Luke288

p2p: podhuštěná ani prázdná pneu nehrozí, toho bych si při mým cestování všimnul.

tak vidíš. a stejně se najde x lidí co budou tvrdit, že jsou spokojený. co ty km, kolik už na tom máš natočeno?

runflat je cajk, to dojedeš. olafe DOT nevím, zjistím, ale berem pneu od jednoho dodavatele už dlouho, ten nám šmejdy neprodává. nicméně když jsem sháněl jiný v tomhle rozměru, tak mi rovnou na moravě řekli, že michelin moc reklamací neuznává. uvidíme. fuška servisu asi taky ne, cca 6-7tis km jsem na nich najedl

richarde, ale to samý se dá říct o chipu. je spousta "ověřených" zvýšení výkonu, který fungujou dlouhodobě, tak proč by automobilky nemohly čerpat z jejich zkušeností a nedávaj to rovnou do výroby? o tom to není. zatím jste mi nikdo neřek, kolik s těma chipama máte najeto? coplos: člověče, já vznes normálně ze zajímavosti dotaz, ty mi tady argumentuješ tím, že to je zbytečný a že řeším nesmysly, protože to máš od kohosi ověřený. ten kdosi je nějaká firma lukáš auto u který jsi ty a tvoji známí nachipovali osm aut z nichž DSG maj tak maximálně čtyři. to je reprezentativní vzorek jako prase, fakt. a ne, já nemám negativní zkušenosti s firmou lukáš auto a ani je nemůžu mít, protože bych nikdy v živote nedal auto k někomu, kdo se prezentuje, že umí chiptuning všech automobilových značek (by mě zajímalo, kdybych tam přijel s W12 od audi). tzn že umí všechno trochu, ale nic pořádně (nadneseně řečeno). stejně tak existuje firma ABC chiptuning, kteří mají spoustu spokojených zákazníků fungujících na placebo efektu, kdy se všeobecně ví, že to jsou podvodníci největší. tzn beru vysvětlení od cosbyho o kterým vim, že opravdu ví o čem mluví a nemá to jen jako jedna paní povídala...

kdepak protektor, mám se poměrně rád. to je fungl guma. zkusim to reklamovat i když moc šancí si nedávám. je pravda, že tyhle defekty jsou často k vidění u nákladních protektorů. jinak k tomu andělu strážnýmu- jezdím ted dost a byla otázka času kdy se něco stane, nicméně, vzhledem k nízkoprofilu 215/45/17 a tomu, že to byla zadní guma to zas takovej mazec nebyl, auto se lehce začlo vlnit, zpomalil jsem na 100km/h a myslel že se mi to jenom zdálo, tak jsem zas přidal. no a to už mi došlo že je někde chyba. nedovedu si představit co by se stalo jet na nějakým vysokým balonu. poučení- zaplatpanbuh za rezervu. auto jenom s lepením bych nechtěl

viz foto. měsíc starý zimáky, asi z páteční šichty, jinak si to nedovedu vysvětlit. nejsem si vědom že bych něco přejel a ve 160km/h na dálnici mě to docela překvapilo... vtipný bylo, že to je vnitřní strana a snažil jsem se to spravit tím sprejem do pneu :)

Richard: našel jsem to asi během minuty na googlu...a hlavně v seznamu avaiable vehicles škodovka vůbec není... coplos: hm, chiptuning u lukášauto... OK, necháme toho. poslední dotaz- kolik už máte s tím chipem najeto a jaký máte roční nájezdy km? já jen, že mě spojka fungovala 25tis km a do tý doby jsem si myslel, že je všechno v pohodě. naneštěstí jezdím hodně km (za listopad cca 10K km) na to, abych s chipem a DSG experimentoval, takže zůstanu radši u serie. možná ještě jeden teoretickej dotaz- ví se, kolik DSG snese? protože třeba u 77kw, 103kW manuálů se hranice únosnýho krouťáku plus mínus ví, jak je to s DSG?

TSIčko asi paráda, doved bych si to představit, bohužel ted jezdím tak brutální kilometry, že bych to neudejchal. oktávka má 240tis km, je čas výměny, čekám na supa právě s DSGčkem, tak mi padlo na mysl jak se to chipuje aniž bych o chipu po mých skušenostech přemejšlel. coplos: neber si to osobně, ale už tvoje první reakce, že přece nechipuju převodovku, ale motor mě dostala...a kdybych kdysi nečet to o čem píše omicron, tak bych se neptal. tzn ono to nebude tak jednoznačný jak si myslíš... řídící jednotka DSG asi nějak upravit jde viz http://www.namotorsports.net/detail.cfm/pa...d/UNDSG2.0TSTG1 zajímalo mě, jestli o tom něco chiptuneři v naší kotlině vědí richard: a poloha S není lepší?

ty voe, takže pan Vorlajzíček je už fotřík ) gratz

no já právě v souvislosti s tiptr slyšel, že tam se řídící jednotka upravuje, DSG jsem nevěděl...

heureka, omicron se mnou v něčem souhlasí nicméně vím, že jsem na to narazil někde na původním foru coplos: promiň, ale tvoje vysvětlení, že to prostě není třeba na mě nepůsobí jako tvrzení někoho, kdo o tom něco ví... cosby: tobě už bych věřil :) tzn říkáš, že řídící jednotka DSG je učenlivá a je stejná kupříkladu u benzínu jako u dýzlu- z toho co píšeš by měla být... omicron: to TSIčko fakt jezdí průměr přes 9l?

nevím, prostě jsem tak přemejšlel, že když mám někde výkovou špičku, tak se, předpokládám, převodovka snaží řadit blízko týhle špičky. tzn když špičku posunu, jestli by se němělo "něco" posunout i u nastavení převodovky nebo si to přepočítá nějak sama?

zopakuji pro jistotu otázku- řešíte vy, co máte DSG, která je řízená vcelku jistě velice sofistikovanou řídící jednotkou, která je nějak nastavená a kalkuluje s jistými hodnotami točáku a koní a vy chipem tyto hodnoty celkem razantně změníte, jiné nastavení právě řídící jednotky toho DSGéčka? a abych předešel odpovědím typu coplos (kdy předpokládám, že ty máš chipnutý auto s DSG, jestli ne, tak to už mam taky za sebou chvilkový poježdění s chiplou 77čkou v manuálu), tak předesílám, že nejsem uplnej amatér a jde mi o to, že seriovej motor má nějakej průběh výkonu a Nm s nějakýma špičkama na který dozajista DSG nějak reflektuje, tzn ve chvíli, kdy se tyto špičky a průběh změní, tak je asi škoda, kdyby k tomu nebyla adekvátně upravená řídící jednotka převodovky.

kalic: koukám, že máš DSG a chip. jak si s tím DSG poradí? upravoval jsi nějak i jeho řídící jednotku?

to teda. jinak bych se vůbec nebál výměn oleje po 30tis km. nevím o jakých problémech tu někdo píše, ale já mám na 77kW najeto ted 235tis km a od samýho začátku jezdím na výměny po 30tis km, dolívám Shell, myslím, že už jsem párkrát i smíchal různé výrobce a v pohodě. nedovedu si představit jezdit každý 2 měsíce na výměnu oleje.

ruční mytí je k nezaplacení ještě když na to je to správný vybavení...

u superbu problem. u ty referencky maj jenom jedno auto co splnuje požadavek TDI CR v automatu, kombík a r.v. 2010.

ten postoj máme stejnej. i pro mě je auto nástroj co mě svým způsobem živí. jinak teda jeden by nevěřil, jakej je v době, kdy se říká, že lidi nemaj prachy, sehnat rychle auto...

myslím, žes nepochopil o čem tu píšeme...tady jde ruku v ruce stáří auta, nájezd km, je rozdíl jezdit po Praze a po nějaký dědině a vůbec nejde o to jestli je to oktávka, felicie nebo mercedes... když budu mít oktávku 10let starou s 90tis km tak je to o něčem jiným než když ročně napálíš třeba 70-80tis km...pak je to auto téměř odepsaný klidně po 3-4letech...

tak mě třeba začaly hnít zímní pegasusy okolo ventilků, takže už tohle mi nedodává na jistotě, v motoru podivně klape a ve chvíli kdy mám před sebou cestu tam a zpět skrz republiku z Prahy do Frýdku je to občas adrenalin

uvidíme, zatím to visí ve vzduchu, muselo by všechno klapnout. benzín určitě ne, při mých km bych se nedoplatil u pumpy. jde o to, že oktávce už 100% nevěřim, což je problem...

hm hm

neodbočuj od tématu SII Themisto vs Luxon anthracite zatím teda 0:2

samo, píšu Themisto, myslím Luxon, mám v tom bordel

kola na SII 18- Themisto nebo Luxon? který superbu sluší podle vás víc? podle mě Themisto v antracitu...