Laky

Kurna ta cerna rucka tam doslova razí xD. Pekne vypada cela oct 🙂

Asi jo, sakra mi se nechce do te vymeny -_-

Ty silentbloky asi nejsou uplne v poradku. Zkusim zatizit kufr. Jestli ty rany prestanou tak budu vedet, ze to byly tlumice

Mrknu na to dnes a dodam zde foto odpoledne.

Po vymene vsech tlumicu, pruzin a pouziti podlozek 2 cm jak vepredu i vzadu slysim vzadu pri zhoupnuti ranu. Predstavte si ze jedete po rovine a pak je prudky sklon dolu. Sjedu prednima kolama a zadek jak se nadzvedne tak to triskne. Je mozne ze to jsou dorazy zadnich tlumicu? Ze ta pistnice uz se nema kde vytahnout, protoze je auto zvedle o 2 cm tak dojede na doraz a to je to trisknuti? Kufr mam prazdny. Prijde mi, ze zadni kola nejsou ve stredu blatniku ale jsou trosku vic vzadu. Nevsiml jsem si jestli to tak bylo i pred vymenou. Ale nikde jsem nevidel nic abnormalniho aby to vydavalo takovy zvuk. Snad nekdo poradi

Nebudu zakládat nové téma, snad si toho někdo všimne. Jedná se o Parrota CK 3200. Několik let fungoval a najednou když začnu telefonovat tak neslyším druhou stranu, a ona neslyší mě. I když někdo volá mě, a příjmu to přes parrota tak se neslyšíme. Zapojeno je všechno, dnes jsem se na to díval. Hard reset tento parrot nemá. Snad jen nějakou aktualizaci. Ale to nevím jak se dělá. Měl někdo takový problém?

Ja jsem oba okartacoval a vypadali v cajku 😉 teoreticky kdyz je rozsroubuji a vyklepnu, tak by se to v tehlici nemelo pohnout ze?

To uz ty tlumice nemely zadnou vuli a byly maximalne vytahnute ne? xD

Me vyska absolutne vyhovuje xD. Tak podvozek si mohu odskrtnout. Za 7 tisic km me cekaji rozvody.

No hele, zadni pravy tlumic byl vytekly, takze zadek se uz tak nehoupe ;). No kurna jsem zvedavy jak tam dam R16 55 profilove, zas tam bude o cosi vetsi mezera. No ted to u Tebe vypada jako u me pred vymenou ;). Ja uz jsem mistama skrkal deklem pod motorem. Ted je to ok 😉

Tam je foto predni napravy pred a po. To jsem stihl no xD. Predtim jsem tam ruku s rovnymi prsty nedal. A ted mi tam planda v te mezere. Na jizdni vlastnosti to nema ani moc vliv. Necitim zadnou zmenu. Podvozek jednickove oct je sam o sobe tvrdy.

Tlumice Bilstein, pruziny CS Germany - vsechno ze skoda-dily.cz. Jestli ty puvodni nikdo nemenil tak mely 324 tisic. Nechce se mi ani verit, ze by to pruziny tak dlouho vydrzely. A pokud je stocen tachometr tak tim tuplem ne xD. Ano je to vys, o to mi slo. Bohuzel jsem nemeril vysku pred, ani po. Dycky na to zapomenu (foto pred a po, at jde videt vysledny efekt). Kazdopadne, mam tam jeste 2 cm podlozky. Vzadu cerny silon, vepredu dural.

@Oktavián v poradku. Ja jen aby nedoslo k nesrovnalostem ;). @jenda.97 ja jsem pro variantu zelene triko, masky vepredu logo vzadu, jen pro info 😉

Vubec to nezni spatne! Pokud bys to rozjel tak verim, ze i ostatni masky by nemusely byt spatne (120tka, Erko, Felicie, Favorit atp.). Jen nevim, jestli se na logo Octavia clubu nevztahuji autorska prava - bylo by treba doresit s @Oktavián

Dnes doslo k vymene vsech tlumicu a pruzin (+ ulozeni, gumy, loziska, misky). Jedinne co zustalo stare byly srouby na tehlice. Pri vymene praveho predniho tlumice doslo k natrzeni brzdove hadice. Tak sem jeste rychle ficel do Autokelly kde meli jedinne Starline a pri demontazi stare hadice se zjistilo ze nepasuje do trmenu (kdo to nekdy menil tak vi ze tam je takovy zlabek a dva vystupy). Tak se to muselo trosku poupravit. Dalsi problem nastal, kdyz se dotahoval sroub na stabilizatoru, ktery se ulomil. Nastesti sel z ramene vytocit sikovkama a dal se novy. Jsem jsem zakoupil spodni kulove cepy. Buh vi, jak dlouho tam byly. Jinak, abych se nechlubil, tak jsem to nedelal sam, poprosil jsem kolegu, ktery to za me prakticky udelal vsechno. Ja byl takova ta ,,přidržbaterka" a ,,podejklíč". Aspon jsem se priucil ;).

Ok dekuji za vysvetleni 😉

Jo pro me takove vysvetleni staci. Ale kdyz zvednu kapotu a rucne pricpu EGR ventil abych zamezil pristupu vzduchu, tak to taky nechcipnu?

@header009 to jde vypnout přes klíček ne? Kdyby měl člověk vyrušený egr tak to nevypne. Jen se chci informovat 😉

Bylo tam originalni, ted tam mam Topran za 481 kč. Sly vymazat i zavady. Takze to je v pořádku.

Aktualizace vlakna. Dnes doslo na stereotypni vymenu filtrů (pyl., vzduch., oil) a oleje. Pritom jsem vymenil i cidlo hladiny oleje ve vane, protoze mi pred startem pokazde zablikala oranzova kontrolka olejnicky. Po vymene se uz nezobrazila. Tak doufam, ze je problem vyresen. Dale mam v planu menit komponenty na podvozku a sice vsechny pruziny a tlumice + ulozeni, kulove cepy a pouzit podlozky 2 cm na zvednuti. Tlumice uz mam zakoupeny - sada (predni + zadni) Bilstein 3500,- ze skoda-dily.cz. Zbytek take objednavam ze skoda-dily.cz. 25.11. jdu ale trhat vsechny osmicky, takze to budu delat az budu v kondici.

Tak pro info, vymenil jsem cidlo ve vane a zluta olejnicka pred startem neblika. Zrejme problem vyresen.

Tak jsem to měl dnes u nejschopnějšího elektrikáře co znám. Předělání kódování nepomohlo. Stále to vykazuje chybu a nejde smazat. Píše to teplotu oleje 155°C a hladina není známa. Dívali jsme se na schémata. Čidlo oleje má tři piny. Údajně je problém v ukostření. Takže musím zjistit jestli to má dobrou kostru. A pokud bude dobrá kostra, tak si mě sakra nepřejte! xD

Ten, od koho Ti bylo receno at koupis novou vanu, by mel vedet jestli tam videl cidlo nebo ne.

Takze diag ukazala chybu 18062 (P1654) a 00562 (G266). Docetl jsem se, ze to jde opravit pomoci diag v nastavovani servisnich intervalu. Cituji: "pomohla zmena kódovania servisného intervalu v RJ prístrojovke (č. 17) z 0 (QG0) na 2 (QG2)(kódovanie: mení sa 4. číslica v 5-miestnom čísle _ _ _ X _ , hodnota 0 = QG0, 1 = QG1, 2 = QG2)".

@Martin ASV Rozpojil jsem svorkovnici u zamku kapoty, propojil jsem kontakty dratkem a kdyz jsem pootocil klickem tak opet zluta kontrolka blikala. Tak ja uz nevim. Dnes to dam na diag a jsem zvedavy jestli mi to neco najde. Porad to muze delat ten snimac na olejove vane ze