkou na ně přivádět nový "-" kabel od čidla nádržky ostřikovačů. :-( Chybí mi jen připojit ten "-" kabel a dokódovat. Nečekal jsem právě v tomto nesnáze...