Dragole

taky se mi to stalo dva dny tomu a nikdy pred tim mi to neudelal, pomohl mi restart, ale nastve to kdyz nejde nic ovladat.... Ja mam fw 3974 s odblokem obrazu vevnitr a mapu 7551

v tom mate pravdu chlapi, raci na ten blby byte zapomenout, nekteri na to sahali a pak museli do servisu pro origo kodovani, a to slo jen o navraceni drl...(ja to nebyl)

logická souvislos v tom není, prostě nechtěj abychom si aktivovali druhou mlhovku, když to nemá vw, tak proč by to měla mít škoda

mne osobne to nevadi, ze mi to nejede s maxikem, vse ovladam hlasem, nebo primo na columbusu....

tak ta druhá mlha jde, ale má to jeden zásadní hácek. Obe zadní mlhovky znamena ztratu DRL. Je to v bytu 18. Kdo preferuje dve zadni mlhovky bez deniho sviceni tak byte 18: 1B anebo leva/prava zadni mlha + drl byte 18: 5A nebo 5B

krocan, ja mam taky 08, akorat s maxidotem, nedavno jsem domontoval Bt 5k0 035 730, tzn basic bez rSAP. Vse, krome maxiku (nepodporuje ho jednotka u predface), funguje bezvadne, z nokie c7 si sam stahne seznam a ukazuje na columbovi, u N900 jsem nejdriv musel exportovat vsechny kontakty a pak odeslat prez bt do jednotky a pak ho samozrejme ukaze. Da se vytacet, prijimat, zavesovat, hledat v seznamu, upravovat kontakty atd prey columba. Ja ti tedy doporucuji 5k0... , jelikoz ve tvem aute bude fungovat dobre. Cely komplet (jednotka+kabelaz+microfon) me vysel na 200 euro.

mockrát díky, škoda těch fotek, no ale to se stává ;)

prosím, mohl by mi někdo říct kam přesně se zapojuje ty přední lampičky u faceliftu, myslím kam přesně na tu centrální jednotku BCM? Kterej pin, díky

me to delalo taky, hlavne kdyz se projizdi rondl, a pri zmene naklonu auta (zatacka leva a pak prava), vzdy to luplo...ted uz je to OK, a reseni bylo, ze mi tam dali 6 podlozek pod kolebku motoru ( nevim jak to rict) kazdopadne ty podlozky jsou z VW.

ja ti nevim, ja to videl jako oranz/zeleny, ale je mozne ze se pletu. Kazdopadne jsou to ty dva canove dratky, mam je napojene do konektoru od radia viz foto... celej set mi prisel pripraveny jako plug&play, tzn. ze to slo prrz adapter, jeden konec do radia a do druheho se napoji origo konektor, ale to se mi nelibilo, zaprve kvuli mista za radiem a za druhe mi to prislo uplne zbytecne. Tak jsem odpojil ty kabliky ktere sly s jednotky BT no a pripojil na origo conector, presne podle toho jak to bylo puvodne. Nezbyva mi nic jineho nez prehodit cany, uvidim jestli tam se stala chybicka.

poradí někdo prosím? napojil jsem hands free sadu 5K0......, vše funguje, telefon se připojí, telefonní hovor perfektní, hlasové ovládání taky funguje. Ale mám jeden problém, a to je, že když připojím VCDS tak se mi nepřipojí k modulu 77 (telefon), v gateway ho mám zaškrtuný, gateway nehází chybu, ale modul 77 píše, že ''cannot be riched''.... nevím jestli to nebude špatným připojením can + a can - ....má to tak: oranžovo/zelený - can + , oranžovo/hnědý can - , tak mi přišel celej set BT nachystaný, tek nevím kde jsem udělal chybu

5K0 035 730, auto predfacea, columbus, bez multifunkcniho volantu...

pánové, nemohl by mi někdo poradit s kódováním jednotky HF sady, nemám popisky ve vagu? jsestli to už tady někde je tak se omlouvám, a odkažte mě na to. díky

Ahoj, asi pres mesicem jsem poridil 4 Good Yeary F1 assym 2 v 18", dle mych osobnich zkusenosti to jsou nejlepsi gumy co jsem do ted obul, je fakt, ze jsem predtim vyzkousel jenom 4 znacky, ale F1 to ted vyhraly na plne care. Drzi jak pribite, jedou presne tam kam chci ja a nedelaji pritom drahoty, kdyz to sem tam na nejakem rondlu trochu vic struhnu, tak ani nekvici. Auto mi zfabriky dovezli s Dunlopama sportmaxx, a abych rek pravdu, tak nic moc. Vydrzeli mi 28tisic km, ale na muj vkus moc hucely a taky se brzo poskakaly. Pak jsem obul Falken 452, pomer cena/kvalita velice dobry, jenom me stvalo, ze za studena moc klouzaly, bylo je treba vzdycky zahrat, pak uz jely docela slusne. Za mokra supr, a byly rozhodne tizsii nez Dunlopy. A taky vydrzely slusnych 45tis km. Good yeary nemam zatim vyzkousene za mokra a asi si budu muset pockat az do zimy, predtim se deste asi nedockam, uvidime, snad zaprsi driv. Ale jak uz jsem rikal, na suchu jsou to moc dobre lepitka, akorat mi asi vydrzi mene km nez ty Falkeny, ale hold je to dañ za mekou gumu. A taky je treba davat hodne bacha na obrubniky, maji totiz mekke bocnice. Takze jestli nekdo uvazuje o F1 asymmetric 2, tak ja osobne vrele doporucuji.

no je v tom teda peknej zmatek... tak jsem se dovedel, ze 5N0...730 A,B jsou gsm III druhe generace, ktere bohuzel fungujou pouze s mobily rSAP.. ...730 D je prej treti generace, ktere fungujou s mobily rSAp i bez rSAP, ale bohuzel nefungujou s predface budiky, takze je treba sparovat v ve face aute oni to delaji pani inzenyri schvalne abychom si nemontovali veci s face do predface, ale abychom si rovnou koupili nove auto... mam N900, a bohuzel nema rSAP, je to blby ale je to tak...takze pujdu do te gsm II 5K0, nebudu to mit na maxiku, ale na columbu jo..

jsem s toho tady trochu zmatený... chci si koupit sadu hf, na výber mam jednotky 5K0 035 730 nebo 5N0 035 730 D predpokladam ze jedna je gsmII a druha gsmIII, rikate ze ta 5N0 se neda sparovat na predFL budicich a neukazuje na maxidotu predFL? ptam se, protoze jeden kolega mi psal ze ma 5N0 035 730 A a na maxiku se mu ukazuje (predface octa) ta 5K0 se paruje bez problemu a ukazuje nebo neukazuje na maxiku? dalsi vec, kdyz mam telefon bez rSAP bude fungovat i na gsm III, nebo je nutnost mobil s rSAP? diky

jasně vittorio, budu jenom rád arle, máš to v SZ

na tu activaci druhé mlhovky u FL myslím zatím nikdo nepřišel, ale kdyby někdo věděl, tak ať se podělí o vědomosti

jestli se dostaneš k čidlu tak s oboustrannou lepící páskou to bude držet jak čert, zrovna s tím pattexem mám některé čidla přilepené....

né, já to nedělal....jeden známej....ale jak jsem řek, v servisu si nevěděli rady...

...tak budíky jsou namontované a plně funkční.... tímto bych rád poděkoval ferdovi25 za poskytnuté rady, které pomohly k úspěšné montáži....

když jsem se zeptal toho mechanika jestli zjistili pin ze starých budíků, tak mi řekl ''a na co, vždyť ty nové budíky mají pin'' - předpokládám, že pracoval z VASem

no přidám další věc, ten PIN ze starého panelu je nutný?

vracím se k tomuto příspěvku, v tom může být problém? budíky jsou od skodateile (je tam poznámka, že je možno namotovat do všech OII s motory TDI).....jak se pozná, že jsou Facit (nemám ponětí co to znamená :D ) mohl by někdo napsat zhuba postup jak se ty budíky mění....nemyslím vymontovat a namontovat, ale postup jak to kódovat....

no tak tomu teda věřím, další věc, je pravda že to v oficiálních servise musí dělat on-line? nebo to jsou kecy?