LukášV

Lepší tohle řešení, než mít o metr kratší vlek :-)

Garáž mám o 10cm delší než je vlek :-) jelikož v cele museli zůstat nějaké věci + ponk tak jinou možnost, než to tam zatlačit není. Ale chci koupit pojezdy, takže to pak bude jiná.. Každopádně ve dvou lidech to v klidu zatlacis. A i kdybych to tam dával oji ven tak bych to autem ven nevytahl, protože plac před garáží je malej :-(

Cestování s Mulťákem bylo suprové, ale člověk chtě nechtě se chce posunovat stále někám dál a přišlo na řadu rozhodování, (pro mě vidina nového projektu) :cheer: Prodat Mulťáka, koupit tranďáka a udělat do něj vestavbu po vzoru anglie se zvedačkou alá California. Nojo jenže v tu chvíli člověk budu mít už skoro full obytku s palubkou z Trandáka bez druhého topení,.. Jasně všechno jde dodělat, ale už bych spíš chtěl cestovat, než sezonu něco škatulkovat - každopádně by to pro mě byla výzva :) Tudíž jediná možnost jak se posunout dál byla koupit vlek a přiznat si, že po dálnici směr teplý jih se již nebudeme posunovat v rychlosti 150kmh+ Celé 2 měsíce jsem hlídal inzerci v čechách, v německu a i holandsku. Když jsem viděl jak vybavené vleky za přijatelný peníz v čechách mizí tak nezbývalo, než se rozhodovat rychle a peníze mít připravené doma v polštáři :pinch: A nastal den, kdy jsme se vypravili do pardubic podívat se na 2 kanuse. Jeden 2,3 s malou lednicí a druhý 2,5 s velkou lednicí,klimou,.. Po příjezdu domu a po přeměření garáže padla volba na menšího bráchu. Prodejce jel naštěstí 3dny od naší návštěvy směr holandsko, tak nám vlek při cestě dovezl. Ve čtvrtek proběhla evidenčka a v sobotu už se mazalo do garáže vyklízet a dělat úpravy pdootýkám, že bylo 20. prosince :woohoo: No vystěhování,.. se táhlo déle, než jsem myslel a vlek se zastrkal do garáže 23. prosince :silly:

Jinak Jardo dělám i něco jiného než je jen T5

Ahá jako od cizkovic tam asi jela proti mě audi podle světel co si vybavuji :-)

Jakto? Kam jsi jel smerove?

Áno byl jsem to já ;-)

Dělají vše ;-)

surfman: Dlouho jsem přemýšlel, jak to nakombinovat.. Aby to bylo decent a úpřímně.. dokud mi to nepřišlo tak jsem se bál i té perforace. Balík jsem neotvíral s nadšením, ale když jsem to dal do auta tak jsem maximálně spokojen. Dělal to Volantech a trvalo to 3hodiny. Dá se říct skoro na počkání feki: děkuji, nene sedačky zůstanou jaké jsou.. Místo bočního vedení, tě drží loketní opěrky ;)

Konečně zmizela ta ošoupaná manžeta u řadičky .. A když už tak se to sjednotilo :)

:palec: mooc pěkné

Tak jsem si dnes dovolil dolepit jednu samolepku z koncernu.. Snad to nebude troufalé :-)

Bohužel ti nezbyde nic jiného, než sundat ;-) já na audi dostal 2x 500 a šlo to dolů. Na mulťáku také nemám nic vepředu :-(

A to řešili fólie u okna řidiče spolujezdce?

Proč komplet nová ? Jsou z venku poškrábaná?

Rozhodně bych výbojky za 790,- nekupoval. Nebo jí alespoň rozlouskl a podíval se dovnitř, jestli to není kopie. Já tenkrát do audi kupoval D1S osram cool blue a rozdíl byl opravdu neskutečný! Ted v multáku mám D3S nějakou vyšší svítivost od philipsu a není to ono ..

Ber to z druhé strany.. Počkej jak to pojede s novou neosekanou vačkou Bydlení

Tak auto funguje jak má, dostává za uši a já mám vždy jen úsměv na tváři, protože když přišlápnu ve městě 3q od spoda tak to s tím cloumá pěkně Jen začínám pokukovat po velkých brzdách.. -_- Jardo nevíš co většího se dá použít?

Čočky se dají vyměnit solo. Měnil jsem si je na své exA4. Čočky jen tak někde nekoupíš, ale dají se ty stavající repasovat ;) A funguje to na výbornou (před a po)

Ic je z HPP Vačku jsem měnil preventivně, ale nakonec se zjistilo, že to bylo skoro akorát. Bylo to klasika 1 a 3 válec jako u všech t5. Teď je vacka kolbenschmidt tak to snad něco vydrží. Ložiska vacky byli ok, jen mírné ojeti. Ale dával jsem je také nové když už ;-)

Noo a před brzdou jsem ještě musel udělat záslepku s měděnou trubičkou + budíkem a vsadit na vstup ze svodů do egru. Tímto zařízení se nesledoval tlak turba, nýbrž tlak ve výfuku <_< Na brzdě se zjistilo že IC, má výtečnou účinnost a vše to úsilí mělo smysl :) Noooo a abych to shrnul. Výsledek je takový jaký jsem si představoval B) Co se týče spotřeby - ústí praha 7,8l A celková spotřeba tam a zpět vč. 40km najetých na brzdě 8,5l Na dálnici při 160kmh spotřeba 7l Nemusím nikomu říkat jak jsem si cestu zpět úžíval A abych teda už konečně zveřejnil ty čísla .. 270hp / 575Nm :D Jediná brzda ve vyšším výkonu je už teď originální výfuk, ale tak to už zůstane. :) Ještě detail IC. Přes horní masku nebude vůbec nic vidět ;)

Tak zpátky k tématu.. Za poslední měsíc co auto stálo se událo pár věcí.. :) Jako se vším, tak nic nebylo zapotřebí řešit, ale když ty věci byli doma a čumák dole tak proč to neudělat -nová vačka -nové hydra -nové ložiska vačky -nové žhavící svíčky -nové vstřiky + gumičky + seřízení klaviatury + nové zátky v hlavě a bloku -kontrola hlavy a uložení vstřiků vše je OK

Jardo u toho horkovzduchu to je pohoda, ale s vodníkem to je horší

Včera jsem cvičně sundal horkovzduch vyčistil a vrátil zpět. Důvod byl jednoduchý. Při pokusu o letošní první start se nic nedělo. Dagnostika psala mechanická závada. Po odmazání chyby se horkovzduch rozeběhl, ale začlo v něm skřípat, takže jsem to rychle vypínal. První mě nepadli ložiska na rotoru..s tím, že se nechám překvapit co se stalo. No po vyndání webasta na stůl a sundání komory bylo vše jasné. :pinch: Bylo u dmychadla mraky bordelu,vlasů a kamínků a jeden jedinec zapadl mezi rotor a obal. Tak jsem vzal obě části do hladka jemně smirkem celé topení profoukal a mezi vstup sání a kastli vložil síťku. Vedle nás je firma, která dělá papírové a molitanové filtry, tak mám ještě přislíbeno molitanový plát o síle 10mm a vložím to z druhé strany mezi schůdek a kastli :)

Ty jsi dobrej blázen Akorát by mi bylo líto těch disků