MartinRS-CR

Stačí mapy - SW aktualizovat nemusíš. Pokud potřebuješ Chorvatsko, tak musíš instalovat Východní evropu (East Europe). Poslední mapy jsou V14, ale pokud je nehodláš kupovat tak na netu seženeš pro Východní evropu asi jen V13. Západní evropa už se dá sehnat i ve verzi 14.

Píše to, že byla překročena dolní mez tlaku chladiva. Možná nějaká netěsnost v systému a nebo to prostě chce jen dotlačit (resp. vyměnit chladivo).

Jo clony do masky atd. do toho bych taky nešel - jen něco přímo před chladiče.

Kluci a už jste si ten termostat na RS zkusili vyměnit sami? Možná byste se pak vůbec nedivily té ceně a 3h je dost dobrej čas. Je k tomu strašněj přístup a osobně mě to jako laikovi trvalo mnohem dýl. Podle chytré knížky se pomalu musí rozdělat půl motoru (altík ven atd.), což jsem zamítl, takže sem se s tím jebal s trojitým prodloužením malé ráčny atd. Strašná práce a ruce dojebaný až po loket. To samé mě na Felicii trvalo asi 15 minut i s vylitím a nalitím chladící kapaliny - jenže tam člověk sundá šusplech a má to hned na ráně. Jinak teda se mi RS v zimě taky pomalu zahřívá, takže zkušenost stejná. Termostat byl sice špatnej (slezlo to gumový těsnění na něm) ale ani po té výměně to o moc lepší není (jen teplota, když už někam vystoupá, tak při jízdě z kopce bez plynu už neklesá). Pokud to má člověk ráno do práce skoro celou cestu z kopce, tak je to v háji. Do kopce se to samo zahřívá celkem rychle. Přemýšlím, že na další zimu mrsknu nějakou clonu před chladič a uvidím.

A nemáš ten CH přepnutej na manuál? Zkus vytáhnout klíček, bliknout dálkovejma a normálně zamčít, když odcházíš a mrkni, jestli ti nesvítí CH.

U mě to fungovalo takto: Centrální elektrika 1K0 937087 BCM PQ35 H (jednotka 30 bajtů/60 znaků) Vypnutí denního svícení na ruční brzdu - Byte 11 - bit 0 - přepsat na 1 (v kódu se připočte k původní hodnotě 1)

lenulikus - pokud budeš jen aktualizovat mapy přes DVD, tak se ničeho bát nemusíš. Dodrbat to můžeš spíš při aktualizaci firmware, která ale není nutná.

Tak snad se někdo poblíž najde. Nebo až pojedeš kolem Brna, tak se zastav :)

Po čem se pídíš? Corner přece není problém, pokud to auto podporuje...

Mám pocit, že mě to taky dělalo - prostě to nahrávalo mapy tak dlouho, až vypršel nějakej stanovenej čas. Osobně se mě přes SD kartu nikdy nepodařilo mapy nahrát korektně. Nakonec jsem vyměnil mechaniku a instaloval klasicky.

Mám FW 5238 + mapy 8477 (V14 West) + nové logo a nepozoruju žádný problémy.

Protože ve škodovce je to příplatková výbava za tuším 2500 chechtáků, tak to pak nemůžou jejich manící v servisu lidem jen tak nakódovat, protože by pak tu cenu těžko u zákazníků obhajovali = je to strašně složitý a nejde to. Jestli seš někde od Brna, tak se zastav :)

Buďto blbě vypálené a nebo ti už mechanika nečte dvouvrstvé DVD... Zkus tam pustit nějakej origo film na DVD o kterým víš, že je dvouvstvý (5 a více GB) a uvidíš jestli ho přečte

A taky k čemu je takový přísvicování přes den dobrý?

Ulozto a vše OK

Mám je nainstalovaný a běží - nic víc jsem netestoval.

Dlouhodobá 6,8 (DSG, Kombi, klima, 18" kola / zimní 17", často i kratší trasy) Při jízdě na dovču 5,3 s klimatizací

No jo, ale Ferda asi nebude z okolí Brna co tak vím.

Zajímá mě ta aktivace teploty oleje na Maxidotu. Mám MR 2009 FL. Poradí někdo?

Stále nic nového ohledně toho komfortního zavírání oken ža na doraz? Když to jde přes spínač na dveřích, tak by to mělo jít nějak i přes klíček ne?

Našel jsem už i na Ulozto...

Já to vyřešil výměnou mechaniky v Columbusu a mám klid - mapy v13 jsem nahrál hezky z disku a konečně mě to přehrává i dvouvrstvé DVD filmy. Z SD jsem zkoušel nahrát mapy několikrát a vždy to neproběhlo korektně (někdy vůbec a někdy se mapa nahrála, ale nefungovala správně). Výměna mechaniky svépomocí byla otázkou cca 10 minut práce včetně demontáže a zpětné montáže rádia z auta.

Od MR2007 a výš pin 30 a v kódování dveřní jednotky +1

Tak dnes jsem zapojoval to tlačítko na otvírání kufru na mojí RS MR2009 Je to celkem jednoduché. Tlačítko jsem namontoval místo vypínače ESP, kvůli lepší dostupnosti a vypínač ESP jsem přemístil hned vedle. Zapojení podsvícení je úplně jednoduché. Z tlačítka ESP jsem vypíchnul 2 piny napájející podsvícení a zapojil je do volného konektoru nového tlačítka (označený červeně) a volné piny (označené zeleně) jsem naopak zapojil zpět na původní zapojení podsvícení tlačítka ESP. Tím máme zapojené podsvícení na obou tlačítkách a bez nějakého letování a napojování kabelů. Také jsme tímto zapojením získaly minus pól, jehož sepnutím se kufr otevírá. No a poslední (modře označený) pin jsem pak už jen zapojil do volného místa na konektoru u dveří řidiče. Pak jsem demontoval tapec na dveřích a natáhl drát od konektoru dveří do dveřní jednotky na pozici 30. Pak už jen stačilo nakódovat na dveřní jednotkce +1 a bylo hotovo. Tlačítko otevírá kufr a je krásně podsvíceno se symbolem otevřeného kufru. Na autech do roku 2007 se prý ale modře označený konektor zapojuje na pozici 12 a kóduje se +1 na dveřní jednotce a v jednotce 46 central conv. zaškrtnout v dlouhém kódování položku: bit 3 Central Locking (rear lid) interior switch via CAN

OK, díky moc