_sulcik_

Nevíte o někom v okolí Pardubic, popř. na trase pardubice-trutnov, kdo má motordiag? potřebuju nakódovat stahování oken. :)

Jednak špatný thread. A ano, na pružiny to vliv sice nemá, ale má to vliv na ty vzpěry, který jednak při nižších teplotách nefungujou tak dobře a druhak hlavně mají už asi nejlepší léta za sebou, skus se podívat jestli nejsou poblitý od oleje. Neřešil jsem to sice u OII, ale ty pružiny tam jsou obecně k tomu, aby těm dveřím udělili nějakou rychlost na začátku, o zbytek by se měli postarat vzpěry. EDIT: Tady máš dokonce potvrzené co jsem psal. http://www.obautodily.cz/skoda-octavia-05-automaticke-otevirani-patych-dveri-4742cz103/

Tak 4 válcový turbo bude znít vždycky jako vysavač, mě spíš šlo o to aby to pak nedělalo kravál vevnitř, když bych tam dal holou trubku, páč nemam rád, když se jede někam dál a člověk poslouchá 5 hodin dunění vejfuku :D Ladik: né díky, budu teď dávat auto do laku, takže na nerezovej catback určitě peníze nebudou :) ač zní hezky ;)

Dneska sem se celej den jebal s vytlumením jedněch dveří..... no živit bych se tim asi nemoh :D Ale vypadá to dobře, sice je zatím hotová jenom půlka auta, ale rozdíl je celkem znát. Jinak dával jsem i nový repro od Gladenu. Dveře po aplikaci druhýho plátu a repráku sem už nevyfotil, páč sem to dělal za tmy :D :D Plus ještě pár fotek na novym HR podvozku. Nevíte někdo co je lepší, jestli místo prostředního dílu holou trubku, nebo rezonátor od Tyllu?

Jako osobně si myslím,že ty HRka jsou na hranici bežnýho používání. Už se mi povedlo udělat si s nima bebí zaspodu přednního nárazníku :D

https://www.amazon.de/HR-291241-Lowering-Springs/dp/B002NV3UDI/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1475160664&sr=1-4&keywords=hr+octavia+rs já za ně dal i s poštovnym asi 5200 +/-

Takhle to vypadá na HR pružinách určenejch přímo pro RS. Z němec se daj sehnat zlehka přes 5k. Když budeš mít někdy v tejdnu cestu přes pardubice můžeš mi dát vědět a můžeš se podívat jak to vypadá naživo. :)

Letní Vánoce ? :D

Já je rok zpátky viděl na nějakym inzerátu starší, ale v top stavu asi za talíř, ale nakonec sem se rozhod pro nový origa.... ani už nevim proč dneska bych asi už vzal ty milotecy, ale co už :D

Nějak předběžně jsme se domluvili na zadním nárazníku, kufru, oba zadní blatníky až po prahy a A-sloupky a opravit spodky prahů a vystříkat dutiny. Jinak auto už stojí na HR podvozku, až se mi bude chtít tak to umeju a vyfotím :D

Tak dneska sem se stavoval u lakýrníka a z původně lakování zadních blatníků sme se dostali ke 1/3 auta :D Ale což, snad to pak bude aspoň k něčemu vypadat :D

Ladik: Ok, tak až to nějak bude aktuální, tak se ozvu, díky :) Jinak kdybyste měl někdo zájem, mám na prodej origo zadní RS pružiny, co tam dával Dante 3 roky zpátky. :) Nevíte někdo náhodou o někom, kdo v okolí Náchoda nebo Trutnova umí změřit kompresi? Budu dělat dost věcí na motoru, tak bych chtěl vědět, jestli už třeba není načatý těsnění pod hlavou. :)

Tak o origu sem určitě nepřemejšlel, ale kolem 8 tis. se dá sehnat od Walkeru. Však nebojte, hodlám to řešit až před další technickou, ale do tý doby je času dost. Jinak nahazovat před technickou vejfuk s katem se mi nechce. Chci to do další techncký udělat a pak už nic neřešit. :)

Tak jsem dneska zjistil, že mám v prdeli katalyzátor. A důležitá otázka zní, má vůbec cenu schánět jetej? Mám šanci poznat, že kat co kupuju není taky po smrti? Je zajímavý, že jednotka žádnou chybu nehlásí, ale emise jsou na houno.

O těch vím, ale ty se mi až tak moc nelíběj. Mě by bohatě stačily ty Golfový Recara, kámoš je má sedí se mi v nich krásně, oproti oktávce.

Tak to by mě nikdy nenapadlo, že to může pasovat :D Tak tyhle by byly ideální, ale asi utopie, páč jsem je ještě snad neviděl na prodej, skoro vždycky černý celokožený.

Tak jsem nakonec obědnal H-R z Němec, s poštou za 5100, což zas není takovej rozdíl oproti Eibachům za 4200 s poštou. Teď jenom aby mi přišli ty správný :D

jj, je dobře že duplex jde dolů, to je jedna z mála věcí, co se mi na tvým autě nelíbí, ty koncovky jsou totiž strašně blízko u sebe, dle mýho názoru. K těm sedačkám, Ladik asi myslí Recara (viz foto), ty s tou šedou alcantarou co myslíš ty nejsou Recara. Ale ty Recara se pokud vím dělali jen pro třídveřák, takže tam zadní sedačky samozřejmě padaj :D Proto bych chtěl spíš Recara z golfa, páč tam by to byl komplet, ale zase ty z audiny se mi líběj víc.

Eibachy jsou v čr za 4k+pošta, v anglii +/- za stejně. HR jsou v anglii za necelejch 5k + pošta, v čr jsou za 7k, to už bych nedal. JJ ty S3 jsou taky pěkný, ale teď potřebuju nasypat do auta tak 30k, takže na to stejně nebudou peníze. :D

Tak ty R32 to už je úlet :D Mě by stačily kožený Recara z IV GTI :D Asi obědnám taky H&R, libra má teď dobrej kurz, takže z UK nevyjdou o moc dráž než ty Eibachy...

To je sice pravda, ale když se podíváš na stránky Bilsteinu nebo eibachu, tak maj RS zvlášť a kód dílu odpodívá sadě na Jettu...

To nevím, pár lidí psalo přímo do Eibachu a tam jim napsali, že se to nedoporučuje, prej kvůli tuhosti pružiny, což mi teda přišlo divný, protože zatížení je u 1,8T a RS prakticky stejný, ale jestli to nebude mit co dočinění s uchycením stabíku a nebo jestli ta miska na RS tlumičích není nějak posunutá třeba.

Neřešil sem to, nemám teď vůbec čas, sem furt v práci a navíc se potřebuju učit na zkoušku co mam v srpnu. Eště sem nebyl schopnej ani namontovat vytlumení a repro co se mi od ledna válí v pokoji.

Tak mě by nevadilo, kdyby to bylo stejně vysoko, ale na anglickej fórech sem se dočet, že dávat Eibach pružniny na RS je naprd a nedoporučuje to ani výrobce těch pružin. Takže asi budu muset sáhnout hloub do kapsy pro H-R, který jsou dělaný přímo na RS....

Já vim no, kámoš je má v GTIčku, mě by se líbily origo kožený, jenže to je palba :D Dávals origo horní uložení tlumiče, nebo nějaký snížený?