Luke288

paráda, díky moc, tyhle kola vyhrávaj

a v oktávě to funguje jak? haldex přece v případě potřeby připojí zadní nápravu (resp kolo zadní nápravy), torsen tam ten výkon posílá taky, takže princip stejnej s tím, že tady zadní náprava tlačí pořád a víc než přední. tzn jedinej rozdíl je, že torsen si reguluje jestli na zadek pujde 60 nebo 80 nebo třeba jen 20 s tím, že tam narozdíl od haldexu nějaká síla jde stále. btw nerad bych rozpoutával flame haldex vs quattro (torsen), ale mám možnost porovnat jízdní vlastnosti na sněhu u XC90 u který je princip podobnej haldexu a tam kde se s quattrem rozjedu bez problémů, tak to volvo má vcelku zásadní trakční problémy.

tak protože prudce omezí výkon na kolech tak se auto nemá tendenci smýkat. ale prostě stojím na místě, lehce zatočím volantem a razantnějc se rozjedu- ve chvíli kdy jsou všechny systémy zapnutý tak auto pomalu krouží zatáčku. ve chvíli kdy vypnu jen ASR tak letím do smyku v doprovodu diskotékovýho blikání kontrolky ESP. ve chvíli kdy vypnu komplet systém jdu do smyku uplně stejně. nijak jinak jsem to nezkoušel, na normální silnici na to nemám koule. z toho jak se auto chová by mi pak přišlo, že dvoustupňový vypínání nemá smysl, poněvadž stabilizace při vypnutým protiprokluzu nemá význam. u mýho auto nevím, protože v OII mám pouze ASR. tzn muj dojem je, že ESP bez ASR si možná trochu hraje s rozdělením výkonu mezi nápravy a v případě komplet off to dělí 40:60 předek:zadek. jen jsem si to chtěl ověřit

ale ty seš misho masér přece :lool:) no ne, proto se ptám, protože tomu nerozumím. ve chvíli, kdy mám ESP zapnutý, tak funguje dobře (i přesto, že k továrnímu nastavení audi mám značný výhrady, nicméně v tomhle modu to auto jede přibližně tam kam má). ale tady jde ESP vypnout dvoufázově a první fáze vyřadí protiprokluz a pak jsem nevypozoroval rozdíl mezi prvním stupněm deaktivace a komplet off. možná jedině v chování torsenu, ale to nevím... proto se ptám, ne proto aby mi tu poky házel linky abych si pročet co je co...

díky, 34 supů kombi a ani jeden na Luxonech. nicméně můj dojem je, že Themista budou asi masová záležitost. jirko s tím černým kombajnem nechybělo málo a odjel jsem s ním, slušná trefa :lool:

OK, tak sis zahrál na maséra a teď mi zkus odpovědět na moji otázku- vypnu ASR a ESP je zapnuté- auto hodim na parkovišti do driftu. význam a funkce ESP v tomhle módu? nevím, nerozumím, ty se tváříš že ano, čekám nějakou odpověď to že ASR je protiprokluz a ESP stabilizace ví snad i desetiletý dítě- tzn i já. ale proč mě stabilizace pustí bokem už nevím... zkus vynechat mraky smajlíků a být konečně věcný... jinak je to těžký OT

co je na tom nepochopitelnýho? reaguješ na muj dotaz ohledně dvoufázového vypnutí ESP (první jen ASR, pak komplet) u audi a reaguješ tak, že chování ESP u předokolky neznáš. jelikož audi dělá běžně i předokolky, tak jsem předpokládal, že ty jsi předpokládal, že to v čem teď jezdim je předhrab. jinak mi to o neznání chování ESP u předokolky nedává smysl a naopak to mi přijde nesmysl a OT. pokud jsi nereagoval na muj příspěvek tak je dobrým zvykem na diskuzních forech post adresovat, prtž jinak se první reakce bere jakože adresovaná poslednímu příspěvku.

zdar chlapáci, vím jak oboje kola vypadaj, ale sháním real foto SII kombi pro porovnání na Luxonech antracit a na Themisto. fotky na ofiko škoda webu mi přijdou takový jakoby z photoshopu...

já si právě nejsem 100% jistej a tyhle kola se mi na supovi líbí nejvíc...

total OT: ten superb, co má technikus v podpisu (ne v avataru) je na luxonech?

je to quattro

klid, moje je teď na servisu a na tachu je 240K km

dotaz- chování ESP když se vypne ASR? mám ted na tejden půjčenou audi, kde v prvním kroku lze vypnout pouze ASR, tzn ESP je asi funkční a v druhém kroku je all off. když vyřadím pouze ASR, tak auto normálně na parkovišti hodím do driftu- tzn nechápu význam dvoustupňového vypínání( nejřív ASR off, pak ESP off)

hele to je divný, mám jednu z prvních OII, 77kw, při mrazech kolem -10°C se mi jízdou po dálnici cca 120km/h (rychlejc za studena nejedu) ohřeje na 90°C po cca 8-9km, přičemž topí dřív než se ručička teploty odlepí od dorazu.

já mám jenom ASR a když je přede mnou nějakej zasněženej kopec s uježděným sněhem, tak ho radši vypínám. zrovna včera jsem se v takovýmhle kopci otáčel, ASR mě skoro zastavilo, vypnul jsem ho a voala, byl jsem nahoře. ale pravda že nějaká špéra by se hodila

rolbař. ostatní jsou o tejden mladší, takže serka asi stejná. mirouch: neomlátil, nemám na to čas, jsem rozlítanej po republice. nicméně co na to řekne? nic. kde je psaný maximální stáří pneu který může prodávat? nikde. jen budu chtít jinou sadu s velice výraznou slevou, jinak se celá naše firma holt bude obracet na jinej pneuservis.

jj, přesně tak rolbař: já vím, ale pro mě je pneu vcelku zásadní věc, prtž za listopad mám v autě 12tis km, proto bych čekal, že někdo u koho výradně nakupuju alespoň řekne- hele ty gumy nejsou z nejnovějších

jj, před měsícem kupovaná. zle mě muj gumař nasral. a to obouváme výhradně u něj asi 12aut... tohle mu dám ještě sežrat, nejdřív keci, že jsou prázdný sklady a nakonec mi obuje gumy,co se 3,5roku někde válí... a ty co jsem koupil po defektu jsou starý ani ne rok.

takže index je do 210km/h, ale DOT 1707- poměrně stará pneu...

byl to lehkej drc a jen přišla smska, že děkuje za gentlemanský vzkaz a že se tak moc nestalo

na rychlostní index kouknu, ale nezdá se mi, že by v tomhle rozměru bylo cokoliv pod 180km/h

a nebo možná tak, protože to bylo ráz na ráz a to utržení se mohlo stát až potom, co utek vzduch a při tý rychlosti to mohlo bejt klidně během 200m hotový

je to blbý zvlášť, když na tom nemáš vlastní podíl. ale jako hláška tomcata, že odstřelit takový lidi- no, zas bych to nepřeháněl...bych chtěl vidět, jak byste se tvářili, kdyby se to povedlo Vám. mě už to taky jednou nevyšlo, drcnul jsem do auta za sebou. už bych asi neměl mít ruce a měl prdět do hlíny. ale já nechal vizitku za stěračem

nemusim, ale jak říkám, každý pracovní den tankuju a na benzíně to auto kontroluju, každý pracovní den v tom autě sedim a jezdim po republice, tzn že denně x krát to auto oblezu kolem dokola protože zorvna tohohle se bojim. btw systém hlídání tlaku. kolega má 535d, taky píchnul a TPM ani nepíplo. hodil na to dojezdovku a až po 30km auto ohlásilo, že není něco v pořádku je to celý divný