_sulcik_

futurum je přesně na druhý straně města :D u nádraží je Atrium, ale nevim jestli se tam dá parkovat přes noc, potažmo jestli ti to tam neosolej, ale zas takhle v celkem širokym okolí u nádra je to většinou placený...

To co tam předváděli nemělo s anglickym humorem moc společnýho, "anglickej humor" neznamená humor předváděnej angličanama....

Já vím proto sem to napsal v uvozovkách.... Tak se to teď jmenuje "Conversation street", no. Prostě nějaká diskuze na aktuální téma, kterou smrskli na minimum, aby tam mohli ukazovat jak se "perou" s publikem.....

Celkově mi to přišlo slabý, nevim jak vy, ale Holy Trinity sem viděl už tak 3x nebo 4x. Začátek mě nijak neuchvátil, a "The News" ani pořádně nebyly. Doufám že se v dalším díle zlepšej, protože tohle je dost značně pod očekávání.

Tenhle držák je super věc :D přesně tam pasuje California Scents :D

Nepleteš si to náhodou s Fabií RS? Ta má v techničáku u maximální povolené hmotnosti na kouli "0". Nevim jak ty, ale já tam mam normálně 1300kg. (kouli nemam)

K těmhle gumám není potřeba se chovat jinak než k normálním gumám. Ono zahřát by se měli jakékoliv gumy, jelikož rozdíl tlaku v studených a zahřátých gumách je i víc jak 10%. To samozřejmě neznamená kličkovat jak schumacher, normálně když pojedeš, tak než se ti ohřeje olej, budou gumy zahřátý. To je taky jeden z tísíce důvodů proč se má auto zahřejvat klidnou jízdou a né na stáním se zapnutým motorem.

Hele R888 bych nebral určitě, ty nejsou na běžný ježdění, to je na víkendovku/okruhovku co vytáhneš jen za pěknýho počasí, jednak na mokru nejsou uplně ideální a navíc jak jsou staršně měkký, tak se sjížděj několikrát rychlejch než klasický gumy. Pilot super sport je starej vzorek, kterj byl nahrazenej Pilot Sport 4. Ty T1 sportplus, co sem slyšel nejsou nic moc, kolem 2500,- jsou lepší napříkald Nokian z-Line nebo Dunlopy SP sport maxx RT. Hlavně na ty Nokiany Z-Line sem slyšel hodně dobrýho, přemejšlel sem, že je koupim, ale nakonec sem vybral Vredestein Ultrac Vorti, ale ty se nedělaj v tvym rozměru. Takže za mě: Nokian zLine Michelin Pilot Sport 4 popř. Michelin Pilot Sport CUP 2- to už jsou gumy co se blížej zlehka semislickům, ale maj tradewear 180, takže se budou celkem rychle sjíždět (zbylý dvě maj +/-300 což je v týhle kategorii běžný). BTW. tyhle se dávaj se sériově na Porsche 918. Jakákoliv z těchhle gum bude mnohem lepší než nankagy. Jo jinak k tvý předchozí otázce 89,91,94 atd je hmotnostní index, ten by měl bejt vyšší než to co je v techničáku a W, Y , Z je rychlostní index, ten značí do kolika km/h je pneumatika stavěná, tudíž taky musí bejt vyšší než v techničáku. Pokud bude některej z indexů vyšší ničemu nevadí, ale ani nepomůže.

někdo si hrál, nemáš ani RS tapecy dveří

Tohle jsou všechno UHP. Až na R888 samo. To jak jsou lepivý poznáš podle hodnoty Tradewear, když se ti jí povede najít :D R888 maj 100, normální pneumatiky víc.

Tak to sem nevěděl, že to bylo takhle rozdělený, ale prostě se mi to nelíbí :D až se mi jednou bude chtít rozdělat půlu interiéru, tak tam dám černej, tohle se hrozně špiní....

Ladik: Nemyslím si, že byly ve fabii, vypadá to na nějakýho překupníka dílů a má jen blbě nazvanej účet. vlastaa: Jak máš udělaný ty B sloupky? Lak nebo folie? Jinak koukám, že máš taky tu debilní kombinaci jako já, černej strop a bílej koberec, nechápu, proč už nedali všechno černý, když se ty černý koberce normálně dělali......

Jinak bych si bejt tebou dodělal aspoň atrapy ostřiků, ať to zbytečně nedráždí kluky ušatý a nivelaci, pokud nemáš, ať to nedráždí oči protijedoucích řidičů :D

já vim, že immo off problém není, ale zase uplně každej to taky nezvládne ;) nebo předělat zásuvku jinam a k původní připojit 2 monočlánky :D akorát by mi pak můj automechanik rozbil hubu, až by na to zapoměl :D

Tak jasný no, ale kola ti ukradne kdejakej blbeček, ale na ukradení auta už musí blbeček umět odpojit i immo, takže se to maličko zredukuje :D :D

Já bych zkusil vrátit zrcátka do normální barvy a pak by se vidělo, ty zrcátka jsou tako pěst na oko. Ale ty kola a to křídlo zas tak zle nevypadaj. :) Aspoň to vybočí z běžné šedi :) Jinak ten kufr to je lahoda :) Nemáš to vepředu nějak vysoký nebo vzadu nízký?

Však to je taky podstata toho šroubu, aby se tam bez ořechu nikdo nedostal :D Jinak k těm McGuardům :D :D Origo škodovácky oděláš jedině svářečkou nebo vrtačkou, tyhle ty srandy typu McGuard jsou spíš aby se zloději odradíly, než aby byly kola opravdu v bezečí ;)

Proč by ses tam jako nedostal se svářečkou? Jasně COčkem ne, ale elektrodou se tam musíš dostat, otázka spíš, jestli se ti povede rozumně chytit kostru a jestli maj vůbec ty šrouby z matroše, kterej jde rozumě svářet :D Ale vždycky jsme to vařili když byl ožužlanej bezpečák, odvrtávat to to musí bejt práce na posrání......

Recara z S3 by byl ideál, hlavně kdyby se sehnali s bílym prostředkem a nemusel se měnit tapecírunk :D ale to je utopie :D

Na kolik tě vůbec vyšlo přešití (kdybych chtěl jen sedačky)? A je to pravá kůže nebo koženka? Nemáte někdo zkušenosti s těmahle sedačkama? https://auto.bazos.cz/inzerat/65879376/Kozene-cerne-sedacky.php

Prolez sem to tam všechno, ale nic o 225/45 r17 na O1RS sem tam teda nenašel :)

Když se budou chtít ušáci rejpat, tak v právu budou, ale to by musel bejt hodně velkej hnidopich, aby si něcěho takovýho všimnul. Spíš pak pojišťovna se bude snažit krátit, když by se něco stalo. Ale nemá na to právo. Vzhledově, to je subjektivní. Jinak jestli chceš tak mám německý TUV k R17 spiderům, tak ti ho můžu poslat. Když si pak někde pošmelíš typovej list, můžeš zajet na STK, kde nejsou v zápisu kol moc znalý a nebudou rejpat, že tam neni KBA. Přeložit TUV a hurá na úřad. :D

Daniel20: jj recara z golfu by se mi taky líbily, ale já sem takovej kožofil, takže pokukuju po nějakejch celokoženejch recarech :D Ale v týhle kombinaci s těma tapecama co tam máš to vypadá velice dobře :)

Cokoliv bude lepšího než nankang....... i barumky. Širší gima, navíc o půl centimetru nižší bočnice bude maličko lepší, ale jestli to stojí za případné dohady s pojišťovnou to nevim....

I kdyby na to přišel, jako že nepřijde, tak pojišťovna nemá právo krátit za to plnění. Ano, budou s tim problémy, pojišťovna se z toho bude snažit vykroutit, ale museli by ti dokázat, že to, žes na tom měl jiný kola, mělo souvislost s nehodou. Tudíž když někdo tvrdí, že pokud do tebe někdo nabourá, tak budeš platit ty, protože máš nezapsaný kola, tak mele kraviny. To CvencA: články na auto.cz neber moc jako dogma, většinou je to mizerně přeloženej přepis zahraničního článku, popřípadě dojmologie od lidí, pro které jsou hodinky jako holínky, páč se obojí natahuje. To teda není případ tohohle článku, ten je vcelku ucházející, protože je převzatej ze Světa Motorů, ač je teda vcelku nic neříkající. Hlavní důvod toho, že automobilka nepovoluje jiný kola je v tom, že se nechtěj zatěžovat další byrokracií. Stačí se podívat na to, jakej je u některejch aut rozstřel v rozměrech co jsou v techničáku od výroby, není problém tři palce. U rozdílu 0,5'' nemusí bejt rozdíl hmotnosti žádnej, záleží na konstrukci disku. Kamarád má třeba uplně stejnej typ kol jako já, akorát a půl palce širší, ale ty jeho jsou o půl kila lehčí, protože já mam kuličkovanej povrch, tudíž při stejnym rozměru paprsků tam je víc materiálu. A to, že se montuje několik sad pružin a tlumičů je spíše zásluha velkého rozstřelu hmotností jednoltivých verzí vozidel (1,0tsi v holobytu vs 2,0 tdi v plný polní), pak kombi vs liftback, různý paket sportovní pro špatný cesty, atd....