Protekce, vosky a sealanty
20 topics in this forum
-
- 5 replies
- 2.6k views
-
-
- 5 replies
- 2.6k views
-
- 4 replies
- 2.6k views
-
- 51 replies
- 8.1k views
-
- 0 replies
- 2.4k views
-
- 4 replies
- 2.6k views
-
- 22 replies
- 4.6k views
-
- 1 reply
- 2.3k views
-
- 0 replies
- 2.5k views
-
- 2 replies
- 3.6k views
-
- 46 replies
- 6.9k views
-
- 10 replies
- 4k views
-
- 9 replies
- 3.2k views
-
- 7 replies
- 3k views
-
- 1 reply
- 2.9k views
-
- 6 replies
- 2.9k views
-
- 1 reply
- 2.8k views
-
- 18 replies
- 4.3k views
-
- 1 reply
- 2.5k views
-
- 0 replies
- 2.4k views
-
Příspěvky
-
Díky za odpověď, uložení motoru a převodovky jsou nové ,ale tandemové čerpadlo zůstalo původní (jestli je myšleno tohle ) to jsem bral ze starého motoru. Jinak otáčky jsou tam kde mají být a při jízdě je vše v pořádku ...nic neškube, nekolísá . -
Všechna uložení motoru a převodovky, pokud nebyla měněná. Jestli tam je zespodu ten reakční člen, tak na ten bych sázel. Je jasné, že studený motor cuká daleko více, než teplý. Pokud je motor jiný (včetně vstřikování resp. pumpy) a toto tam zůstalo, tak asi bych šel touto cestou. Předpokládám, že motor má pravidelný běh a otáčky jsou tam, kde mají být. -
Co diagnostika??teplota vody a vzduchu?
-