Bladik

A co mas v chybach v motorove jednotce...neni tam nejaka chyba od cidla klepani => problemy s rozvody. Pokud by byl problem se svickama nebo zapalovaci civkou, tak to uz je na detailnejsi kontrolu, ale to by mel snad kazdy prumerny servis zvladnout.

Jakej rok vyroby...kod motoru mas? Na starsi motory na to byl upgrade jednotky motoru, ale je treba zjistit co mas zac.

Ja si teda osobne myslim, ze to rozhodne nebudou cm ani cokoliv jineho...protoze to nedava smysl(255cm???)...dle meho je to jednoduchy UnsignedShortInteger(USINT)...ktery dava hodnoty 0..255 ...takze bud casem dotahnou nejake realne rozmery a nebo si hold kazdy bude muset uvedomit, ze je to nejake cislo pomerne ke vzdalenosti kde se nachazi, ale i tak bych to videl jako super vec....oproti tomu pipani.

Alesii: Uz se to tam objevilo...o vikendu vyzkousim. maros: nebud tak skepticky, preci jen to jeste nejakou dobu potrva nez to "kuci jedni opaleni" dotahnou uplne do konce ;)

Jeden dotaz k tomu upgradu 3.5 ... bud delam neco blbe a nebo mate pristup nekam jinam, ale ja tam porad vidim ten starej upgrade 3.4

Tak ja nevim, pote co jsem navecer nastoupil do auta, chyba nikde a ani po 1000km nenaskocial, tak jsem z toho jakysi zmeteny...nemel jsem cas zajet s tim do servisu, kouknu na Vag jestli je ta chyba ulozena v RJ a pokud ano tak az s tim vyrazim do servisu.

Omicron: To je presne ono, tak aspon vim kam mam servismany smerovat. Dik. Dam vedet co s tim udelali.

Dneska pri rani jizde do prace, mi najednou na MAxiku vyskocila chyba..."Tlak oleje, otacky max4000/min"...zadna jina kontrolka(motor do servisu, apod.) nenaskocila, hladina oleje je v poradku...zrovinka se mi to ted nehodi...mam strasneho jezdeni...ale asi jim to zase pujdu hodit na hlavu...plus se mi tam opakovane objevuje chyba od cidla klepani...chjo 110 000km a dalsi problemy. Nevite nekdo nebo nemate zkusenosti s touto chybou, co by to mophlo byt?

Tzn. ze pujde jednotce rici po jakem typu CANu ma komunikovat? Tzn. i v novych jednotkach pujde pouzit starsi CAN? => ze jde v ridicich jednotkach o zmenu softwarovou nikoliv hardwarovou(napr. jiny chip NetX ci neco podobneho).

Tohle se mi jeste nikdy nestalo a uz jsem to pouzil mockrat, obzvlaste v poslednich dvou tydnech 5x ... pokud to nenajde CD provede restart zpet a nabootuje. Vim ze problemy s timto restartem meli nejake prapuvodni verze FW, ted je to v pohode.

Reset se provadi zmacknutim tlacitek setup+mikrofon na hlasove ovladani+vysunuti CD ... chvilku to podrz a pak se columb restartuje, budou tam chvilku cervene hlasky o tom ze nemuze nabootovat a pak znova nabootuje.

To Vasekk a Gracho: Mluvim o chovani v menu Polarfisu...v normalnim maxiku(MFD, Audio, Telefon, Nastaveni, apod.) me to funguje naprosto v poradku, tam zadny takovito problem rozhodne nemam. Mam jeste dalsi 2 problemy a to, ze mi od montaze Polarfisu zobrazuje Columbus kazdych 15minut "uzivatel Nokia pripojen"...rekl bych ze to bude v navaznosti na to ze se Polarfis mota do telefonu. Dalsi problem je o neco horsi, od te doby(10 dni od montaze) jsem musel Columbuse 4x budit tvrdym restartem...tvrdy restart jsem musel pouzit tak maximalne dvakrat do roka kvuli nejakemu zaseku. Tohle jeste budu sledovat, zda-li to byla jen nahoda a nebo jestli se to bude dale opakovat.

No ani ta multifunkce na faceliftu neni idealni a jelikoz tam neni moznost pouzit nic jineho tak s tim docela bojuji. Na to kolecko si to v menu roluje jak chce napr. 1. Dam pohyb smerem nahoru ... posune se to o jednu nahoru 2. Dam znova pohyb smerem nahoru ... posune se to o jednu ale bohuzel dolu ... tzn. zpet 3. Dam znova pohyb smerem nahoru ... posune se to o jednu nahoru 4. Dam znova pohyb smerem nahoru ... posune se to o jednu nahoru a pak uz OK Pokud ovsem chvilku nic nedelam tak se to zase opakuje od bodu jedna. To same je kdyz zvolim opacny smer tedy posun dolu. Celkove ta reakce na to kolecko je dost divna, bud to spatne odchytavaji a nebo se s tim hold nic jineho delat neda...doufam, ze s tim ale neco udelaji. ;)

Ta cestina v te nove verzi neni fakt uplne dokonala, pockal bych s upgradovanim na dalsi verzi. To Vevca: Cena je sice velka, ale zase to docela dost ukaze...zalezi jak to moc clovek potrebuje, ale me se to libi a kdyby to jeste ukaozvalo aktualni spotrebu tak uz bych na MFD nikdy neprepnul ;)

Corner funkci mam, jelikoz je to L&K vybava, ale u FL to neni tak jednoduche, napr. aktivace druhe mlhovky jen tak pres VAG u FL nejde.

Me by spis zajimalo jestli to sviceni i bez Cecka lze udelat standardnim postupem pres Vag a nebo zda-li to chce slozitejsi zasahy...ala hlidani prasklych zarovek pri zamene na LED, popr. aktivace druhe mlhovky ;)

TO Alessi: Chtel bych ten nejvyssi rady. Da se nejak zjistit ECU motoru bez VAGu ci jineho diag nastroje, protoze ten zatim nemam, i kdyz uz se to planuje ;) Kam se to vubec zapojuje, sice jsem to uz nekde cetl, ale nejak jsem to zapomnel...jestli je to pred gateway nebo pred neco jineho. Dik.

Mam dotaz ohledne podporovanych motoru....sice jsem si stahl ten jejich excel ale nejak se v tom neorientuji. Je mozne to pouzit s 1,8TSi...FL...MR2011 ... zkousel to uz nekdo na tento motor? Dalsi dotaz zni, jelikoz jsou zde uzivatele, kteri to maji nainstalovane v aute, zajimalo by me jak probihala objednavka, platba a dodani? Je treba platit v EUR, prevodem na ucet, na zalohu??? Dekuji za odpovedi.

Tak tohle mi dela taky, mam takovy dojem, ze spis nenabehne soundsystem, sem tam staci vypnout Columba pres tlacitko, nekdy to chce ale opravdu vypnout, zapnout auto. Zkousel jsem se na to ptat v servise a vysledek je asi jasny...koukali na me jak na vola co s tim jako maji delat ;)

Njn kazdy nejak zaciname, ale je fakt, ze nez jsem se pustil do prvniho upgradu Columba, tak jsem si o tom sehnal mnoho informaci, vcetne jiz nekolikrat vyzkouseneho FW ... Diky Magnum67 za super infa a hlavne ten FW :)

Zaraz kupovany nebyly...asi v prubehu tri let. 1Superb a 1Octa je na Slovenskku, k tomu tady papiry nemame, ale k tem trem ostatnim bych to sehnat mohl...pristi tyden, az se vrati vedouci vozoveho parku tak to z nej vytahnu...papiry od tech oprav ale nemame, protoze vse se zatim resilo diky prodlouzene zaruce na 4roky/120000km...a v pripade zaruky Skoda nedava zadne papiry :(

To Haggi....ja to rozhodne nehudlam a jezdim za tech 7,5. Napr. vcera jsem najel po Nemecku pres 300km a uzival jsem si to na hrane rychlostniho indexu zimnich pneumatik a ve vysledku jsem tu cestu(vsetne jizd po CR) mel za 7,8. Co se tyka toho Kacka, tak se dusuji, ze uz by to nastat rozhodne nemelo, diky jine konstrukci napinaku, ale jisti si opravdu nemuzeme byt. Mimochodem, dnes jsou diesly se spotrebou take dosti vysoko, i kdyz napr. pri mestskem provozu jsou na tom mnohem lepe nez-li turbo benziny. To Olaf: Mame 5xCR(103kW) motor na firme(3xSuperb a 2xOctavia) u vsech jiz vymeneno po 70-ti tkm klapka zpetneho sani(a jak jsem zjistil v servisu tak je to obrovska bolest techto motoru) a u dvou jsou po 90-ti tkm meneny vstriky a to se do toho z poloviny kilometru tankuje nafta v Rakousku. Naklady na servis tohoto motoru dost prevysuji naklady na servis 1,8TSi...mam docela slusne srovnani faktur za posledni ani ne tri roky.

No jde ale prave o to ze to neni tak jednoduche...to chce mit prvotni image a palit to ve specialnim programu(Clone CD) s co nejnizsi rychlosti a hlavne na spravne medium...nejlepsi zkusenosti mam s Verbatimkama a co uz jsem tady slysel tak ani ty se nekdy nepovedli a neslo to s tim upgradovat. Treba ti nekdo tady pomuze z tveho blizkeho okoli...okolo Tabora je toho dosti ;)

hmm tak to je pro me trochu z ruky, i kdyz zrovna dneska jsem v Praglu a zitra jedu do Norimberka, ale budu to mit silene naslapane. CD s FW mam totiz sebou...nebo aspon si to myslim ;)

05/2012 uz by mohl byt novy napinak, shodou okolnosti mi preskocil retez 28.5.2012 a davali mi tam komplet novou sadu rozvodu, vcetne Kackoveho napinaku....ovsem duveruj, ale proveruj. Kazdy motor ma sve problemy a v pripadech poskoceneho retezu Skoda vzdy vse resi bez kecu a to i u motorech po zaruce. Osobne nechapu, ze si nekdo koupi 160-ti konove auto a pak si stezuje na spotrebu :))) Ja teda mam prumernou spotrebu 7.5 l/100km a to se s tim motorem nijak extra nemazlim...jinak bych rozhodne nemenil, kdyz vidim co maji za problemy kolegove s DCi od Forda a CRi od VW...tak zlaty svaty nase TSicka...ale samozrejme kus od kusu, dnes uz je to hold spotrebka :((((