Luke288

trošku to oživím. včera na mý OII r.v. 04 odešla pravá výbojka. xenony jsou dodělávaný, ale jsou to origo, žádný bastly. vzhledem k tomu, že autu je už 7let (z toho xena cca 5let) a má za sebou 250K km, tak bych chtěl vyměnit obě dvě, aby svítily stejně. a teď dotaz- že je tam D1S jsem se tu dočet, ale stačí koupit samotnou výbojku nebo potřebuju i to trafo viz link? http://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=D1S další věc- je to nějak rozumně přístupný, jakože vyndám světlo, vymontuju starej xenon, namontuju novej a vracím světlo nebo je na to třeba nějakej speciální grif, kterej když neumím, tak se s tím budu trápit hodinu a stejně to nevyměnim?

dobrý, koukám, že ty spotřeby co mám jsou opravdu reálný a že není ten můj nějak extrémně rozežranej

nevíte někdo jestli jde poštelovat jejich citlivost? z výroby mi přijdou zbytečně moc paranoidní a červenou hlásí strašně brzo. rád bych to trošku posunul.

jj, pěkná barva

psal jsem ti sz, koukni na to prosím

jELDA: taky si říkám, že bych bral pana střechu, parkovák a telku :) na druhou stranu to jsou věci, bez kterých se obejdu a DSG je prudce návykový.

aha, tak tím jsem doma :)

asistenta parkování myslíš jako senzory nebo takový to co samo zaparkuje? protože to nemám

možná blbej dotaz, ale co je ta záslepka na boku předního nárazníku- dobře vidět na fotce 9:54. v podstatě na oblouku blatníku. myslel jsem, že park senzor, ale na svým supovi jsem ho nenašel

problém těhle kol je podle mě barva. tmavý na tom vypadaly jako 17-18, rozhodně ne 19.

to sedí se mnou. jinak minimum, který jsem schopnej dosáhnout jsem dneska po dotankování (poměrně přesným, dolejvám až je nafta až po hrdlo) u mě dělá 6,15l/100km. jenže celej efekt týhle spotřeby znamená mojí totální frustraci z jízdy, takže na to kašlu. zároveň vím, že míň už to na nádrži nejde, to bych jedině musel jet celou nádrž jen mimo město bez dálnice, pak by to možná slezlo pod 6, ale já bych byl na psychiatrii

hezkej hezkej

tak pak tu dynamiku asi znáš. bude to hodně podobný, myslím, že rozdíl ve hmotnosti nebude tak drastickej. každopádně chválím tatíkovo vkus ;), máš nějakou fotku?

jo tak sedana bych nechtěl, protože ten zadek je tragickej. ber to tak, že DSG se montí i do 77kW oktávek, kde podle mě smysl nemá, sup s těma 170koňma a DSG má stovku za 8,9s. jezdím teď čas od času do Městce Králové, to je na půl cesty na Hradec, tak kdyby sis chtěl vyzkoušet tu dynamiku, tak se můžem někde scuknout. ale na rovinu, než sprint z 0-100 je lepší pružnost motoru. ale fakt, že jestli seš zvyklej z chipu, tak ti to asi moc nepřijde. pak jedině 3.6 ;)

takže, vzhledem k nedávný debatě o rozežranosti mýho blacka jsem včera zahájil test mode, kdy zkouším, za kolik nejmíň dokážu vyjet nádrž. znamená to 90km/h okresky, brutálních 110km/h dálnice. počítač ukazuje mimo město 5l/100km. ale je to peklo, to nemá s jízdou nic společnýho, je to klasickej klobouk styl, na dálnici předjíždím jenom kamiony, to bych dlouhodob nevydržel. eště mi zbejvá 3/4 nádrže, pak dám vědět

určitě znova. jednak super vyhovuje mojí práci, protože jezdím pořád "jenom škodovkou" a dneska je ještě spousta lidí, který když tě vidí v bmw, byť i o polovinu levnější, tak už blbě čumí. superb jde koupit už snad od 600t, když se někdo ptá, řeknu tuhle cifru a je klid. vnitřní zpracování super, ergonomie taky parádní, comonrail šlape tichounce, výkonu tak akorát, podvozek naladěnej tak něco mezi pohodlím a sportem (pravda oproti OII co jsem měl to je pohodlná loď)spotřeba oleje žádná, resp za 30tis km jsem nedolejval, DSG prudce návykový. auto jako celek se mi v kombíku pořád neokoukalo, oproti konkurenčnímu passatu nabízí mraky vnitřního prostoru navíc (i když třeba volit mezi novým pašíkem v kombi, tak už bych se možná rozhodoval už jen pro možnost 125kW, DSG a 4x4), výbava totožná. jedinej průser jsou zloději. na druhou stranu nemám srovnání třeba s avensisem, mondeem, šestkou mazdou, V60kou volvem, těch aut je dost, ale v týhle kategorii bych šel do supa znova, ale u mě je to daný možná tím, že mám poměrně dobrý vztahy se servisem. jo, ale abych jen nechválil, tak mi vůbec nesedla klimatizace.možná je chyba jen u mýho auta nebo je to tím, že jede jen na celý stupně, ale poměrně často musím s teplotou hejbat, protože chvíli fouká dobře, pak najednou zachladí jak svině, pak zas skoro topí... chystáš se na výměnu?

už jsem tady mnohokrát psal, že těch 6,5l jakožto minimální minimum co jsem kdy na nádrži dosáhl jsem jel v jízdním režimu dle předpisů a silně defensivně. tzn 50/90/130 a jedu s davem, tzn žádný předjíždění, brzdím motorem apod. za volantem jsem už odkroutil přes 300tis km, takže nejsem žádný pako co jezdí stylem on/off. na druhou stranu je pravda, že nejezdím pod limit, tzn při 110km/h mě na dálnici nepotkáš. btw: jak mám naučený DSG řadit? to se snad přizpůsobuje situaci a ne tomu, jak kdo v jakým autě jezdí a podle toho řadí už pořád, předpokládám, že při stejným stylu bude řadit stejně mě i dalším naftovým supům jelda: cca 7500Kč, ale měnili mi stírátka a čistili klimu nad rámec

u mě servis po 30K před 14dny. já jen čekám, kdy přijde někdo s 3.6 V6, že s ní jezdí za 4,8l/100km. líbí se mi, jak někdo s jiným autem, ještě otcovo, říká, že ty moje spotřeby jsou nesmysl. minimum kam jsem se na nádrž dostal je 6,5l. jen pro zopakování, jestli to někomu třeba uniklo- spotřeby, které uvádím já jsou na celou vyjetou nádrž, tzn občas třeba za 2dny, občas za týden. je to kombinace všech myslitelných jízdních prostředí, tzn dálnice, Praha (kde mi třeba v Ječný ukazuje průměrnou klidně i 24l/100km), okresky. samozřejmě, že kdybych dával spotřeby na dílčí jízdy třeba ČB-Praha, kde jedu 90% okresku a volně, tak se možná dostanu i pod 6l reálně, jenže tohle nevím jak spočítat.

hm, kua, škoda no....

ten muj je asi nějakej rozežranej. teď jsem se fakt snažil, půl nádrže najezdil po okreskách max 100-110km/h, druhou půlku po dálnici max 140km/h a reálně jsem se dostal na 6,8l/100km. ten rozptyl spotřeby jestli jedu volná nebo svižně je dost malej, takže je lepší si trochu zajezdit a mít těch 7,5 než se šudlat a dostat se na 6,8 ;)

jak to nakonec dopadlo? já totiž pozoruju to samý "odchýlení" po výměně columbusu po čorce. zkusim odpojit baterku (btw když odpojim baterku, bude to po mě chtít PIN?)

skáče to tam rychle a to teď právě ani moc nejezdím. ale zatím vše šlape, tak ťuk ťuk....jinak ta mobilita- nevěděl jsem jestli mi to má přijít vtipný nebo smutný. navíc to není nikde napsaný, nikdo mi to neřek, jen maj v servisce napsáno, že je nutné dodržovat předepsané intervaly za což se schová v podstatě všechno

dnes servisní prohlídka po 30tis km (pozor, vůbec jsem nevěděl, že když přetáhnete o víc jak 1000km, přicházíte o mobilitu a k jejímu navrácení musíte zaplatit 400Kč, což jsem skoro musel, prtž jsem přijel ve 32K km). kdyby někoho zajímalo, tak servisní úkony plus výměna stírátek a dezinfekce klimy za bratru 7.154Kč...

mě taky, 170koní není nijak velkej výkon a sup je slušně těžká krabice. aby to nesklouzlo k flamu typy, že to někomu jezdí 270km/h za 4,9l. jinak teda se mi ani nezdá, že to někomu při 5tis km jede slabě 220km/h a po dalších 15tis km se maximálka zvýší o 20km/h. já to na 235km/h nerozhejbu snad ani z dlouhýho kopce. k tý spotřebě- záleží kde kdo jezdí, já jezdím převážně dálnice a tam při rychlostech 140-150km/h to pod 7l/100km nesleze. včera když jsem jel Č.Bud-Praha, kdy se jelo volně, tak jsem taky jel za 5,8, ale dálnice mi to zvedá