valda911

Anténa (ploutev) prodaná

kontakt na tel. 702 462 469, valda911@seznam.cz přední plastová maska Škoda Octavia II facelift - bez poškození jen fleky na chromulze použít i na model Škoda Octavia II nebo na lakování do barvy vozu1Z0853668A 9B91Z0853661A 739800spodní výztuha přední masky Škoda Octavia II faceliftoriginální zboží Škoda Autolze použít i na model Škoda Octavia II - horší povrchová úprava1Z0853480ACena 200 Řídící jednotka palubní sítě pro vozy Škoda Octavia II, Audi, VW Golf 5, Seat1K0937049LNáhrada:3C0937049L3C0937049S3C0937049AG3C0937049AL3C8937049F3C8937049S3C8937049AB3C8937049AC1K0937049T Cena 800 Filtr paliva pro vozy Škoda, Audi, VW, Seat.Původně z Golf 1.6 TDI1K0127400L Cena 500 Ochranná lišta nakládací hrany kufru pro Superb I - materiál nerez Cena 150 Strongflex uložení stabilizátoru přední nápravy, označení růžová, určeno pro vozidla 4x4 - nemusí se měnit celý díl ale pouze uložení1K0 411 303 AQcena 700Opravná sada zadního stabilizátoru Octavia 4x4 18,5 X 2,5 - včetně držáků a šroubů1K0 511 327 AP1K0 511 409 BDcena 300 levý a pravý škoda prvovýroba přední stěrač (kovová část - rameno), pro stírací listy aero - lišty na výměnu1Z1955409 A1Z1955410 A Cena 300 Vedení vzduchu podlahy vhodné pro Octavia II a další vozy VW1K0 819 805 D1K0 819 808 D Cena 300 Originální škoda díly Fabia Ilišta předního nárazníku, určeno pro vozidla do MR 2004 (předfacelift)6Y0 807 718pravé mlhové světlo, pro vozy do MR 2004 (předfacelift)6Y0 941 700 A Cena 200 převod pojistky táhla řazení, převodovka MQ 2501ks 1K0711203HCena 300

Kontakt na tel. 702 462 469, valda911@seznam.cz protihlukový kryt (tlumení) pod motor, pro vozy s dieselovým motorem, pro model Yeti a Superb 2 do 8/2010, Octavia 2 1.9 TDI - originální díl bez poškození1K0 825 237 N1K0 825 235 AA1K0 825 235 Q1K0 825 237 AE1K0 825 237 AF1K0 825 237 AG Cena 1000 přední pravé rameno z nebouraného vozidla, Octavia 2 po facefltu ("TOUR" od 12/2010), Superb 2 od 5/2009 do 7/2010, Yeti do 7/20101K0 199 232 G1K0 199 232 J1K0 407 152 AH1K0 407 152 BC Cena 300 Horní ramena zadní nápravy Octavia II z nebouraného vozuRameno zadní nápravy, horní, určeno pro vozidla se 4-prvkovou nápravou5Q0 505 323 C1K0 505 323 H1K0 505 323 M1K0 505 323 N Cena 300 Prodám obal převodovky a diferenciál z převodovky MG 250 + drobnosti na foto-úklid dílny již nevyžijiŠkoda Octavia II, VW Golf a Passat, Audi, Seat Cena 1500 Plastový průhledný kryt pro panel přístrojů (budíky). Určeno pro vozidla se systémem MaxiDOT vyrobená od MR 2009 (facelift)1Z0 919 137 B Cena 200 Reproduktor, pro modely Fabia, Fabia 2, Roomster a Superb pro přední i zadní dveře. Pro modely Octavia 2 a Yeti pouze pro zadní dveře. Určeno pro vozidla bez výbavy Sound Systém, 40W.5L0 035 411 J1Z0 035 411 C1Z0 035 411 Q5J0 035 411 C5L0 035 411 C6Y0 035 411 A6Y0 035 411 C6Y0 035 411 D Cena 300 Zpětné zrcátko samoztvmívací včetně kabeláže na škoda Octavia II, VW Golf, Audi a jiné... Cena 300 Prodám anténu "shark" pro VW Golf 6 a jiné vozy koncernu - Octavia II, Superb .....Střešní anténa (ploutev), určeno pro vozidla vyrobená od 9/2010 s přípravou pro telefon, vhodná i pro vozidla s navigačním systémem.3C0 035 507 AA Cena 500 škoda Octavia II benzín držáky krytu motoru pro špatné cesty - poškozenédržák přihnutý ale půjde srovnat ve svěrákuzávity OK Cena 150 venkovní klika dveří, základové provedení pro lak 4 x ks + 4x kryt zámku3B0 837 207 3FZ3B0 837 205 B 01C3B0 837 205 C 01C3B0 837 205 C B413B0 837 205 F 01C3B0 837 205 G 01C3B0 837 207 01Ccena 400gumové kryty pedálu spojky a brzdy Fabiacena 50 kč 2x ks Pravý výdech topení a klimatizace - jedna lamela se neotáčí - na opravu Cena 200 spodní díl zámku víka kufru, určeno pro vozidla s karoserií combi1Z9 827 511 Ccena 300zámek 5 dveří škoda Octavia II pro sedan i combi, zámek víka kufru, určeno pro vozidla vyrobená do 11/2010cena 300Cena komplet sada 500

mám pouze jeden kus

cena 2500,- zde je odkaz a tel: https://auto.bazos.cz/inzerat/121824535/vyztuha-podvozku-octavia-2.php

Na prodej výztuha karoserie v oblasti středového tunelu. Chrání výfukový systém a kardany + zvyšuje pevnost karoserie a zamezuje jejímu kroucení.Kroucení karoserie negativně ovlivňuje geometrii podvozku a tím i jízdní vlastnosti.Černá prášková barva. Materiál hliník 3 mm.Vhodné pro Octavia II také 4x4 jako kryt podvozku spolu s paketem pro špatné cesty. Montuje se na originální držáky bez nutnosti používat distanční podložky.Lze použít i na VW Golf 5, Selat Leon, Audi... SingleAcceptances.xls

Prodáno

kroužek je prodaný budíky cena 4000,-

Prodám Octavia 2 FL budíky 1.6 tdi 1.9tdi 2.0 tdi facelift. Plně grafický display, maxidot přístrojová deska 2009-2013 diesel. OEM 1Z0920843M, cena 4000 . Na prodej také podvolantový kroužek 5K0953569E, cena 2000. Cena komplet budíky+kroužek 5000.

P

Ahoj, pro zvýšení potřebuješ podložky pod stávající pružiny nebo nové pružiny ze scouta (popřípadě z paketu pro špatné cesty). Když budeš měnit tlumiče, tak tam můžeš dát ty ze scouta (yeti), ale bude to chodit i s origo tlumičema při rozumném zvýšení.

Zdravím, Koukni se na inzeráty třeba tady - https://auto.bazos.cz/inzerat/99256942/Zvednuti-podvozku-Octavia2golfleon.php https://auto.bazos.cz/inzerat/99356127/Podlozky-na-zvyseni-podvozku-superb-octavia.php Ještě to dělal někdo od Havlíčkova Brodu z duralu, ale ze silonu jsem je dělal taky a nevytlačí se to. Popřípadě můžu dle přání vytočit.

Tady to zadrhává, prostě to namazat aspoň prostříkat WD.

Doporučil bych odšroubovat celý zámek a vyzkoušet to bez odporu té západky. Když to normálně půjde vysunout, tak stačí namazat a rozhýbat pružinu na západce (jak na ni tlačí pístek z motůrku). Tak jsem to řešil já a fungovalo to. Kdyby byl problém v motůrku, tak se ozvi. Mám tady jeden navíc.

Také jsem sháněl, ale náhrada u O2 za gumy na stabik není, třeba jako je u O1. Myslím tím origo gumový díl. Jen jsou polyuretanové náhrady. Záleží na průměru. Dělá to třeba stronglex. Kdyby jsi chtěl tak mám doma o průměru 21,5 což je tuším na 22 stabilizátor.

Zas takový zázrak bych 6Q nepovažoval. Sám ho mám a v reálném provozu ti to nic nepřidá, jen víc kvaltuješ. Mám kod LNN, je to na 4x4 a jednička je do pomala kvůli jízdě mimo silnice. Tam je pak výhoda, že nemusíš tolik spojkovat. Ale pak je zase druhá stránka, že na semaforech se odpíchneš a než dáš 2Q tak ostatní dávaj 3Q a ujíždějí. Někdo to také řeší tak, že se rozjíždí na 2Q. Dá se to, ale nedělám to. Mě to vyhovuje jak to je z výroby a je to dobře zvolené k mému stylu a autu s 4x4 se to hodí. Jinak co máme PD 1.9 s 5Q tak to tam sázíš normálně a přechod 5Q VS 6Q neznatelný.

Popravdě a z vlastní zkušenosti si myslím, že to zklamání bude. Povahově si myslím, že jsem klidný řidič a nikam nespěchám a ten průběh je prostě jiný (moc lineární), ale nejvíc mi vadí to, že to trvá něž se to natlakuje a pak to teprve vyrazí. Nejvíc je to problém když to člověk potřebuje aby odjel z kruháče nebo křižovatky. Jezdím normálně a na spotřebu je 1.6 CR Ok, ale když je člověk zvyklý na PD (měl jsem Fabia 1.9 AXR 74 KW) tak to prostě nejede. Táta má OII 1.9 s chipem od TDIFun na 140 koní a to je pak proti tomu raketa. Sám mám 1.6 CR CAYC 4x4 a mám chip od Dieselpower na 136 koní a stejnak to není ono jak PD. Partnerka jezdí s OI 1.9 AXR 74 kw a když to porovnám, tak je to jak to moje s chipem. Někdo si bude myslet, že to přeci není možné, ale chce to zažít na vlastní kůži. Člověk se s tím musí projet sám. Jinak motor to není špatný, když se o to člověk stará. Máme 2ks 1.6 a 2ks 2.0 81kw a motoricky nikdy nebyl problém( dohromady najeto cca 850 tis), nepočítám výměnu EGR-dle mého názoru čistit nemá smysl a dvojnásob u 4x4-přístup tragický (vlastní zkušenosti). Těžko se to porovnává, je to furt kolem a kolem. Asi bych to ukončil tím, někdo propaguje na motorkách 4vál a jinej jedině 2vál a někdo prostě jezdí. edti: souhlasím s kolegou, že velké pozitivum je zvukový projev v kabině, proti tomu je pd traktor a někdo si myslí, že je to rozbité pro mě asi poslední auto které ještě skousnu-novější s tou elektronikou bych nechtěl ani zdarma

Ahoj, nikdy do toho nevlezeš a nemůžeš si být jist jestli ti prodávající nelže, ale když se bude celkový stav zdát Ok, tak by se toho nebál. Osobně vím o jednom BXE co mělo najeto od prvního majitele přes 300 tis. Km a servis LL u škody. Nebyl nikdy žádný problém s motorem. Těsně před 300 tis. se dělala spojka a podvozek. Motor šlapal jak hodiny. Táta má BJB 2004 ať chcete nebo ne má najeto 120 tis. a spojku již taky měnil. Tím se ukazuje kde s tím jezdíš a jak rychle ty KM najíždíš. Osobně mám zrovna 1.6 CAYC a na motoru se nic nedělalo jen teď EGR ventil - poprvé a to je celkem spotřebák. Auto má najeto 320 tis. a má původní vstřiky, čerpadlo, DPF... Proto nevěřím, že většina nabízených aut z DE má najeto mezi 150 až 200 tis. Km. Člověk si to koupí v dobré víře a pak se diví, že se to sype a nic nevydrží - přitom má třeba 2x tolik. Rada zní jet se na auto podívat a pořádně prohlédnout, pak otestovat nejlépe za studena a vzít s sebou i diagnostiku. Hodně štěstí při koupi :-)

Slíbené foto vzpěry. připevněna je 4mi nýty do kapoty a 5ti vruty se připevňuje maska k výztuze.

Ok v sobotu nafotím a pošlu to.

Výztuha je pro OII FL kvůli vystouplejší masce, aby se netřepotala a nemlátila do nárazníku. Nýtuje se do kapoty a na ni se pak zespod ještě šroubuje maska. Když budeš chtít nafotím ti to. Mám tady jednu a i s maskou.

Motorky naklápění jsou již vyměněné za nové a stále bez úspěchu. Nechám světla znovu seřídít.